在國內皮卡市場，江西五十鈴是一個無法被忽視的存在，今年一季度江西五十鈴市場份額高達9．4％，繼續穩居廠家銷量排行前三、合資品牌第一位。而江西五十鈴旗下的D-MAX更是一款經典且具有不凡意義的車型。
D-MAX在皮卡圈內不算新人，早在2014年，這款車就在國內上市了，它是國內首款自動擋合資皮卡，質量、駕乘感受上乘。可以說，這款車開闢了國內高階皮卡、乘用化皮卡的先河。6年時間裡，D-MAX在國內已經累計了3萬+忠實使用者，市場口碑良好。一個月前換代的D-MAX在江西南昌正式下線與世人見面，這也是五十鈴D-MAX在全球範圍內的第300萬輛新車。
5月10日，備受矚目的江西五十鈴全新一代D-MAX正式上市。全新一代D-MAX共推出6款車型，官方售價區間為14。98-21。78萬元。對比中國市場上的其他皮卡產品，全新一代D-MAX的售價並不算低，但作為定位全球化·全領域的高階皮卡，全新一代D-MAX值這個價。
產品上看，全新一代D-MAX相較於老款車型有了全方位的升級，且更加註重車輛的智慧化、舒適性，包括全系標配Carplay/Carlife，部分車型配備L2級自動駕駛系統，後懸架鋼板彈簧由5片改為3片，更舒適。在皮卡逐漸解禁、乘用化的背景下，全新一代D-MAX的升級十分聰明。
凌厲外型+智慧化配置 向豪華乘用車看齊
全新一代D-MAX的上市釋出會主題是“流行之上”，因此在傳遞皮卡文化的同時，全新一代D-MAX更加註重外觀的設計，其全系推出7種世界極限色彩，其中“雷尼斯黑”、“艾爾斯橙”、“貝里茲藍”是新車的主打色。其採用了全新“World Cross Flow”設計語言，整車氣場大開，肌肉感十足，獠牙式前臉更顯兇悍，車頂設計經過最佳化風阻CdA比上一代產品降低3%。
側面來看，全新一代D-MAX側面造型更加幹練，車門上方筆直的腰線設計貫穿首尾，輪圈部分採用六輻鋁合金輪轂，輪胎為規格265/65 R18的瑪吉斯BRAVO A/T系列輪胎，該尺寸也有更加強壯的百路馳KO2輪胎可以自行升級。車身尺寸方面，全新一代D-MAX長寬高分別為5265/1870/1850mm，軸距有所增加，達到了3125mm。貨箱尺寸為1495/1530/490mm。
其內飾設計應用五十鈴“BOLD but SMART”的設計語言，空間佈局精巧合理、內飾材質更加考究，每一處紋理和細節的搭配都體現出匠心五十鈴對於奢華舒適的獨到理解。配置方面有9寸中控觸控式螢幕+7寸儀表顯示屏，支援Carplay和Carlife車機互動功能，無縫連線蘋果、安卓手機，車機互動功能完全不輸主流城市SUV。
全新一代D-MAX的部分車型在輔助駕駛方面也升級到了L2級別的水平，包括前碰撞預警/自動緊急制動（FCW/AEB）、油門誤踩抑制（MAM）、自適應巡航（ACC）、手動限速器（MSL）、車道偏離預警/車道偏離保持（LDW/LDP）、緊急車道保持（ELK）、盲區監測（BSM）、後方交通穿行提示（RCTA）等全面主動守護，最大限度降低駕駛隱患。同時新增了自動遠光燈、大燈節電功能以及緊急剎車雙閃點亮ESS功能、自感應大燈、自感應雨刮、大燈延時等功能。總的來看，在智慧化方面，全新一代D-MAX正在向豪華乘用車標準看齊。
皮卡靈魂未丟 強大、安全
儘管全新一代D-MAX在智慧化方面已經有向豪華乘用車標準看齊的趨勢，但骨子裡，全新一代D-MAX仍是一款強大的、可靠的皮卡車型。
動力方面，搭載五十鈴全球最先進的柴油動力RZ4E 1。9T勁藍動力2。0，尤其值得一提的是，這款發動機採用了全新VGS Turbo技術，能夠精準根據排氣量調節截面，實現渦輪低轉速介入、高轉速增大慣量，時刻輸出澎湃動力，最大功率163馬力（120千瓦），最大扭矩為360牛·米。
匹配全新調校的日本愛信6速手自一體變速箱，傳動效率大幅提升96%，燃油經濟性進一步提升，配合帶有兩驅、高速四驅、低速四驅等多種駕駛模式，無論城市行駛、高速疾馳亦或野外穿越，始終能提供源源不斷的強勁動力。另外，全新一代D-MAX接近角為28度，離去角為25度，最小離地間隙230mm，涉水深度也提高到了800mm，這意味著，全新一代D-MAX不僅能野地跋山更能涉水。
值得關注的是，全新一代D-MAX同樣繼承了歷代D-MAX的光榮傳統，車體採用非承載式車身，全車配置前排主副駕安全氣囊、側氣簾、側氣囊、雙預緊安全帶；整車配備6個碰撞氣囊感測器，憑藉優異的主被動安全防護，全新一代D-MAX輕鬆斬獲E-NCAP五星安全佳績。
D-MAX作為一款全球車型，自2002年上市以來，已經在全球120餘個國家和地區，收穫了超過300萬的使用者，在全球皮卡市場排名早已進入前三。2014年，進入中國市場後也憑藉出色的承載能力、高效且耐用的動力系統等，吸引了一波忠實的粉絲。眼下，皮卡乘用化的浪潮愈演愈烈，也孕育出了像長城炮這樣的產品，但長城炮還未經過長時間嚴苛路況下的市場驗證。反觀D-MAX已經在全球各地經過了大量實際路況的檢驗，可靠性已不必擔心，而全新一代D-MAX又在智慧化、舒適性方面盡心了升級，此時上市的它可謂生而逢時。
