馬斯克今天說現在汽油車購買的殘值會比人們想象的低得多，這個觀點很多人在噴，我的理解是時間線如果拉的足夠長燃油家用車真的有可能會出現斷崖式的貶值
眾所周知，最近這段兒二手車價格跳水的非常嚴重，連公認的保值率之王漢蘭達也一樣跳水，992代的911也從原來白開一年不賠錢變成了現在一年十幾萬起步，當有一天限行政策更進一步，汽油價格一漲再漲，而電動車的家用屬性越來越適合更多人，那時候可能即使你再喜歡一臺燃油車，依然沒辦法選擇！
而那一天的到來也就是燃油車殘值跳水的那一天，我的判斷是要5-10年應該就會發生。
但是真的是所有燃油車都會貶值嘛？
我認為也不是，一些經典車近些年的升值讓我們看到更多的人願意為喜好買單，一些玩樂屬性的比如手動效能車，包括皮卡車，吉姆尼包括阿巴斯以及我們未來會引入的新款菲亞特500都在這個範疇，這些車的保值率不會受制於單純的家用屬性缺失而跳水，反而會因為群體夠窄，人們樂意為喜好買單而保值率相當可觀。
而既然聊到保值率，那就不得不提新車選購時候的顏色問題，今天我們的祖母綠G63交付了，瀋陽老闆下單拿走了，這類熱門車的稀缺配色，很經常的就能碰見比什麼熱銷的黑外棕內，白外棕內價格便宜一大截還不好賣的情況，只要不是那種太妖怪比如紅色A6白色立標E之類的，我覺得買車時候適當的放寬自己對顏色的追求真的是能很大程度省不少錢，而且保值率也相對而言高一點！祖母綠的顏色真的非常好看，我個人就特別喜歡，真的差點都想著留下自己開。那麼除了顏色以外，還有一個就是長年限的保值率問題，我發現也有很多消費者在腦子裡是完全沒有概念的……
以我們賣的皮卡為例，每條皮卡內容下面都有人在感嘆“哎呀，能不能做小專手續？要是沒有15年報廢就好啦！”諸如此類，可實際上十五年報廢在我看來真的是大好的政策，因為一旦皮卡成為一般乘用車，那可就絕對不會是29。95%的綜合稅率了，3。5還是5。7還是6。2，那價格相比於現在，至少漲個50%起步，而十五年以後，即使不報廢這些豪華大皮卡能賣多少呢？
看看十五年的X5，十五年的GL？哪個能賣十萬塊？如果是大排量4。4的X5現在五萬都沒人要！
這時候肯定有人抬槓說，酷路澤之類的日系越野車15年還很值錢之類的，但是那是按十五年前推算，那會可沒有新能源這麼蓬勃發展，07/08年時候想想那會的物價？
從現在起往後到了2037年這樣一個遙遠的時間，我覺得新能源覆蓋到80%應該都不是大問題，日新月異的技術你們覺得現在的燃油車有幾個能賣上價的？我是不樂觀，反正賣到的那個殘值價格絕對不如現在皮卡政策稅務上省下的錢多，這個判斷我有絕對自信！
最後還是感謝老闆信任拿下G63
解禁皮卡的城市越來越多了，各位真的可以認真考慮下給自己填臺豪華大皮卡了！
價效比真的沒得說！
