昨天，2020年6月16日，是雪鐵龍旗下C級SUV的新車型雪鐵龍C4，在全球首次亮相的日子。請注意，它並非經典的C4L，雪鐵龍C4是一部緊湊型SUV，在國內沒有正式上市，國人估計知道它的並不多。
當然在國外，C4也並非籍籍無名，它在2010年至2019年以第二代的形式出售，到今年已經賣了10年。這次第三代車型姍姍來遲，也算是改頭換面的比較徹底。
除了雪鐵龍獨有的個性前臉的變更，還引進了被稱為power- C4的純電車型等，車型陣容非常充實，尤其是純電車款令人非常期待。
目前，雪鐵龍並沒有釋出C4的動力配置與價格等細節，詳細資訊將在2020年6月30日公佈，因此，這次就讓我們看看新C4的外觀設計。
我們來看看新的C4，整車看起來設計非常有個性，與其說是SUV，倒不如說是採用了雙門跑車式設計的跨界車。車頂至後部的大溜背非常顯眼，線條流暢而平滑，看起來非常時尚，但感覺後排會比較矮，這也許是大溜背的通病。
前臉的顏值不錯，可以說是基本維持了法系車的高顏值屬性，看起來很時尚也很具有侵略性。尤其是分離式設計的LED日間行車燈和前大燈佈局，讓我不由得想起了前段時間日產釋出的新奇駿，這是撞臉了吧？或者這樣的設計已經成為了潮流了？我不得而知。
除了大燈組以外，新車的前臉還是給我留下了非常深刻的印象，比如前下部的蜂窩狀結構的進氣格柵，以及側裙的柔性塑膠部件，越野感十足。
在我早前的印象，雪鐵龍非常擅長在車身上使用塑膠部件。這次的新C4，運用的則更加巧妙，因而整體看起來並沒有廉價感，反而給人一種上檔次的感覺，這樣的變化相信會讓消費者們滿意。
關於大家感興趣的動力傳動系統，儘管到目前為止雪鐵龍還沒有透露細節，但訊息顯示，計劃推出三種規格的車型，分別是汽油、柴油與純電動車型。尤其是引人關注的純電動車型，有傳言稱，電池動力不但可以用於城市駕乘，還用於郊外遠遊，其電動系統的效能與續航能力值得期待一下。
內飾部分則看起來中規中矩，抬頭顯示（HUD）與懸浮式全液晶顯示屏簡單也先進，尤其是抬頭顯示應該大多數高配版車型中的配置。二輻的方向盤採用平底型設計，看起來沒有三幅的漂亮，但也勝在功能性足夠實在。
我們可以看到空調的操作部分，是三撥號盤型別，這個佈局與新的本田飛度4相同。下面是儲存空間應該是給駕駛者放手機的，另外從照片上我們還能看到，帶百葉窗的飲料架以及電子駐車等等配置，如果是標準配置應該能給它帶來競爭力。
說到雪鐵龍C4的競爭車型，我認為，新雪鐵龍C4應該是用來對標福特翼搏、現代科納說到雪鐵龍C4的競爭車型，我認為，新雪鐵龍C4應該是用來對標福特翼搏、現代科納（KONA），以及標緻2008等純電車型的。當然在國內，這幾款車的關注度都不高，再加上東風雪鐵龍最近過得也實在不怎麼樣，估計C4比較難引入國內。
