在銳際、探險者兩款硬核的SUV車型之後，長安福特全新的SUV車型——EVOS也終於上市了。從廣州車展公佈的售價區間來看，EVOS售價為199，800元——259，800元，考慮到最低配車型為大客戶定製版本，並不面向普通消費者，所以它的入門車型實際上就是它的次低配風尚版，指導價為225，800元。那麼EVOS這個定價是否合理，又是否值得買呢？
動力、尺寸佔優，燃油車中難逢敵手
我們之前已經對長安福特EVOS有過詳細的解讀。
首先從造型上來講，EVOS採用了溜背式的設計，整體造型比較舒展運動，顏值方面的還是非常突出的。而它2945mm的軸距、近5米的車長也看得出大5座SUV的身份。如果要找一個體型近似的車型，合資陣營中可能也只有定位於大5座SUV的本田冠道了。
與冠道相比，EVOS的優勢不僅在於顏值更高、尺寸更大，在動力方面依然展現了它獨到的一面。EVOS全系搭載2。0T渦輪增壓發動機+8AT變速箱動力總成，百公里加速6。6秒，在同價位的SUV車型中基本能夠達到TOP水平了。而冠道的入門車型僅為1。5T渦輪增壓發動機，如果想買2。0T的冠道，它入門車型的價格甚至比EVOS的頂配還要貴，EVOS的價效比優勢一下就出來了。
雖然價格更低，但EVOS的配置水平則更頂。除了動力配置全系一視同仁之外，全系車型在主被動安全方面也都是完全一致的，且入門車型就已經配備了主副駕電動座椅、全景天窗、無鑰匙進入、液晶儀表、自動大燈等較為高階的配置。同時值得一提的是，全系標配的1。1米的中控大屏、全新一代SYNC+2。0智行互聯絡統在智慧化方面的表現更是在所有燃油車之上，再綜合EVOS在尺寸、動力方面的優勢，似乎很難在燃油車領域中為EVOS找到一個勢均力敵的對手。
智慧化表現突出，有實力與新勢力媲美
那麼在智慧化方面表現突出的新能源車能否一戰？在我看來，智慧化主要體現在智慧駕駛輔助、智慧車機的易用性、OTA升級等方面，而這正是EVOS的另一大優勢。就拿駕駛輔助來說，其實各家是水平其實差距不算大，自適應巡航+車道保持等功能組合後，就能實現L2級的駕駛輔助，但EVOS在此基礎上還擁有更多更加進階的功能。比如說AR導航可以將導航箭頭直接投射在實景影像上，車路協同功能又能夠將紅綠燈資訊、路況資訊顯示在儀表上，開車就好像開了天眼一樣，這是其他車企無法做到的。
而在車機方面，SYNC+2。0智行互聯絡統的表現更是沒得說，說它是目前傳統車企中最好用的車機也毫不為過，除了能夠透過語音實現軟硬體的控制之外，它還有定外賣、買電影票等本土化的功能。同時時空密信功能還可以定時在大屏上展示預設的內容，給生活帶來不可或缺的儀式感。
而作為FNV智慧互聯全網架構打造的新車，EVOS還是燃油車中少有支援整車OTA升級的車型，也就是說車輛相關軟體的升級不用再回4S店，完全能夠像手機一樣實現線上升級。之前不少新能源車企一直把OTA升級作為核心賣點，並以此來嘲諷傳統燃油車老舊。如今EVOS的到來向大家宣佈：其實燃油車也可以很智慧！看來憑藉面面俱到的產品力，選擇EVOS的理由已經足夠。
記得在EVOS試駕時，我們和工程師私下溝通了解到，EVOS在成本上做到了不遺餘力，因此才能夠提供更加突出的競爭力。就拿前後防撞梁來說，EVOS全都是鋁合金材質。而這也是長安福特一直以來的傳統，比如說蒙迪歐這款車型，按理來說經過這麼多年的國產，為了追求更高的利潤，廠家會大幅提升國產化率。但為了保證蒙迪歐的品質，它甚至很多關鍵的螺栓都依然採用進口件，有如此靠譜的廠商，EVOS的品質自然也會得到充分保證。
