雙動力路線中大型SUV，自遊家NV要做的是“真自由”！

文/桃李

2022年10月8日，定位豪華中大型城市探索SUV自遊家NV正式上市，可謂來勢洶洶，新車共推出三款車型，擁有純電版和增程版兩種動力，其中純電標準續航版和長續航版售價分別為27。88萬和31。88萬元，增程版售價為28。88萬元。據悉，新車將於今年12月份陸續交付。

作為一家新勢力造車企業，自遊家的首款產品也是備受關注，很多人都很好奇他能否後來居上，從當前的市場中脫穎而出，而從自遊家NV表現出來的競爭力上來看，其確實有機會在競爭激烈的新能源市場創出一片天。

設計有新意，也夠智慧

外觀方面每個人的審美不同，就不多贅述。自遊家NV基於“城市·探索”設計理念打造，筆者認為其造型設計算是比較硬朗，前臉的U性光源看上去也很動感，搭配上貫穿式LED燈帶，辨識度頗高。

自遊家NV整車長4，915mm、寬1，962mm、高1，755mm，全系標配行李架，軸距2，910mm，較大的車內空間可以營造足夠的舒適感，而行李架則便於出行，看上去是有幾分“旅行車”的意思，這倒也挺符合其豪華中大型城市探索SUV的定位。

內飾部分屬於“簡約風格”，12。3英寸全液晶儀表盤加豎狀佈局的15。6英寸中控屏屬於當下流行的設計，還貼心的保留了一些常用的實體按鍵。方向盤採用雙幅式設計，且全系真皮材質，用料確實足。

值得一提的是的是這款車全系標配120項核心配置，與市面上很多喜歡在不同車型上搞差異化配置的做法不同，這也省去了消費者去挑選配置的麻煩過程。

而且支援NIUTRON OS與CarPlay同屏雙顯示、支援三重盲操互動、支援雙語音平臺，全系標配 24項 AAD高階輔助駕駛系統功能。另外，支援全系硬體付費升級至SuperDrive AAD，升級後能夠適應高速和城區道路的NOA功能，更有29個超感知系統感測器的加持。

配置上來看，自遊家NV在智慧化程度上與大部分新勢力車企處於同一水平線，所以是有競爭資本的。

雙動力組合滿足多元化出行需要

雙動力的組合是一個很明智的選擇，儘管新能源汽車是當前的大趨勢，但是純電動汽車目前面臨的續航、充電等問題仍是制約其發展的重要因素，押寶單一動力很難輻射更多消費群體，而增程式目前許多品牌都在使用，市場反響也不錯，純電+增程式的動力組合顯然更能滿足消費者多元化的出行需要，幫助其開啟市場。

根據官方訊息，自遊家NV增程版為1。5T四缸發動機+雙電機的佈局，前後雙電機峰值總功率270kW，峰值總扭矩526N・m，WLTC綜合續航里程939km（CLTC綜合續航里程超過1257km），具備150km的純電續航，兼顧長距離城際旅行和城市日常通勤的需求。

而純電版前後雙電機峰值總功率280kW，峰值總扭矩452N・m，其中，長續航版CLTC續航里程560km，純電標準版車型CLTC續航里程440km。重點來了，自遊家NV全系車型0-100km/h加速可達5。9s，同時全系支援7種駕駛模式隨時切換。

總體而言，自遊家NV三款新車配置之間不存在任何的差異，不同之處主要是在電池上面，增程版為三元鋰電池，電池容量31kWh；純電標準續航版為磷酸鐵鋰電池，電池容量65kWh；而純電長續航版為三元鋰電池，電池容量86kWh。

正如前面所說，消費者在挑選車型時可以更方便，只需要考慮自己是長途還是短途；純電還是增程；電池要安全性還是續航，不需要做多餘的考慮，這一點對於消費者而言無疑十分有利，而“全系標配”也成了自遊家NV的一大亮點和核心競爭優勢。

路線依舊高階，但更“低調”

許多造車新勢力們都有一個共同點，那就是喜歡走高階路線，像是蔚來、理想、問界等品牌，目前的主力產品售價都不低。自遊家NV雖然同樣是高階路線，但是在中大型SUV市場中，相對於競品而言要顯得更加的低調。

比如蔚來ES7定價45。67萬-53。79萬；理想ONE定價34。98萬，而最新上市的理想L8和理想L7定價分別為35。98萬-39。98萬和33。98萬-37。98萬；問界M7定價為31。98萬-37。98萬。反觀自遊家NV，起售價為27。88萬，價格定位上進一步下探，並沒有與競品死磕，在其它方面不輸競爭對手的情況之下，價格上的優勢將成為決定勝負的關鍵。

而且目前自遊家還推出了車主權益，前20，000名成功支付自遊家NV意向金並在2022年12月31日前完成正式定購的非營運⻋輛首任⻋主，將獲得終身整車質保、終身三電質保、5年免費保養等權益，這些對於消費者而言也有不錯的吸引力。