icon，英文直譯為“崇拜的偶像、時代的符號”。
作為吉利BMA平臺第二款全新車型，其定名方式完全深入了這款車的神韻之中。
10月的最後兩天裡，每天花幾個小時與吉利icon相伴，發現這款全新車真是越看越經看，越看越喜歡。
吉利icon完全不是人們認識中的吉利汽車，這款車設計的大膽，可謂樹立了一箇中國品牌車型設計的全新標杆：外在科幻，充滿了未來感；內在豪華，充滿了高階化——用吉利品牌銷售公司總經理宋軍的話來高度概括這款車誕生的初衷，那就是：“吉利icon，毫無疑問是一個全球研發團隊，共同開發的全球車！”
你想要的未來
吉利icon是當下，唯一一款扔進車堆裡都能一眼看出來的SUV。
極具辨識度的吉利吉利icon，車身尺寸分別是4350×1810×1615（長×寬×高，單位mm），軸距為2640mm。以傳統定級的方式，可以將吉利icon定級為A級SUV。
但其實，這款車不能用慣常思路去看待。因為吉利在啟動吉利icon的設計之初，總體要求就是面向未來的，再加上設計元素來自於科幻世界，所以整個吉利icon從外觀到內飾，看上去都是面向未來時代的產物。
在吉利icon的外形設計上，吉利汽車標誌性的“水滴漣漪”格柵，被抽象成了無限時空隧道，流光轉向燈被移到了傳統車前大燈的位置，真正的前大燈則聚焦在了曾經的霧燈區域——按照設計師們解讀的吉利icon“科技語法”，它的三大核心設計元素“時間符號”、“圓角矩形”、“星群圖譜”貫穿全車造型，是吉利概念車CONCEPT 吉利ICON高度還原產物，量產車對概念車的還原度達到了前所未有的90%以上。所以，無論任何人，看到吉利icon第一眼的時候，都不會把它當成一款量產車。事實上，吉利icon也是目前量產車之中，造型設計最為科幻的車型了，因此，基於這種科幻設計，吉利icon即使是跑在路上，也會顯示出“穿越回來”的氣場與科技氣息。
正如宋軍所說：“吉利icon這個造型是吉利品牌所有產品當中最具辨識度的，同時，它也帶出了未來吉利品牌產品去哪，讓吉利又進了一個新時期。可能未來一系列產品中會有一些元素出現在吉利產品上。”
“一款車出來要三五年時間。三五年前我們設想到今天往後三五年還要保持市場引領，這個挑戰很大，所以要洞察中國SUV消費者真實內心需求趨勢。大膽做一些突破性的思考，聚焦到產品上。這個過程我也參與了很多，這個突破就是創新過程。當然只是造型可能還不夠，因為造型跟工程設計要相輔相成。不管造型也好，還是功能、效能，都是在具備往前進一步的實力，這是BMA架構為代表品牌造車體系。汽車市場在中國的環境下式充分飽和競爭，也可能是一個視窗期，用新的方式參與競爭。吉利汽車具備這樣的基礎條件，做一些新嘗試。今天第一次在吉利icon身上呈現，驚喜比較多，有充分的信心，有充分基礎可以往前邁進一步。”
尤為重要的，是吉利icon並非傳統意義上“以方正代表硬派，圓潤代表城市SUV”所能定義使用者層的——在兩天時間裡，七種顏色的吉利icon分佈在南京四方藝術中心的各個角落，無論何時，都能夠看到一些經過的路人，停下腳步去細細打量這款車。站在一旁的我，一邊觀察吉利icon，一邊觀察著從50歲左右中老年男女到十幾歲少男少女們的表情與動作，他（她）們所表現出來的神態、語言和動作細節似乎都在表達同一個邏輯：第一眼看到吉利icon，會誤以為這是四方藝術中心推出的新藝術品；走近一看，發現這是一輛“概念車”；當他（她）們再觸控隱藏式門把手，發現這是一輛可以開啟、坐進去、甚至可以開啟電源的真車；接下來，會有人問：“這車多少錢？在哪裡能買到啊？”……
在吉利icon面前，幾乎沒有人的神態與動作例外。
包括我在內，其實也一直在思考，這臺車幾時能提到現車……
科技定義了新豪華
作為一款量產概念車，吉利icon肩負著完全重新整理品牌印象的重任。當然，宋軍所言“我們每一款新車，都擔負著品牌向上的使命。”只是站在觀眾的角度，吉利icon的刷屏水準比以往任何時候都更猛烈。
而且，任何人如果只認為吉利icon外型重新整理了吉利SUV的以往印象，那就大錯特錯了！
吉利icon的內在，遠比想象的美好許多！
進入車內，吉利icon的雙色搭配內飾，帶來的是奇妙的科幻感。其實按照吉利設計師的說法，吉利icon走的是科技極簡路線，所以車內以平直線條和小弧度線條為主，整個構型頗似電子主機板晶片——雙色穿插且每個線條都有始有終，色澤搭配也是偏鮮亮色的組合，整個內飾顯得寬敞、明亮且充滿了時代氣息。
未來感，主要體現在吉利icon兩個懸浮式大尺寸螢幕上，這也是全球首款採用了完全懸浮外凸設計儀表盤的量產車型了，不得不慨嘆吉利設計師的大膽，在兩塊12寸以上懸浮屏的映襯下，與外型時空隧道呼應的獨特造型出風口，加上環繞式的氛圍燈帶，將吉利icon內飾科技感凸顯無餘。
在這款“量產版概念車上”，也能夠看出吉利吸收全球科技帶來的改變——吉利icon電子排擋造型、天幕式全景天窗，與沃爾沃水晶擋把有著異曲同工之妙。而這種以科技為主打的氛圍，則構成了吉利icon獨特的豪華感與未來感。
這是一個令人感到很振奮、欣喜的變化，吉利icon由外及內的這種“出格”設計，實際已經體現出了吉利汽車“向上”的實力所在，宋軍說：“吉利每一個新產品都會承載吉利品牌向上的任務，但是這個向上並不等於就是完全價格向上，所有它的認知價值可能向上，如果拿對標來說，可能以前挑戰的是合資品牌的二流產品，現在毫無疑問跨越主流產品，甚至挑戰豪華車的產品。”
宋軍還表示：“很多人提到內飾，我第一次在調研報告中看到‘豪華’這兩個字大面積出現，這個內飾給我第一眼感覺就是豪華，有檔次，這就是產品價值典型的代表，就是品牌向上，除了產品價格之外還有很多向上！”
全球研發的全球車型
與印象中完全不一樣的吉利汽車，究竟如何打造出這樣一款充滿未來感的爆款新車？
其實，如果再去細究吉利icon的動力、底盤等幾大傳統引數，顯得有些跟不上吉利前行的腳步，要了解更多，其實要將時空倒轉，回放到吉利icon的設計之初。
吉利造型設計中心中國總經理及副總裁 Guy Burgoyne，透露了吉利icon的設計步驟：“我們習慣先創造一個設計想法，然後把想法發到世界各地的設計工作室，包括美國加州、巴塞羅那、英國的設計師那裡，我們也會跟市場部同事合作，明確我們這款車所設計的目標受眾到底是哪些人，同時把這個資訊轉發給所有的設計同事，讓他們把這個作為設計對比資訊。
假設最開始時，我們有一百多個設計主題，我們會刪減，最後剩下的設計思路會邀請海外設計師來到中國完成他們的設計，最終把這個製作成一個模型。被選擇的設計師可能會在中國住上四個月，然後我們把它設計想法制作成一個模型，並將它融入到吉利汽車最終的設計過程中。”
吉利icon的設計定位，實際上就是跟隨吉利全球化腳步邁出的一次大膽嘗試，而在這次大膽嘗試之中，吉利icon核心設計團隊之中，包括擔綱外型設計的馬蓉、內飾設計的Alex，都是90後，雖然這些設計對年輕工程師們賦予了巨大的挑戰，但在歷練四年之後，年輕工程師們超前的想法，被還原到吉利icon的最終量產版上時，被驚豔到的，絕對不止是中國使用者！
紅點觀察：
眼界決定世界
說實話，寫吉利icon的稿件，有一定難度：這樣一款車，完全沒法按照以往的套路鋪陳，沒法從外型、內飾、動力再到科技裝備按順序敘述下去，實在想不出好的詞彙，直接挪一堆資料好歹也能成型。
但吉利icon完全不走傳統套路。這款車其實擺在眼前的時候，根本不會再去過多考慮動力、科技配置這些細節，因為從外型、內飾方面，已經足夠建立起對它的信心了。
對於這樣一部原本該留在畫面上的“增強現實”，估計就是參與其中的科幻作家，現場演繹時也沒能找到更恰如其分的形容詞去概括吉利icon。
一天觀摩結束的時候，宋軍看了看手錶，然後壓抑著興奮感跟我們說：“有個好訊息，但是不方便公佈，我們的上個月的銷量增長整整兩位數……”最終，他還是沒正式公佈這個數字究竟是多少，但緊接著他又說：“每個月，就這一天是我們最輕鬆加愉快的時候，等到31日零時一過，我們就又要緊張了……”看起來，這是兩個毫不關聯的片段，但其實，宋軍代表的就是一種吉利精神——隨時隨地，他們都會全神貫注於未來。
所以，這麼樣的一群人，做出了吉利icon這麼一款令人興奮的“量產概念車”，能夠懵懂中感覺到這種結果的必然，但同時也會納悶如此精確到每一刻的吉利汽車，為何會造出如此大膽的車？
其實核心，已經被宋軍說出來了：這是一款全球研發的，針對全球化的新車。言外之意其實也很明確：吉利汽車的世界，已經不再僅僅考慮國內市場，而是將眼界放寬到全球，而這種全球視角的第一步，就是從吉利icon開始！
