奧迪A6L有哪十大通病，是不是所有A6L車主都會中招呢？隨著315消費者權益會曝光對豪華品牌的汽車質量是否可靠提出質疑。雖然外面知道現款的A6L銷量經常是BBA裡面的常勝將軍，憑藉德系車一貫的高水準加上頗高的價效比可以說市面上的保有量還是非常大，車主反映最多的這幾大毛病看看您的愛車有沒有出現：1家喻戶曉的燒機油現象導致發動機故障燈亮起，2公里數在8萬公里冬天冷啟動困難，3空調系統故障鼓風機不吹風冷暖失常，4中控鎖偶發故障等等這幾個最常見，那麼對於更新換代後的全新A6L質量會怎麼樣呢？老謝為您解析
如果說奧迪給您的印象是沉穩，那麼第八代A6L無疑會顛覆您的認知。大尺寸進氣格柵、造型犀利的前大燈搭配發動機蓋上隆起的線條塑造出頗具攻擊感的前臉，令人印象深刻。
A6L的車側線條依舊非常流暢，斷開式腰線設計使A6L看上去更顯前衛的同時不失力量感。儘管這一代A6L的車側設計與上代車型相差不大，但絲毫不顯得過失，依日沉穩有度同時不失動感
儘管A6lL並沒有同A7和A8L－樣採用貫穿式尾燈，但這並沒有使其車尾設計感有所折扣。A6L採用了一條鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，既豐富了車尾部分的設計元素，也使得車尾更具層次感。內飾方面：三維未來感＂座艙設計賦予了A6L更強的科技感，大量鋼琴烤漆飾板的採用，使得內飾更顯精緻，同時也更加年輕。整體內飾設計在保留檔次感的同時加入了年輕元素，更能滿足不同年段消費者的需求
作為家族重磅車型，A6L理所應當地配備了這塊12．3英寸全液晶儀表，儘管這套設計已經出現在Q7、A4L等車型上，但絲毫不影響它帶給人們的新鮮感，無論是顯示細膩程度還是使用邏輯都滿足大部分消費者的需求。
動力方面，A6L共提供了3．0T混動和2．0T高／低功率三款發動機供消費者選擇，其中3．0T混動最大功率250kW（340Ps）／5400－6400rpm，峰值扭矩為500Nm／1370－4500rpm。傳動方面，與發動機相匹配的是7擋雙離合變速箱，這臺變速箱能夠十分準確地理解駕駛員的意圖，換擋迅速目平順，與發動機之間的配合也較為默契。
結語：
全新一代A6L可以用蛻變來形容，可以看出全新A6L在逐漸擺脫以前的形象。而這正是奧迪所追求的探索和突破，才使它的潛在消費群體跨度更廣，更能滿足不同消費群體的需求，就像黑森林蛋糕一樣，即使再挑剔的食客也能從中得到滿足。對於全新奧迪A6L的好壞還是交給大家評價，歡迎下方留言評論吧
