哈弗H9突破20萬“天花板”之後止步不前，領克突破20萬“天花板”後，也時刻強調自己合資品牌的身份。如果不是能源時代的變革，很難想象自主品牌竟然也能突破30萬“天花板”，也難以想象自主品牌能和“高階”、“豪華”等詞聯絡在一起。但機遇來的就是這麼巧，國產陣營中的蔚來、理想汽車主要征戰的就是30萬級市場，並確立自身的市場定位。如今國產陣營中又迎來一位高階玩家，也是我們今天的主角——嵐圖FREE。
首發4個月之後，嵐圖FREE已於3月底開啟預售，全系提供增程版、純電版車型，且兩款車型均支援選裝尊享包。嵐圖FREE增程版車型售價為31。36萬，選裝尊享包後售價為33。36萬；純電版車型售價為33。36萬（兩驅），選裝尊享包後售價為36。36萬（四驅）。嵐圖FREE的價格同樣突破30萬“天花板”，甚至與BBA的產品形成正面交鋒，那嵐圖的FREE的產品力與其高階、豪華的定位能否相匹配呢？
嵐圖FREE定位為中大型SUV，而這個級別車型的高階、豪華直接體現於外觀內飾設計。先看外觀，嵐圖FREE採用遊艇式輪廓，其側面線條更貼合遊艇的概念，配合20寸渦輪樣式輪轂，更體現出外觀的優雅及氣勢。同時，嵐圖FREE車尾巨大的擾流板也能提升運動感。關於外觀的小細節在於嵐圖FREE增程版、純電版均保留了進氣格柵，對於習慣燃油車的消費者來說，會更容易接受。
其次看嵐圖FREE的用料和做工，而這一方面的“高手”無疑是賓士和保時捷，尤其是旋轉了真皮內飾的保時捷，豪華感更是不俗。而嵐圖FREE內飾同樣採用真皮包裹（標配），雙拼色配色，配合金屬材質的實體按鍵，更體現檔次感；同時，嵐圖FREE還採用一體式三聯屏，相比賓士的雙聯屏更具科技感，並且其帶有升降機構，儀式感更強。
而豪華配置方面，嵐圖FREE帶有空前懸架，配合頭等艙座椅，直接提升了乘坐舒適性；同時，嵐圖FREE還帶有香氛系統、多色氛圍燈、丹拿音響等配置，更能帶來享受感。而作為中大型SUV，嵐圖FREE軸距達到2960mm，五座佈局下能為後排帶來寬敞而舒適的空間。
當然，無論新能源車還是燃油車，作為高階產品，動力輸出也是重點部分。嵐圖FREE提供增程、純電兩種能源型別，其中增程版車型帶有1。5T四缸智慧發電系統（支援92號汽油），其運轉穩定性表現很不錯，並且整車前後電機最大功率510kW（694馬力），最大扭矩達1040N·m，整車可實現4。5秒破百，動力表現相當不錯，甚至超過了蔚來ES6效能版（4。7秒）；
而嵐圖FREE純電版可分為兩驅、四驅車型，其中兩驅車型電機最大功率達255kW（347馬力），最大扭矩達520N·m，整車可實現7。3秒破百，NEDC續航達505km；四驅車型前後電機最大功率510kW（694馬力），最大扭矩達1040N·m，整車可實現4。7秒破百，NEDC續航為475km。即使是動力相對較弱的兩驅版車型，其0-100km/h加速時間依舊勝過寶馬X3中功率車型（7。6秒）。
售價達到30萬，絕大部分車型的基礎產品力都不會差，當然消費者對汽車的要求也會水漲船高，大家不僅會對動力、空間提出更高的需求，對豪華感也會有更高的要求。而對於嵐圖FREE來說，其空間、動力表現都相當不錯。而至於內飾豪華感，嵐圖FREE的表現更接近於保時捷這類超豪華品牌，同時其車內的豪華配置表現也不輸同價位BBA的產品。總之，嵐圖FREE的產品力表現完全不負其高階、豪華的定位，31。36萬的門檻也並不高，對於同價位BBA產品來說，嵐圖FREE未來或許會是一個有力的對手。
