前些日子比亞迪元Pro加推了幾款車型，售價範圍在7。98至9。98萬元之間，明面上說是“加推”，其實相當於是變相降價了3萬元，此舉引起很多老車主的不滿。
比亞迪為什麼大幅降低元Pro的售價呢？究其原因其實是因為元plus快要上市了。作為元家族的最新成員，元plus是一款全新打造的車型，定位為緊湊級SUV，尺寸和本田的XRV、繽智差不多。這款車上市後售價會和元Pro有很大程度重疊，因此官方只有讓元Pro降價，從而給元plus讓路。
有的朋友可能會問，既然元Pro降價3萬，那麼現在抄底入手是否值得呢？
小編倒不是說元Pro不好，但現如今相比之下小編個人更推薦大家等等即將上市的元plus，或者是選擇剛剛上市的比亞迪海豚。
電動汽車買新不買舊，哪怕短短兩三年技術也能有日新月異的變化。更何況元Pro這款車是油改電而來的，和元plus、海豚等基於e平臺3。0技術打造的純電動車型相比完全沒有可比性。
油改電平臺和純電平臺最直觀的差距就是空間利用率，說再具體一點就是軸距，元Pro的軸距為2535毫米，海豚的軸距為2700毫米，元plus軸距為2720毫米。元plus的尺寸和本田XRV（繽智）差不多，但XRV（繽智）的軸距只有2610毫米。軸距越大乘坐空間就越寬敞，這就是純電平臺的最大優勢。
另外，在配置和工藝上，元Pro也比元plus和海豚差了很多，L2級輔助駕駛、自動泊車等當前熱門的配置都沒有，漆面工藝和內飾做工也是肉眼可見的落後，相比之下元Pro唯一的優勢也就是便宜了。
除此之外元Pro在其他方面都是全面落後，所以說現在抄底元Pro並沒有大家想象的那麼值得，尤其是對於家庭使用者來說，更精緻的海豚和元plus才是家用純電車的更好選擇。
