昨天特斯拉公佈了第三季度財報，總營收為137。57億美元，營業利潤為20億美元，GAAP淨利潤為16億美元。哦對了，特斯拉的比特幣又虧了5100萬美元
劃重點：
特斯拉獲得有史以來最好的淨利潤、營業利潤、營業利潤率和毛利，其中營業利潤率14。6%，超出預期的“略高於10%”。
而且以上記錄的創造，是在平均售價同比下降了6%的基礎上實現的！看來只要降價降得好，單品利潤率減少，最終也不見得會“虧本”~
Q3詳細產量、交付數量
當然，財報裡還提到了一些特斯拉的“其他動作”。
第一，上海超級工廠產能正持續擴大。
今年9月，特斯拉中國賣出56006輛，差不多每50秒就賣出一輛。另外的3個工廠產能、建設也在朝著積極的方向發展。
第二，電池技術方面，特斯拉繼續推進4680內部電池專案，得克薩斯州超級工廠目前正在生產與結構電池組架構適配的前後車身一體壓鑄鑄件。
預計2022年，搭載4680電池的Model Y就會與大家見面了！ 續航會大大增加哦~
特斯拉還表示，對於標準續航版車輛的電池，正在全球範圍內逐漸調整為磷酸鐵鋰（LFP）電池。
第三，切入保險行業，目前已經在克薩斯州推出遠端資訊處理保險產品。這種保險產品是在“安全評分”功能的基礎下，重點監測緊急制動、急轉彎、緊隨前車（不安全跟隨）、前撞預警和自動駕駛強制解除等情況，號稱得到的結果更能準確反應碰撞機率。
目前已經有15萬輛特斯拉車型加入了“安全評分”，而使用該功能的使用者發生事故的機率相對低了30%。
特斯拉在財報中強調，“我們相信，在路上行駛的特斯拉汽車越多，就有越多的特斯拉車主向世界傳遞電動汽車的優勢。”
根據乘聯會資料，中國市場1月到9月新能源車輛共售出181。8W臺，佔比超過12。5％；而特斯拉1月到9月的Model 3&Y合計售出204684臺，佔比11。2％。
也就是說，中國每賣出10臺車，其中就有1臺是新能源車型！而每賣出10臺新能源，就有一臺是特斯拉！要知道特斯拉可不便宜！！
不管了，我也要去買特斯拉了~
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