以SUV結構承載效能屬性，賓士GLB AMG能滿足低重心坐姿嗎
文/夙靳霽
縱觀賓士旗下的車系，有以家用為主題的產品，也有行政級產品，同時越野、效能等領域也都有涉獵。尤其是賓士旗下的效能系列車型，都以AMG為代號。每次說到賓士的效能車型，AMG GT可能會第一時間浮現在腦海當中。
並且效能二字的幾個特性也非常明顯，那就是動力一定要強，底盤可以很硬，但操控得激進。因為這些都是AMG GT的性格特點，但是賓士AMG同樣是一個系列，其中涵蓋多款車型，所以AMG GT並不是唯一。
而效能慣有的幾個標籤卻被賓士AMG系列中的一款車型輕鬆打破，這款車型就是賓士GLB AMG。賓士GLB AMG本身是在賓士GLB基礎上進行運動效能提升的一款車型，所以這款車型是以一個緊湊型SUV結構承載著高效能屬性。
它所搭載的動力是2。0T排量直列四缸渦輪層壓發動機，但是在這個排量基礎上有很高的功率，馬力值可以達到306匹，扭矩高達400牛·米，搭載著全時四驅。所以車型無論在哪個時段，都屬於四輪驅動，並且它本身的扭矩很高，在擁有動力儲備的同時也有足夠的扭矩值進行分配。
車型如果是在標準模式，那麼它的操控感受以及動力感受更加偏向於舒適穩定型別，因為GLB本身就是一款以舒適為主的家用SUV車型。所以GLB AMG即使有著效能提升，在效能沒有爆發之前，依舊會有一個舒適的底盤濾震效果。
在市區低速行駛時能夠感覺到四平八穩，擁有充沛的動力輸出，輕輕鬆鬆快人一步。但是除此之外，車型還有著運動模式，如果開啟S+，那麼它的運動屬性就會得到釋放。底盤質感也會從柔和變化為緊繃狀態，一腳油門下去，動力瞬間爆發。
因為車型本身標配著軟硬調節可變懸掛，所以它的底盤在不同駕駛模式下也會呈現出不同的質感反饋。運動模式下的車型擁有很高的車速，為了能夠保持車身轉彎的乾脆利落，以及彎道中的側傾支撐性，底盤會比標準模式下更硬一些。
車型所匹配的8速溼式雙離合可以隨時進行升降檔，並且傳動機制很流暢。車型在運動模式下除了一腳油門下去能夠帶來的熱血澎湃感之外，還有一種類似於刻意營造的激進，並且車內也可以清晰的聽到排氣閥的轟鳴聲。
GLB AMG的車內氛圍營造和GLB非常相似，但是GLB AMG選用了更多的鍍鉻配色去點綴，尤其是在方向盤部分，看上去比較有力量感。車型搭載的全液晶儀表和顯示屏是一體連線，也是雙聯屏模式，懸浮的設計效果會很有科技氛圍。
這款車型的顯示屏集成了很多的功能，其中還帶有調整椅背弧度的設定，可以根據駕駛模式的差異以及駕駛者乘坐需求對椅背做出相應調整。如果是在S+狀態下，可以選擇將椅背調直，但如果是在標準模式下，可以將椅背調整出弧度，這樣會更加舒適一些。
總結：
其實效能車型的坐姿通常都很低，因為這樣能夠帶來低重心。所以賓士GLB AMG以SUV的車身結構去承載效能屬性時，可能會有不少群體考慮它的坐姿問題。但在這款車型身上並不需要有這方面的顧慮，因為它是轎車平臺下的一款SUV，即便是SUV結構，也擁有著偏低的坐姿，能夠給到駕駛者理想中的低重心。並且這款車型還帶有坐姿動力學，在顯示屏上可以進行椅背的姿態調整，可以在舒適和運動之間來回轉換，能夠滿足駕駛者的日常使用，同時也能提供駕駛樂趣。
