車伕此前已經在《新能源車不保值？來看看它們各自的一年保值率情況》這篇文章中給大家介紹了汽車之家聯合天天拍車調研的新能源車一年保值率情況，大家可以翻閱一下；
今天這篇文章就來聊聊比較老生常談的燃油車保值情況，跟新能源車有所不同的是，以下文章中出現的燃油車保值率都是3年的；
整體來看還是國外品牌的保值率更高，其中又是保時捷拔得頭籌，雷克薩斯和賓利緊隨其後，TOP10中只出現了領克一個自主品牌，吉利可以小小的自豪一下。
接下來我們還是以車型以及價格區間來看，在小型車領域中，本田飛度還是受很多消費者的青睞，接著就是頗受女性消費者歡迎的MINI系列車型，保值率都很堅挺；
而20萬元以下的緊湊型車中，主要都是日系的車型，思域是首當其衝，雷凌、卡羅拉以及騏達也是不甘落後，領克03的表現則為自主品牌車型爭了一口氣；
到了20萬元以上的緊湊型車中就都是國外品牌的天下了，而且以豪華品牌為主，不過甲殼蟲都停產了，保值率還能排名第二，看來情懷無價啊！
在30萬元以下的中型車中，主要還是日系車更保值，德系中就上榜了一款一汽-大眾CC；
而到了30萬元以上的中型車中，情況就反過來了，主要以德系車為主，唯一上榜的日系車是雷克薩斯IS。
在中大型車中，雷克薩斯ES又力壓了BBA德系三強；而大型車中，保時捷帕拉梅拉是一騎絕塵般的存在，後面幾款車型也都是德系豪華車的代表；
不過令人遺憾的是，在20萬元以上的車型中就沒在出現過自主品牌的車型了，因此國貨還得繼續努力啊！
再看看SUV車型的保值率情況，在小型SUV中，又是日系車表現很好，這種優勢也延續到了20萬元以下緊湊型SUV中，不過在這個榜單中哈弗M6算是異軍突起；
到了20萬元以上的緊湊型SUV中，又是雷克薩斯UX獨佔鰲頭，“雷車”在保值率這方面簡直無敵了！
在30萬元以下的中型SUV中，依舊是日系車的天下，豐田、本田和日產都有車型上榜，而廣汽傳祺GS8的出現算是增添了一抹不一樣的風采，看來這車值得入手；
而30萬元以上的中型SUV中，換成了德系車更優勢，除了保時捷的Macan之外，雷克薩斯NX的上榜也是毫無意外，倒是牧馬人擠掉了奧迪Q5上榜有些出乎意料，畢竟寶馬X3和賓士GLC都上榜了。
在中大型SUV中，普拉多算是唯一一款不是豪華SUV車型的吧？但它確實有豪橫的資本，畢竟曾經的名字可是“霸道”；
大型SUV中的雷克薩斯LX和庫裡南，以及中大型SUV中的賓士G級、蘭博基尼Urus，它們幾個的三年保值率都超過了100%，這是跟酒一樣“越沉越香”麼？
至於MPV保值率，大家耳熟能詳的埃爾法和威爾法是當之無愧的王者，隨後的也是艾力紳和奧德賽這對“絕代雙驕”，不過第五名居然不是銷量最好的別克GL8，而是大眾邁特威。
最後我們可以來看看自主品牌在MPV、SUV和轎車這三個車型領域中的保值率TOP5分別都是誰——
其中MPV的保值率感覺基本就是按照銷量來的，不過不得不說廣汽傳祺在MPV方面估計跟日系“偷師”不少，現在的表現很搶眼；
而SUV保值率第一名的居然是北京BJ40，這就有點匪夷所思了；此外有兩款領克車型上榜，聯合轎車榜單中第一名的領克01，共同撐起了領克車型整體的保值率；
至於轎車保值率的表現就有些參差不齊了，不如SUV保值率那麼接近，領克03算是獨一檔的存在，主要還是前文提到的目前自主品牌在轎車領域還沒有拿得出手的車型。
車伕總結
：其實透過以上燃油車三年保值率的情況可以看到各個國家的汽車品牌優勢所在，尤其是日系和德系車，當然現在自主品牌的保值率表現已經比美系、韓系和法系車要強不少了。
