虎年剛至，當大家還沉浸在春節闔家團圓的喜慶中時，比亞迪卻沒閒著，大年初三就正式釋出了2022年1月份的銷量，作為新能源汽車的領導者，又帶來了一份喜人的成績單：1月份比亞迪全系銷量為：95180輛，同比增長了126。1%，其中新能源車型銷量為：92926輛，同比大漲達到了376。6%，再次得到突破！下面來具體分析一下1月份的銷量，看看都有哪些亮點。
1月份新能源車型的92926輛中，混動（DM）版本銷量為：46540輛，同比大漲760。6%，純電（EV）版本銷量為：46386輛，同比增長220。7%，這幾乎是達到了完美的1：1均衡發展，也許有人不太瞭解這種均衡的重要性，對比亞迪來說，這是整個市場對其混動和純電技術的雙雙認可，全面的技術更有利於企業的長遠發展。對於消費者來說，有了混動和純電更廣的選擇面，並且憑藉著過硬的技術實力，免去了買車的後顧之憂。再來看具體的車型：
做為旗艦車型的比亞迪漢，在2021年奪得中大型轎車銷量冠軍的寶座之後，2022年1月份繼續發力，銷量再次破萬達到了12780輛。從整車的效能、做工、用料、配置、外觀等各方面來看，漢已經達到了相當高的水準，是國產車型中，為數不多可以直接和BBA競爭的車型，並且在競爭中還不落下風，銷量就是最好的體現。而且漢DM-i應該很快就會正式上市了，從目前漢和DM-i超級混動系統的市場認可度來預測，漢DM-i的加入勢必會助力銷量進一步大漲。
唐是馳騁在新能源汽車領域的一名“老將”了，身為比亞迪旗下的旗艦SUV車型，經歷了充分的市場驗證，並且得到了廣大消費者的認可。唐家族1月份銷量為9060輛，其中DM版本銷量佔比較高為8847輛，同比大漲了481。3%，這個銷量有些大超預期，畢竟唐在今年應該會進行改款升級，所以有很多準車主處在觀望狀態，可是即便如此，唐還能取得這樣的銷量成績，足以說明現在比亞迪唐的綜合產品力有多強了！
秦家族的銷量表現依舊強勢，1月份銷量為26542輛，自從秦PLUS DM-i上市以來，其熱度一直居高不下，1月售出18450輛，並且被懂車帝評為年度新能源冠軍車型。秦PLUS DM-i之所以受歡迎，主要還是因為產品力夠強，有著各種跨級別的表現，比如7。3秒的百公里加速、同時還有著3。8L的虧電百公里油耗和豐富的配置，再加上接近於純電車的行駛質感以及快速補能方式，還沒有續航里程上的焦慮，再結合其售價，成為了現在眾多消費者在家用緊湊型轎車範圍內的首選車型。
宋家族應屬於後來居上，1月份的銷量同樣不凡，共售出22449輛，其中DM版本銷量為16411輛，同比暴漲了2719。8%，其實最初秦PLUS DM-i上市的時候，就有相當多喜歡SUV車型的消費者在糾結，一方面是看中了強大的DM-i超級混動技術，另一方面在糾結秦PLUD是轎車，而宋PLUS DM-i無疑完美解決了這一點，因此上市以後其訂單量瞬間就提升了上來，如果不是由於產能受限，銷量還有很大的增長空間，並且宋Pro DM-i已經正式上市，給消費者帶來了更多的選擇，未來必將會進一步助力宋家族銷量的提升。
海豚在1月份的銷量再次打破記錄，達到了10602輛，充分說明了市場對海豚的認可，也見過有太多本來想考慮燃油小型車的消費者，看了一圈之後還是提了海豚。當然這不僅僅是認可一款車型這麼簡單，實際上還是對e平臺3。0和海洋系列的認可，這是未來比亞迪的一個重點發展方向，海豚的成功是一個完美開始，接下來在各種技術的加持下，海洋系列會憑藉超高的產品力，打造出各方面都能滿足消費者需求的車型，在激烈的市場競爭中贏得屬於自己的話語權！
此外，全球著名品牌價值評估和諮詢機構Brand Finance釋出2022全球品牌價值500強榜單中，比亞迪是最具價值的中國汽車品牌。即便是在1月份西安工廠產能受限、補貼退坡等不利因素的影響下，比亞迪依然能夠取得如此高的銷量成績，而且客單均價已超過15萬元，足以說明這一點。這是整個汽車市場對比亞迪的認可，也正因為比亞迪是新能源汽車的代表品牌，同時也代表了新能源汽車已被市場充分認可，在未來比亞迪一定會不負眾望，繼續砥礪前行！
