年一過，春一來，在這萬物復甦的節骨眼兒上，大家是否也進入了購車的抉擇階段呢？那麼，我們不妨來看看新款的“神車”——本田思域。
在此並未提及2022款或2021款的字首，一方面是兩款都處在在售狀態中，另一方面則是三廂與兩廂的區別（2019款為三廂、2021款為兩廂、2022款為三廂）。
首先是外觀設計上的變化。2022款的本田思域有了更加柔和的線條，據官方說是融入了歐洲的審美設計，總的來說就是變得更洋氣了，2021款則保留著慣有的凌厲線條。更重要的是，目前兩廂版的2022款本田思域尚未發售。
在內飾設計上，2022款的本田思域改用了懸浮式中控屏，方向盤與中控臺也變得更加清爽。擋把的位置稍稍向主駕方向移動了一些。
在價格方面，2021款的本田思域並沒有給大家太多的“抄底”機會，因為這款車型仍是壯年期。
2019款本田思域的價格為11。99萬-16。99萬元（據瞭解有1萬元左右的優惠力度）；
2021款本田思域的價格為14。39萬-16。69萬元；
2022款本田思域的價格為12。99萬-16。39萬元。
總體來說價格差異並不明顯。
那麼在這樣的狀況之下，本田思域是一輛“千人千面”的車，它囊括了日常家用、週末郊遊與隨時玩車的基本屬性，大家不妨根據自身角色做出選擇。
個人而言，在技術成熟且靠譜的品牌上抉擇，不如參考電子領域“買新不買舊”的原則，哪怕拋開其它不談，光是購買新款的那種“喜提新車”的興奮程度就會高於其它。
2022款本田思域從外到內的變化，更像是將它的天平從運動向優雅微微傾斜，外觀設計上雖然減少了許多銳角，但是並沒有讓它變得圓潤愚笨，如果你更看重它在視覺上的運動感，那麼大可不必擔心。
在動力方面，2022款本田思域高功率版本的資料也進行了上調，在NEDC綜合油耗保持在百公里5。9升不變的情況下，最大功率達到了184馬力，最大扭矩達到了240牛·米。對於日常玩車的車主來說，可以稍作等待，其一是等待兩廂版本的正式發售，其二則是等待除CVT版本之外，或許會在稍晚推出的手動版本，因為在2021款發售時，他們就幹過這樣的事。
從綜合方面來說，無論大家是即將提車還是正在考慮，在這段期間可以稍作等待，觀察一下開工之後的價格浮動，以及近期是否會上新的版本。
