關於Fiat 132轎車，是菲亞特125的替代車型，上世紀70年代初期至80年代初期義大利菲亞特轎車品牌的旗艦轎車，上世紀80年代北京有過一些Fiat 132。 一次偶然，覺得它和同時期的第一代和第二代寶馬5系外形相似，原來造型都出自同一個人之手；義大利著名設計師馬塞羅·甘迪尼。分享一輛1980年的Fiat 132。
這輛車動力為一臺2。0升雙頂置凸輪軸4缸發動機，最大功率112馬力。
這輛車的音響位置是空的，這並不是偶然。以前的義大利轎車雖然留了音響位置，但是不少義大利消費者買車後並不裝音響，好像是這個意思；駕駛是樂趣，發動機聲音是最美妙的音樂，要音響幹什麼嗎！
這個檔把的設計讓我想起了菲亞特125以及波蘭引進許可證生產的FSO 125P，還有FSO波羅乃茲，本來就是一脈相承的轎車。
最後來一張第二代寶馬5系的照片……
由於意識形態的原因，上世紀70年代歐洲轎車市場一分為二，東歐社會主義國家中的中極行政轎車大部分的蘇制“伏爾加”轎車。而西歐中級行政轎車市場車型更先進且品種也更多，其中賓士E級（W123）的實力最強，其它的寶馬5系、奧迪100、VOLVO 240、雪鐵龍CX、標緻604以及菲亞特132等車型各有特色。那時的轎車和今天不一樣，品牌特色鮮明，義大利車是義大利車，法國車是法國車，西德車是西德車。當然，雖然今天的汽車國別的特色已經不像以前那麼鮮明，但是，品質上的提升更是顯著的。
