Defender90短軸版乃針對重度越野群體量身定做的越野車型，車身長度只有4。3米（不含備胎），軸距2587mm大概就是馬自達CX3的尺寸夠短了吧。這樣的設計更利於進出狹窄位置的越野地形，至於OffRoad表現更是不在話下，底盤離地高度可達291mm，瘦子可以從Defender底盤下面爬過去，大肚男就不必吸氣裝手以免卡在車底。
Defender外觀雖然方正，但是車頭設計很有層次，燈組也很有個性，細部質感也夠細膩，已非昔日吳下阿蒙，對比上之前相當不人性的軍用車型，真的是脫胎換骨。Defender90短軸造型非常簡潔，吸引不少非專業越野人士的青睞，因為帥。車頂二側的小天窗很有味道，也成為Defender之招牌設計，之前則是應用在Discovery身上。
燈組不復雜，但是應用在方方正正的Defender身上相當合適，相信許多女性小夥伴也會喜歡，只是身高不夠高的駕駛或乘客，上下車可能會有點吃力，畢竟此車高達2米，可以選配氣壓懸掛降車身便於使用，當然也可以升高用於越野。至於Defender之中央差速器鎖定、四輪防滑設計、越野穿越能力、加力檔爬坡實力無疑都是越野車中的翹楚。
駕馭Defender第一個快感就是優越，坐姿高人一等，開車路上根本就是睥睨所有休旅車。當然這並非新一代Defender才是如此，初代就是這樣高高在上的設計。Defender坐姿有多高呢？比堅達5噸貨車駕駛的坐姿還要高。
所以千萬不要小看4。3米的Defender短軸版，開上路時，所有物流車司機都還要抬頭看你呢。所以說此車雖短，但絕對沒有那種開吉姆尼小車的感覺，Defender徹頭徹尾就是一輛大車，即便是短軸版也不例外，一上路就是焦點。
然而優越之餘，還是要惦惦自己的斤兩，如果您家車庫無法容納2米高的Defender，直白話就是沒那個屁股就別吃那個瀉藥，不過還是可以另外租車位啦。但是整體來說，這一代Defender駕馭門檻已經很低了，上一代不只是車身高，而且只有手動，加上座椅可調整範圍相當小，許多人因為身高不足、腳踩不到離合器而無法駕馭Defender，唯一辦法就是改成福祉車。
難道要穿特製鐵鞋開Defender嗎？基本上身高未達170cm者幾乎都和上一代Defender無緣，無疑是短腿族量測神器，自卑者不要觀望。Defender內飾其實很好看，正面可能覺得就是樸素、簡單，但是仔細欣賞後，將發現許多實用功能與立體設計，一點也不簡單。
質感也相當優異。標配電子中央後視鏡非常重要，除了視野廣、不眩光、清晰之外，更重要的是Defender後座太高，傳統鏡面後視鏡只會看到三大頭枕與備胎，幾乎沒有視野與功能可言。
多數人可能會認為這麼有立體感的儀表板，應該是液晶螢幕搭配傳統機械式指標的成果，其實不然。瞧瞧開機畫面便知曉，色彩、亮度、層次、反差都沒話說。為了多功、實用、就手，駕駛控制介面集中，螢幕上密佈功能選單，但操作上並不會讓人手忙腳亂，整體設計也相當美觀。中央扶手下方可以選配冰箱，還有夜燈功能，越野車也可以講究時尚與新鮮感，當然Defender也可以選配室內LED氣氛燈。
前座已經不算低了，但是後座更高。因為座椅相當厚重，選配複雜的電動功能可以幫助後座乘客上下車。後廂空間不算大，座椅摺疊後也不算平，整體來說此車比較適合二人或三人露營需求，承載四、五人後的行李空間稍顯不足。此外行李箱底盤離地面很高，這點應該不用多做解釋，因為這是一輛越野車，但是不會比皮卡更高更難操作。
