花一臺合資緊湊級轎車的價錢，買一臺自主品牌中大型SUV，這個買賣任由誰去做都是穩賺不虧。前不久，2022款一汽奔騰T99正式上市，售價區間13。49萬-18。69萬元，這個價格對於那些追求空間的消費者來說具備十足的吸引力，不過，這臺車開起來到底怎麼樣呢？它的駕乘感受是否符合它的售價？本期文章中，我們將為您解答。
“中國一汽”尾標 不負旗艦之名
此次我們體驗的是奔騰T99的次頂配車型，指導售價17。69萬元，在瞭解這臺車的實際情況之前，我們先來看看外觀。2022款奔騰T99延續了家族式的“光影魅學”設計，“世界之窗”品牌LOGO位於正中位置，寬大車頭配上亮黑色的數碼雨滴前格柵，讓新車整個前臉看上去十分的氣派。
這臺新車的前大燈組造型也相當別緻，其內部採用的是全LED光源，無論是在夜間還是燈光混暗的條件下都能夠自動點亮並提供出色的照明度。不過比較遺憾的是，效果更加出眾的矩陣式LED大燈僅在頂配車型上出現。
車身側面，奔騰T99擁有著十分修長的車身和較高的車身姿態，一道凌厲的腰線從車頭貫穿至車尾，看上去也是相當的硬派。值得一提的是，在車身D柱位置，奔騰T99還加裝了一塊亮銀色的鍍鉻飾板，搭配銀黑雙色輪圈，為這臺車增添了不少時尚感。
車尾部分，奔騰T99整體上延續了前臉硬派的設計風格，採用了大量平直線條，如貫穿式的LED尾燈和位於後擾流板上方的高位剎車燈，這些都有效的提升了尾部的層次感。另外，在左下角位置，新車還有著“中國一汽”標識，辨識度極高。
車身尺寸方面，奔騰T99的長寬高分別為4800/1915/1685mm，軸距為2870mm，這些硬核的引數為車內的乘坐空間提供了良好的資料支撐，而實際體驗下來，奔騰T99的空間也確實帶給了我不少的驚喜。
前排頭部有餘量 後排可蹺二郎腿
首先是乘坐空間方面，身高為178cm的體驗者坐入車內，將前排座調整至最低並調整好坐姿後，頭部仍有約一拳的活動空間。
前排座椅位置保持不變，體驗者來到後排，此時頭部同樣有一拳左右的空間，腿部則有半臂的空間，完成蹺二郎腿腿、葛優躺等高難度動作綽綽有餘。但由於車輛結構原因，地臺依舊存在，不過凸起並不算明顯，在可接受的範圍之內。
2。0T+6AT 油門調教給你十足自信
最後再來聊一聊關於這臺車的試駕感受，需要事先說明的是，這次我們試駕的這臺車搭載的是2。0升渦輪增壓發動機和愛信6AT變速箱的組合，其中2。0T發動機最大功率224馬力，峰值扭矩340牛·米，而6AT變速箱僅在中高配車型上才出現，儘管相比於中低配車型搭載的盛瑞8AT少了兩個擋位，但勝在的換擋邏輯更加平順，這一點在我們整個的試駕過程中深有體會。
就動力響應而言，奔騰T99在油門踏板起初踏下時並不會特別積極，但當車速提升後，這種感覺會逐漸消失，動力輸出也會隨之變得線性。比較有趣的是，當你猛然鬆開油門踏板後，發動機洩壓閥“性感”的聲音會輕微的傳入到車內，讓你感覺自己開的是一臺效能不錯的跑車。
奔騰T99的轉向屬於讓人很舒服的調校，既不會感覺過於輕浮，也不會覺得太過沉重，新手司機能夠輕鬆駕馭。另外，轉向存在一定的虛位，但並不算太大，屬於家用SUV慣用的手法。當需要過直角彎道或是急彎時，你會感覺這臺車也不會特別笨重，能夠給你充足的信心。
奔騰T99全系車型均採用了前麥弗遜後多連桿獨立懸架的組合，在城市道路行駛時能夠化解細小的顛簸，即便是面對坑窪路段也不會讓車內的乘員感到不適。另外，較高的車身姿態也讓這臺車在城市中擁有更加出色的透過性，因此這是一臺非常適合家用的大空間SUV。
寫在最後
作為一汽奔騰的旗艦車型，實惠的價格是奔騰T99的一大優勢，即便是頂配車型的售價也不過18。69萬元，並且在終端還存在一定程度的優惠，可以說相當有誠意了。而就實際體驗下來的感受來講，這臺車搭載的愛信6AT變速箱無疑是最大的亮點之一，包括這臺車整體的調校也是偏向家用風格，因此如果您想要選購一臺SUV作為家用，奔騰T99絕對是一個不錯的選擇。值得一提的是，我們對奔騰T99其他方面測評文章也已同步釋出，想要購車的朋友可以翻看我們往期的文章深入瞭解，我們下期再見。
