編輯導語：比亞迪連續4日獲得北向資金淨買入，單日全天成交金額達9.94億元，累計成交金額39.03億元，合計淨買入5.2億元。
總市值達8641.73億元
11月16日，深滬股通成交活躍股中，比亞迪全天成交9。94億元，成交淨買入1。54億元，為連續第4日淨買入，期間該股獲深股通累計成交39。03億元，合計淨買入5。2億元。
今年以來，比亞迪股價一再創新高，截至11月17日收盤，比亞迪股價296。85元/股。總市值8641。73億元，成為國內是國內最大車企上汽集團市值2425。49億元的3。56倍。
營收方面，據比亞迪報告，今年前三季度共實現營收1451。92億元，同比增長38。25%。盈利方面，報告顯示，比亞迪第一季度、第二季度、第三季度實現歸母淨利潤分別為2。37億元、9。36億元、12。70億元，第二季度、第三季度環比分別大增294。43%、35。60%。
從業務劃分來看，今年上半年，比亞迪三大業務均實現了同比增長，其中汽車、汽車相關產品及其他產品業務的收入約人民幣391。57億元，同比增長22。09%，佔集團總收入的比例為43。08%。
研報還顯示，比亞迪 DM-i 車型在手訂單量充裕，預計21年末產能釋放後，DM-i車型放量將帶動比亞迪全面突破歷史銷量，繼而帶動汽車業務整體盈利能力提升，貢獻業績彈性。
226.3%的增速跑贏大盤
今年以來，新能源汽車滲透率不斷創出新高，9月份高達19。5%，接近政府此前制定的到2025年佔比20%的目標。“雙碳”目標已為新能源汽車的發展持續提供強勁的內生動力，開啟新能源車企未來的增長空間。比亞迪的增速尤為迅猛。
股價連創新高的背後是銷量和市場份額的上升。根據乘聯會公佈10月份中國乘用車資料，比亞迪以銷售新能源汽車80003輛高居榜首。2021年1-10月，新能源汽車產銷分別達到256。6萬輛和254。2萬輛，同比增幅均超過180%。而比亞迪新能源乘用車累計銷量更是以1-10月累計銷量41。1萬輛，以同比增長226。3%的增速遠超行業增速，進一步拉大領先優勢。
月銷6000臺以上的車型有7款，其中純電系列有：秦PLUS EV、漢EV、元EV、海豚；插電系列有：秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i。
DM-i系列成關鍵“拐點”
中車網瞭解到，從2021年3月開始，比亞迪新能源汽車銷量的同比及環比增長率，均出現明顯的拐點，其後逐月遞增。其中7月、8月、10月，同比增長均超過驚人的300%。不誇張地說，這是難得一見的“爆炸式增長”。
從3月開始，DM-i系列登場發力，到10月時，秦PlUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i三款車型，就貢獻了35，971輛同比增量佔到10月總同比增量的58%。
資料顯示，DM-i系列的登場發力，是比亞迪2021年度“爆炸式增長”的主要原因，是一個全新的火車頭。2021年度比亞迪增長曲線自3月發生拐點，動力正在於此。
業內人士坦言，作為業內罕見的同時掌握電池、電機、電控及晶片等全產業鏈核心技術的企業，“技術狂”是比亞迪被公認的標籤之一。2021年前三季度，比亞迪研發費用為52。34億元，同比增長6。99%。
業內專業人士針對比亞迪上半年的經營也給出了點評。全國乘用車市場資訊聯席會秘書長崔東樹表示，“作為中國新能源車龍頭之一，比亞迪今年上半年表現特別優秀，尤其是比亞迪DM-i混動技術取得了巨大突破，形成了超強的市場引領效果。”
