開篇先交代一下大家最關心的問題：國產後的“A7”還漂亮嗎？
只要不拿A7比，它絕對漂亮！
上汽奧迪A7L由於取消了十分優雅的掀背式設計，在顏值上的確遜於奧迪A7，但當換個物件來比，比如寶馬5系、賓士E級，答案就又是完全不同的情況了。所以，儘管奧迪A7L由於種種原因，犧牲掉了一些顏值；不過，當你站在它的面前，依然會被它的帥打動。
奧迪A7L在設計細節上也有一些小改變。前臉進氣格柵內部的裝飾擺佈像個迷宮，很有意思。
外觀提供兩種套裝元件；曜夜風格的S-Line套件，有7處黑化處理，包括進氣格柵、車窗窗框飾條、後保險槓擴散器等，風格更運動；流晶套裝外觀元件，相對應地把曜夜風格的S-Line套件處的黑化處理變成鍍鉻處理，風格更尊貴。
輪轂提供如上圖所示的四種款式。相信各位都更喜歡21英寸5幅星鑽設計的RS競速輪轂吧，但它只在先行版上提供，其他版本就算你加錢也選擇不了。
先行版還享受顏色的特權，似綠非綠、似藍非藍，非常具有文藝氣質的青山黛塗裝也是先行版的獨有配方。
既然加了個L，加長老法師的奧迪自然會把A7L拉到會令中國消費者滿意的地步。奧迪A7的長寬高和軸距達到了5076、1908、1429和3026毫米，不僅比奧迪A7長，還比奧迪A6L長。
加了個L，減了個掀背，這種妥協的設計哲學，使得奧迪A7L可以兼顧中青年的審美觀。
無框式的車門依然很帥，而且由於還是電吸門，令奧迪A7L擁有了一項同級的獨門絕技。
開啟前車門，奧迪A7L前排座艙所提供的設計與奧迪A7並沒有什麼不同，同樣是冰冷、幹練的科技氛圍。
而一旦坐進後排，由於那個字母L，你便獲得了更令人覺得寬鬆的乘坐體驗。
個別車款提供後排顯示器，但那邊框實在太大了，會讓人覺得很呆板，與奧迪A7L的整體氣質格格不入。
它可能是同級配置最高的“霸道總裁”
作為奧迪在中國國產的最高級別旗艦車型，奧迪A7L的配置完全對得起旗艦二字。
目前，奧迪A7L的預售款僅提供55 TFSI版本，全系標配奧迪和保時捷共同開發的3。0T V6發動機，匹配7速S-tronic溼式雙離合變速器，最大功率高達340馬力、峰值扭矩達到了500牛·米，令奧迪A7L的百公里加速時間短至5。6秒。
國慶長假前，我們在上海天馬賽車場試駕了奧迪A7L，它渾厚的動力可以在不知不覺間迅速飆升至100公里/小時，不得不說，這種多缸大馬力發動機的風采實在令人心動。
而在普通道路上，奧迪A7L 55 TFSI標配了與進口奧迪A8同款的48V輕混系統，在日常駕駛中，能提供更平順和安靜的駕駛體驗。
說到安靜，儘管奧迪A7L搭載的是無框車門，但這個車門為了降低噪音，做了特別的隔音處理，實際的效果也確實非常好。
55TFSI車型還標配主動式空氣懸架，可對車身高度和懸架軟硬進行調節，向下可以降低車身10毫米，向上可以最高提升車身20毫米；每一個空氣彈簧都能單獨自適應調節內部氣壓，根據車速、駕駛模式和道路狀況自動調整高度和阻尼的軟硬。
在賽道上，奧迪A7L懸掛表現出來的支撐性非常到位，再加上它quattro ultra智慧四驅系統的配合，高速過彎時能夠給予駕駛者很強的信心。就連我這種一上賽道就洩氣的賽道“新司機”，也得以真正體會到了在彎道中追逐速度的樂趣。
quattro ultra智慧四驅系統值得單獨一說，它擁有強大的計算能力，配合感測器，能夠預判路面情況，從前輪驅動自動切換至四輪驅動，極端情況下後輪可以獲得100%的扭矩，從而實現紮實穩定的操控。
DAWS動態全輪轉向系統也是55 TFSI全系標配的黑科技，它在5—60公里/小時的低速環境下，後輪與前輪轉向相反，後輪最大轉向角度為左右各5度，可降低直角彎、掉頭的難度；60公里/小時以上的高速環境下後輪與前輪轉向則相同，增加變道的穩定性與舒適性。
試駕過程中，我停了兩次車，真心感嘆它的靈活性。拿數字來描述，這個車長接近5。1米的中大型轎車的最小轉彎半徑僅11。8米，幾乎就是一輛緊湊級轎車的水準。
除了機械層面的配置非常頂級外，奧迪A7L還有一大波配置很高階。
先見版配備了鐳射雷達！不過，由於試駕過程比較侷促，我並沒有體驗它的L2+級高階輔助駕駛系統，但想必都配置了鐳射雷達，體驗應該是頂級的。
奧迪A7L也配備了智慧鐳射大燈，它可在時速超過70公里/小時時自動開啟，照明距離可達600米。當然，我們的試駕是在白天進行的，這個到目前來說仍然堪稱稀有的配置，我也沒體驗到。
得益於上汽奧迪與騰訊、阿里有戰略合作，奧迪A7L的車機系統整合了二者的主流應用，包括車載微信、QQ音樂、騰訊小場景、高德地圖、天貓精靈等。奧迪的中控屏有個特點，當點選時，會得到一種實體按鍵的3D手感反饋。
上汽奧迪還在A7L上全球首發了奧迪5G/V2X智慧城市互聯技術，中國首發了奧迪最新一代智慧泊車技術；此外，還搭載了3D全景影像功能、夜視系統、wHUD系統、30色氛圍燈、包括16個揚聲器總功率高達705瓦的Bang＆Olufsen 3D環繞沉浸式音響系統等。
總之，奧迪A7L的配置很高，很高科技。
它，真的算貴嗎？
55 TFSI的奧迪A7L先行版預售67。77萬、先見版預售77。77萬，其他版本預售價格區間為59。97—69。67萬。多數人覺得，明明期待著國產後會便宜，結果怎麼比進口的奧迪A7還貴了？
要記得，進口奧迪A7全系都是2。0T發動機，目前釋出的奧迪A7L都是動力明顯強得多的3。0T發動機版本；要記得，前者都是前置前驅，後者可是標配奧迪quattro的；等等。
另外，奧迪A7L後續推出2。0T發動機版本幾乎是板上釘釘的事，想要更便宜的“A7”也並不是夢。
綜合來看，在奧迪的體系內，與其說A7L貴，不如說它在A6L和A7之間找到了合理的協調區間。而把奧迪A7L放到主流的中大型豪華轎車之間，它的價格是更高，但要想得到更高的顏值、更高的配置，花更多的錢不也正是合理的事情嗎？
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