憑藉出色的運動感和動力效能，馬自達品牌為自己贏得了“東瀛寶馬”的稱號，旗下馬自達3（昂克賽拉）、馬自達6等車型都頗具知名度。透過改款換代，現款馬自達3的市場銷量大有起色，而全新馬自達6的資訊也在最近得到了曝光。當曾經的“彎道之王”滿血復活，能否收割銷量？
新一代馬自達6造型將借鑑馬自達Vision Coupe Concept概念車的風格，根據效果圖可以看出，新車前臉採用馬自達家族式風格，大尺寸進氣格柵與大燈連為一體。而車身側面造型流暢，配合大尺寸輪輞，展現出較動感的姿態。
內飾方面，新車內部整體設計非常簡約，大量的皮質材料進行包裹看上去非常的顯檔次，車內沒有過多的實體按鍵，儀表採用了非常富有運動氣息炮筒式設計，在這個滿車都是螢幕的時代，指標儀表顯得尤為特別，更加突顯運動氣息，看上去也更加有復古的味道。
車身側面，由於搭載了直列六缸發動機，形成了長車頭+短車尾的造型比例，儘管如此，新車還是延續了短前懸後長懸的設計，這樣的好處使得新車操控性、穩定性更好，減少轉向不足的趨勢，同時更有利於空間、位置和車型的整體設計。
車身側面參考馬自達Vision Coupe概念車來看，新車運用了圓潤化的線條設計，車身尺寸上新車業4900*1880*1420mm，軸距為2850mm，除了車身高度外，長度和軸距相比雅閣、凱美瑞等同級別車型均有優勢。
新車最大亮點是採用了後驅平臺開發，同時動力系統或搭載全新3。0T直列六缸燃油發動機+48V輕混系統，以及3。0T直列六缸汽油發動機+48V輕混系統，最大功率或達到296馬力，峰值扭矩達343牛·米，傳動系統或將匹配8速手自一體變速箱。
通常情況下，大排量後驅車都是豪車的專屬，畢竟成本擺在那兒。要知道，我國的車船使用稅，3。0L的排量可是要比2。0L貴了將近一倍。如果不是擁有足夠雄厚的經濟實力，誰會買這樣一款車呢？如今排放法規越來越嚴厲，全世界都在注重節能減排，甚至極力推廣新能源汽車，而馬自達卻在此時推出3。0L直六發動機，著實讓人感到意外。
