大牌場BIG （作者 潘敬文）
汽車被特斯拉智慧化了。
腳踏車被共享單車智慧化了。
電動腳踏車呢？也正在被智慧化。
4月7日，哈囉出行（哈囉單車運營方）正式宣佈“造車”——將生產兩輪的電動腳踏車。幾乎在同一天，電動腳踏車巨頭之一的小牛電動釋出大批電動腳踏車新品，還發布了“小牛電動滑板車”。
從電動腳踏車到電動滑板車，“兩輪電動”忽然熱起來，莫非巨頭們都收到什麼風？而大牌場BIG觀察員發現，在廣州，限制電動腳踏車上路的法規可能近一兩年會出現調整，未來電動腳踏車或將“帶牌銷售”。
哈囉電動腳踏車新品展示。受訪者供圖
哈囉推出電動腳踏車新品
近期，小米宣佈造車引發科技公司造車的旋風。現在，這股旋風吹到了另一個市場巨大、使用者更多、更下沉，卻並未被智慧化的領域：電動腳踏車。
4月7日，哈囉出行旗下哈囉電動車在北京釋出了適用於兩輪電動車產品的VVSMART超連網車機系統。同時，哈囉電動車推出A80（精靈）、A86（圖靈）和B80（魔靈）三款全新兩輪電動車產品。
| 哈囉電動車新品釋出會現場。受訪者供圖 |
哈囉電動車和其他電動車有什麼不同？類似智慧電視跟傳統電視的區別，在於“有沒有系統”。哈囉電動車與其他電動車的核心區別在於：“車輛聯網是必須的。”據介紹，哈囉的VVSMART系統實現手機和電動兩輪車的“超級連線”，“把車子裝進手機裡”。
除了有“系統”，還有新零售。哈囉電動車事業部總經理遲星德表示，有別於傳統兩輪電動腳踏車行業過度依賴的“坐商”經營模式，本次新品首發哈囉電動車將採用新零售模式：客戶可以在哈囉出行APP上下單，線下提車等。這樣，就能實現所有門店統一定價，不再“因人而異”“因店而異”。
據大牌場BIG觀察員在釋出會現場體驗發現，哈囉電動車可以實現手機和車輛感應即啟動，顯示時速、電量、里程等執行狀態，還支援地圖導航、播放音樂、語音互動等功能。安全層面，哈囉電動車可以透過手機APP或簡訊同步電池、車輛跟蹤等提前預警。
而最有趣的是，哈囉電動車還努力“社交化”，以打破“連走路都有社群，但騎電動車的沒有社群”的局面。根據哈囉電動車介紹，該公司將打造“最有歸屬感的”哈囉車主專屬騎行社群，此外透過與支付寶螞蟻森林合作，使用者可以實現“邊騎行邊種樹”等。
| 哈囉電動車有智慧作業系統。受訪者供圖 |
小牛電動車年銷量目標600萬臺
無獨有偶，4月6日到7日，“小牛電動”也在常州召開小牛電動2021全球新品戰略釋出會。在這場號稱“小牛電動史”上產品最多的釋出會上，小牛推出了十款戰略產品。
會上，小牛電動CEO李彥表示，小牛電動將在網路、動力、智慧、產品上全面升級：“將以年銷量600萬臺為戰略目標。”據瞭解，除了電動車，小牛還推出了小牛電動滑板車。小牛電動滑板車可以輕鬆拎回家、帶上班、放進汽車、帶進地鐵，滿足多種使用場景。
除了“更快的5G+通訊模組”，“智慧屏雙聯動”，“車輛反饋的大資料閉環”“五維動態感知演算法實現更精準的SOC續航演算法”、“更嚴謹的充放電迴圈以及更科學的FOC”等科技詞彙，小牛電動CEO李彥實打實地表示：將以年銷量600萬臺為戰略目標，加快構建全國10000+門店、全球1000+門店。
電動腳踏車發展走向智慧化、社交化
在粵港澳大灣區內，俗稱“電單車”、“摩電”的電動腳踏車，其實已經非常普及。在廣州，雅迪、臺鈴、綠源、小牛均是使用者熟悉的品牌。在佛山禪城區，共享電單車早已跟共享單車一樣普及。
電單車對普通市民而言是“剛需”。有廣州市民表示，儘管家裡有四輪汽車，但日常使用最多的卻是兩輪電單車。而對於外賣、快遞小哥而言，沒了電單車就如同沒了“兩條腿”。
不過，在廣州，目前電單車仍然屬於“灰色地帶”。儘管電單車銷售點遍佈廣州市內，但有關主管部門並沒有明確認可電單車可以上路。
未來，電動腳踏車在廣州有望逐步合法化。今年廣州兩會召開期間，廣州市人大代表陳桂針提出，可考慮在穗透過試運營網際網路租賃電動腳踏車（即共享電動車），將對電動腳踏車行業的管理思路，從管市民部分逐漸變為管企業，實現相對集中的管理。她建議，可在廣州花都區、增城區、從化區、番禺區、南沙區等郊區合適地段，有需求且相對封閉的園區、校園、社群等，試運營網際網路電動租賃腳踏車。還可效仿雲南昆明等城市，對車輛進行投放配額管理，並由相關部門錄入上牌。
這兩天，網上更瘋傳一份廣州市安全生產委員會下發的一份通知，稱政策將調整，在允許電動腳踏車註冊登記上牌的前提下，簡化電動腳踏車註冊登記手續，推行帶牌銷售。
據大牌場BIG觀察員從熟悉本地交警的人士處瞭解到，現行的“禁摩令”政策並沒有解除，但近期與電動腳踏車上路相關的政策很可能會有調整。至於是否完全讓電單車合法化並規範管理，則仍然需要人大立法。
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