主筆│大席哥
編輯│小 劉
出品│伍捌傳媒
（2021年11月10日，瑞典哥德堡）隨著第二十六屆聯合國氣候變化大會（COP26）交通主題日的到來，極星CEO托馬斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）號召汽車行業加速出行領域的氣候中和程序並提高行業透明度，以實現全球氣候中和的長遠目標。
在今日正式釋出的《格拉斯哥轎貨車淨零排放宣言》中，數家車企承諾將在2035至2040年間逐步淘汰燃油車。托馬斯·英格拉特表示：“結合一輛車的使用週期來看，2040年售出的燃油車將很可能被使用至本世紀的下半葉，並持續對環境造成汙染。這將延遲我們氣候保護方案的實施。”
托馬斯·英格拉特深知，電動化轉型對傳統汽車製造商而言代價高昂，程式繁雜。他希望看到傳統車企加快電動化轉型的腳步、加大對電動汽車的投入，而不是繼續研發新一代的汽油或柴油發動機。“我們現在需要的是劇變，而非漸變，”托馬斯·英格拉特說道，“我們不能告訴孩子：30年後，汽車仍在汙染我們呼吸的空氣。”
“製造並銷售電動車不是最終目的，而是起點。我們要拿出至少同等的精力，用於建設可持續的供應鏈以及材料的迴圈再利用。汽車電動化是一個好的開始，是實現出行領域氣候中和的一小步，而建立起從始至終的可持續價值鏈閉環更加重要。極星並不完美，但我們在努力變得更好。”
今年， 極星公佈了旗下車型碳足跡的詳細資訊，並開創性地釋出了《產品可持續發展宣告》，以鼓勵消費者在選購汽車時除了關注價格和續航里程，也能考慮到產品對環境的影響。極星同時致力於透過區塊鏈技術實現供應鏈的透明化。目前已實現對原材料中鈷的追蹤，下一步將力求實現對供應鏈中鎳、錳、石墨、鋰等所有具有環境汙染風險的原材料的追蹤。不僅如此，極星還宣佈了一項行業領先的目標——在不依靠碳補償的情況下，2030年前製造出真正的氣候中和汽車。
極星認為，實現氣候中和不只需要雄心壯志，更要腳踏實地。本次大會結束後，極星將記錄並整理包括自身在內的每家汽車廠商的行動目標，並銘刻在一塊花崗岩上，用以共勉。在實現氣候中和的過程中，汽車行業有沒有全力以赴？時間會給出答案。
