買車不到一年時間，多數是用來上下班，在都市森林中穿梭，偶爾有空，就出去放飛一下，讓小炫撒歡兒得奔。記得剛買車時，一直猶豫不決，不知買什麼車，看了很多車，都難以下決定，最後看到勁炫，覺得車型很特別，路上到處是豐田本田，要麼國產車什麼的，唯獨勁炫個性鮮明，當然，三菱的品牌還是很響的。
同級別中我還是比較喜歡這款勁炫，顏值看的順眼，前後比例也合適，唯一可惜的前面的鹵素光源大燈，落伍了，鹵素燈到了晚上就變蠟燭，輻射範圍小，不是那麼清晰
前臉夠大氣，鍍鉻裝飾也很靚眼，特別的帥氣
路上有幾個電動車，開得暢快
側面的腰線看起來有點“小性感”，潔白的車身還反著光
勁炫的底盤調校是非常傾向於家用舒適性的，即便是透過減速帶的時候，也不會顯得很生硬，整體表現十分搶眼。此外，18款勁炫的前懸架為麥弗遜式懸掛，後懸架為多連桿獨立懸掛，經過三菱的調校，在保證運動效能的同時，可以很好地過濾路面帶來的多餘抖動，帶來更好的駕乘體驗感。
腰線修長
依賴於CVT變速箱特性，平順性毋庸置疑的，沒有什麼頓挫感，加速雖然不能給我們太大的期望，但是滿足我們日常家用出行沒有任何問題。舒適性方面座椅不是很軟和，但包裹性還行，後排空間還算寬敞，但是椅背有點直，長途行車坐後排可能會有點累。前後獨立懸架加上偏軟的調校，舒適性很好，濾震方面值的贊一個。
晚霞下的勁炫
有點霸氣
大燈側面的那一點黃，更是點綴了車頭的側面，看上去更靈性
尾燈犀利
無鑰匙進入系統配合著摺疊的後視鏡
前排和中控，走簡潔路線，舒服大氣，倒也適合我這種極簡主義的人，有些人覺得不夠科技感，風格見仁見智吧。
其實功能並不多，只有左側區域有按鍵，平時就播放音樂的時候調節音量和切歌用用，按鍵不凸起，和白色部分全平，不會出現手掌放在上面形成誤按
CVT蛇形檔杆，檔杆沒有鎖止按鈕，撥動檔位時直接撥動
這個10點1寸的中控屏，足夠清晰
簡潔、復古。三菱的空調系統很是給力
機械手剎
一鍵啟動
座椅加熱
多功能
燈光
雨刷
座椅的質感還行，真皮座椅，稍微偏硬一點
電動調節
勁炫前排駕駛空間完全沒問題，我朋友將近兩百斤也沒覺得擠，而且後排乘坐空間也寬敞，但是後排座椅相對比較直，坐長途的話可能有點累，要是能往後靠靠就好了，車上的置物空間不是很大，特別是後排的置物空間有點少。
後排中央扶手箱聯通後備箱，實用性不錯。
2。0發動機
給力
足尺寸，再遠的路也不怕
路在遠方，我和小炫還有一段很長的行程要一起完成！
