2021款寶馬4系Gran Coupe評測：四門精緻轎跑

鼻子沒問題。

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發動機：2。0L I4 Turbo / 3。0L I6 Turbo

輸出：255 馬力，295 磅英尺/382 馬力，369 磅英尺

變速箱：8AT，後驅/四驅

起價（美元）：46，195 美元（430i）/59，195 美元（M440i）（含目的地）

測試價格（美元）：57，295 美元（430i）/67，520 美元（M440i）（含目的地）

我承認，4 系列 schnoz 現在不像一年前那樣困擾我。在壯麗的沙漠中，距離約書亞樹國家公園僅幾分鐘路程，2022款 BMW 4 系 Gran Coupe 看起來非常聰明。我們中的一些人是不是無中生有？Auto journos 過於戲劇化？ *喘氣*

寶馬為其 4 系的第二代車型帶回了 Gran Coupe。和以前一樣，它將轎跑車的前端造型與四門中間部分相結合，更優雅的車頂線再次以掀背車結束。由於美國不喜歡將其視為額外的門，因此這是四門車（3）的兩門版（4）的四門版（4GC）。有道理吧？好的。對於 3 系列的額外現金，買家可以選擇更時尚的緊湊型四門寶馬，而不會犧牲任何實用性。事實上，在大西洋這一邊沒有旅行車的情況下，Gran Coupe 是您能買到的最實用的 3 或 4 系列。

隨著 Gran Coupe 的推出，4 系列家族現已完整，加入了普通雙門轎跑車和布頂敞篷車。自然，GC 使用相同的平臺，並以截短的模型陣容來表示其小眾地位。入門級車型是 430i，配備 BMW 的 2。0 升渦輪增壓四缸發動機罩。輸出功率為 255 馬力，扭矩為 295 磅英尺。升級到如絲般順滑的直列六缸發動機需要全輪驅動。M440i xDrive 型號擁有 382 hp 和 369 lb-ft 的標題資料。更重要的是，它現在使用 48 伏輕度混合動力系統，可在硬加速期間提供額外的 11 馬力。

寶馬不僅為 Gran Coupe 設計了 3 和 4 造型。門的形狀是純 3，但車頂線更早開始下降，並進一步向後延伸。結果強調了長鼻子/短甲板的比例，即使與雙門轎車具有相同的 112。4 英寸（2，855 毫米）軸距。前輪尾部的一個小通風口也打破了輪廓檢視。大鼻孔在視覺上降低了前端，比直立的 3 轎車散發出更運動的氣息。比軟雙門轎車更堅固的肩線進入相同的 4 系列尾燈，提供比 3 上的矩形單元更具戲劇性的夜間燈光輪廓。我不喜歡黑色塑膠在側面蔓延多遠後保險槓，但除此之外，

當然，幫助重要的是行業中最多樣化的顏色選擇陣容之一。我的 430i 測試儀採用日落橙色金屬色看起來很棒，而 M440i xDrive 的聖雷莫綠色是一種優雅、微妙的色調。

2022 BMW 4 系內飾和舒適性

正如預期的那樣，4 Gran Coupe 的五座內飾沒有太大的變化。雖然它可能不是最冒險的設計，但合身和完成是一流的。還有多種裝飾選項，讓買家可以根據自己的喜好定製內飾體驗。

從駕駛座看，視野與 3 和 4 範圍的其餘部分相同。六角形中控臺裝有一個標準的 10。25 英寸觸控式螢幕，下方帶有氣候和音訊控制裝置。合成革——寶馬稱之為 SensaTec——是座椅表面的標準配置，也可選擇覆蓋儀表板。當然，如果您願意，皮革寶座是可選的，並且包含在當天的測試儀中。

在前面，可以通過後視鏡獲得這不是普通 4 轎跑車的唯一提示。座椅 - 由於預生產打嗝，這裡完全手動，但為客戶車輛提供動力 - 與該系列的其他產品一樣舒適和支撐，也就是說非常。方向盤也提供了廣泛的調整，使駕駛員很容易獲得舒適感。GC 的前部頭部空間為 38。6 英寸（980 毫米），後部空間為 36。6 英寸（930 毫米），消除了普通雙門轎車和 3 系列轎車之間的差異。同樣，與雙門轎車相比，這裡的後排腿部空間大約增加了半英寸。它仍然沒有 3 系列那麼寬敞（34。9 英寸對 35。2 英寸），但對於我身高（5‘10”）附近的任何人來說，後部可用於更長的驅動器。

後備箱比 4 系列雙門轎跑車大近 30%，容量為 16。6 立方英尺（470 升），超過 12。0（340 升）。另外，後排可以下降，為一個大的開放空間讓路。

2022 BMW 4系技術和特點

兩款 4 系列 Gran Coupe 車型均配備相同的 10。25 英寸中央資訊娛樂螢幕。iDrive 7。0 是一個很好的系統，儘管面對來自梅賽德斯和Genesis的最新產品，它開始顯得有些陳舊。太多的子選單是它最大的問題，但它仍然可以快速響應，無論是對你的戳戳還是透過中控臺上的旋轉撥盤。無線 Apple CarPlay 設定起來很容易，鑑於其在整個行業的普及，這比您想象的要少。我無法測試 Android Auto。語音助手可以讓你透過快速的“嘿寶馬”來提高音量或溫度，我發現它非常一致，沒有很多意外啟用。

12。3 英寸數字儀表板也是標準配置。它清晰易讀，但技術愛好者會感嘆缺乏定製。

2022 寶馬 4 系駕駛印象

我從 430i 開始了我的 4 Gran Coupe 體驗。四缸發動機是一款扭矩大的小型發動機，在小容量渦輪發動機領域甚至聽起來還不錯。Thermal 外面的道路快速、視野開闊且幾乎空無一人，這使它們成為理想的試驗場。傾斜油門，430i 迅速加速，八速自動匹配心情而不會錯過任何節拍。戳一下“運動”按鈕會使 GC 保持更長的檔位，但這在很大程度上是不必要的：2。0 升發動機在轉速範圍的中間發揮最佳效果。

想要更多的力量嗎？毫無疑問，M440i 擁有它。聽起來也更好。由於最大馬力增加幾乎是扭矩增加的兩倍（127 對 74），因此 M440i 的響應也更像是大排量電機，促使駕駛員探索其轉速範圍的更高範圍。寶馬報價在 4。4 秒內達到 60 英里/小時（96 公里/小時），我沒有理由懷疑這一點。

兩款車型都以冷靜、阻尼良好的風度騎行，消除了該地區不可否認的少數道路缺陷。

作為 4 系列陣容的豪華旅行車，GC 的轉向是真實的：它不喜歡匆忙，更喜歡更平穩、更慎重的動作。輪輞有相當的重量，但感覺並不多。四缸模型在峽谷中穿行更甜，幸運的是鼻子重量更輕，前軸沒有動力。M440i 的標準 xDrive 額外增加了 377 磅的重量，這會導致響應速度變慢。

由於兩者之間的起始價差為 13，000 美元（分別為 46，195 美元和 59，195 美元，包括目的地），很難證明 M440i 的額外支出是合理的。（經測試的價格分別為 57，295 美元和 67，520 美元。）如果您只是必須擁有頂級狗，當然，但 430i 在日常使用中足夠快。430i 的油耗也更好，綜合得分為 28 mpg，而不是 25 mpg。在價格方面，4 Gran Coupe 甚至比同等的 4 coupe 便宜幾百。另一個簡單的選擇。

最後的想法：2022年寶馬4系Gran Coupe首次駕駛回顧