當原始的TT於1998年首次亮相時，這輛小型雙門轎跑車使奧迪成為眾人矚目的焦點。儘管存在運動型和豪華型雙門轎跑車，但TT的設計吸引了人們的注意。2021年可能是第三代TT生產的最後一年，但它仍將是奧迪歷史上不可磨滅的一部分。
對於許多人來說，風格是奧迪TT的頭號吸引力。轎跑車擁有光滑的後背頂棚線條，而敞篷跑車擁有很好的平衡比例和相同的雕刻車身。車內裝有高檔材料，而TT的設計美學，可用的兩色配色方案和棒球手套風格的縫線則增加了競爭對手無法匹敵的水平。
今天受到朋友的邀請去幫忙他掌眼，朋友最近看上了一臺2011年的奧迪TT，2011年奧迪TT憑藉強勁的動力，經過重新設計的前格柵和標準皮革座椅，2011年的Audi TT標配渦輪增壓2。0升四缸發動機，可產生211馬力和258磅-英尺的扭矩。全輪驅動也是標準配置。唯一可用的變速箱是六速雙離合器自動變速箱，其工作原理與傳統的自動變速箱一樣，或透過中控臺上的變速桿或方向盤上的變速撥片透過駕駛員輸入進行操作。
2011年的奧迪TT僅適用於渦輪增壓四缸，這是奧迪2。0T的版本，與大眾汽車等CC和GTI產品共用。您會注意到扭矩的額外增加，尤其是在城鎮行駛時。S tronic變速箱無可非議，可提供平穩，閃電般的變速。
讓我們來看看這輛生產日期為2010年11月份的，上牌日期為2011年4月份
表顯：101206公里
過戶次數：7次最後過戶日期為2019年3月，
要價：14。5萬。
新車指導價：51。9萬
單是這個角度的外觀看上去還是蠻帥氣精神的，總結一下經檢查排除了非重大事故，水泡排除火燒車，未調錶。沒有太多硬傷。
外觀不足，前、後保險槓、右前葉子板更換過，後尾箱蓋有鈑金，前蓋左前葉子板有重新噴漆痕跡。
經過路試總體來說發動機和變速器都還算平順，地盤未見有鬆垮和異響，總結下該車沒有太關鍵的硬傷，雖然看公里數跑得不多，使用率不算太高，但是過戶次數有點偏高顯得車輛的保養就沒那麼到位了，總的來說14。5萬這個價格就稍微有點偏高了，當年指導價51個，2011年到今年剛好十個年頭貶去40幾個，十萬出頭能開個牌子和顏值都還算不錯的跑車也是可以考慮的。現在的二手車行情也就14萬左右當然那得是相對比較精品的車款才行，具體的這車的車況一般報價偏高，相對要比行情低個兩萬左右。
