自誕生至今
DJANGO在不同時期透過承載不同的文化
概念向外界傳達了標緻摩托順勢而行的理念
和不斷創新的決心
除了在限量版的主題上持續發力外
Django也在逐年更新：SBC、ABS、水冷發動機、LED燈具、高抓魔力胎……
真正做到了彰顯自我的復古造型
極富潮流的配置和歷史傳承的內涵
聯想到標緻摩托——重塑城市生活
早已用優雅和現代的方式
讓每個使用者都能夠盡情地享受城市生活
這也是DJANGO來到你我身邊的意義
2015年，在眾多標緻車迷的期盼下，標緻摩托Django150i上市釋出會隆重上演。一經推出便顛覆豪華踏板車的市場格局，也吹響豪華復古踏板車設計新紀元的號角。
秉承源自汽車的使用感受設計理念，立體浮雕式造型LED行車燈、自帶雙閃功能和警示功能轉向燈、復古經典後尾部流線設計、五十年代風格的復古儀表盤……在汲取歷史靈感的基礎上，結合現代科技和流行美學，創造了一款兼具復古潮流與時代精神的“工藝品”。
在標緻發動機研發中心專家的精心調教下，WEP發動機在Django身上體現出了卓越的駕駛體驗，動力輸出源源不絕。
DJANGO SBC配備了標緻摩托SBC聯動剎車系統，手握剎車時，SBC將同時在前後制動器產生制動力量，並可以自動檢測並分配前後剎車的力度，避免由於剎車力量不均而產生危險。同時，標緻摩托SBC系統還具備防抱死延時制動功能，有效預防因制動器抱死而導致的意外事故發生。
DJANGO ABS
2018
標緻摩托一直致力於安全，2002年全球第一輛配置標準ABS制動系統的踏板車Elystar誕生，標準ABS系統之前一直應用於汽車，而標緻第一次將此項安全系統應用於踏板摩托車上。
2018年恰逢標緻摩托成立120週年，與此同時標緻摩托推出全新國IV版DJANGO ABS，新配色，新配置，新技術，現代與復古的完美結合得以充分展現。而同時，DJANGO ABS也是當時國內為數不多率先使用國IV排放標準發動機的車型，節能更環保。
安全更高效 Django 配備了標緻最新研發的ABS防抱死剎車系統：在緊急剎車時，ABS瞬間啟動，併發揮強勁平穩制動力量，避免由於剎車力度大產生輪胎抱死的危險，有效預防因制動器抱死而導致的意外事故發生，達到至高安全保障。
DJANGO LCT
2020
標緻水冷技術可以追溯到上世紀70年代，在隨後的幾十年中，標緻水冷技術一直保持著與汽車技術的同步發展，經由歷史的沉澱與不斷的研發進取，最終獨步於歐洲車壇。因此對於標緻摩托來說，水冷技術本身並不僅僅只是一種業內領先的摩托技術，更是一種對復古情懷的與標緻血脈基因的傳承與致敬。
車頭瀑布式豎形格柵有著汽車中網的味道，高階感更加強烈。加之格柵中央鑲嵌的LOGO，使得其辨識度大大提升，以往的U型日行燈更改為豎條狀，與格柵造型相搭配。
Django LCT前大燈升級為LED光源，降低能耗的同時，其壽命也大大提高。另外，頭燈內鑲嵌的Django專屬徽標符號為其增添不少科技感。
Django LCT採用12寸鋁合金輪轂，輪轂的多幅造型使得其復古韻味更加十足，另外其輪胎升級為抓地能力更強的高抓魔力胎，提升雨天抓地力。
水冷發動機由於水冷裝置的加持，能夠使發動機始終維持在較為適宜的工作溫度上，其效能更加穩定，在相同排量下能夠獲得更高的動力輸出。Django LCT升級水冷發動機之後，其壓縮比從之前的10。4：1提高到現在的11：1，最大功率由之前的8。5kW提升到9。3kW，最大扭矩也從以前的11。2N·m提升至現在的13N·m，發動機整體效能有了質的提高。Django LCT繼承了風冷車型的平順動力輸出，起步行駛時動力結合綿柔，加速有力，符合時尚復古踏板的動力要求。
2020年的全新升級，亦是Django LCT對於法式浪漫的傳承，更是其自身產品的再次突破，同時也將Django LCT在競爭越發激烈的細分市場繼續保持了優勢。
這隻經歷了超進化的法蘭西浪漫雄獅
給國內日漸壯大的時尚騎士群體
未來，將奉上越來越多的驚喜！
閱讀連結：標緻摩托發動機技術篇
