想象一下，享用傳統的英式奶油茶，然後用一罐 XL 能量飲料將其沖洗乾淨。那是摩根 Plus 4 CX-T。就像蒸汽朋克科學家的滑稽創造一樣，它融合了經典跑車和衝沙沙漠賽車手。摩根斯一直有點古怪，但這是另一回事。
在這種情況下，瘋狂的教授是摩根的設計主管喬納森威爾斯。受到戰前 4/4 和 3 輪車越野試驗比賽的棕褐色照片的啟發，他勾勒出一款基於 Plus Four 跑車的公路拉力賽車。
“我想象現代冒險摩根會是什麼樣子，”他說。“當公司的投資者在我們設計工作室的牆上發現這幅畫時，他們決定我們應該建造它。”
突變摩根
將變種人摩根賦予生命的任務委託給了沙漠賽車專家 Rally Raid UK，特別是被稱為 Beady 的溫和人山。
“我們不希望它看起來像一輛巨型卡車，”他解釋說，“但是除了鼻錐之外的每個面板都是新的。下面是所有合適的賽車套件。當我告訴他們零件的價格時，他們退縮了。”
Beady 帶我參觀了佈滿麻子的 CX-T ‘Car 1’ 原型車。青銅 Speedline 合金和粗糙的 Maxxis 全地形輪胎填充了其流暢的腳踏車翼。在它們上面放著兩個皮革馬鞍包：一個裝有一個巨大的軍用級空氣過濾器，另一個裝有動力拖繩。
一個扁平的底盤保護汽車的重要器官，而外部防滾架為駕駛員和乘客做同樣的工作。它還可以作為巨型聚光燈的安裝點。
CX-T 的後部是 Beady 被帶走的地方。他的“單層深度”理念在艱苦的達喀爾拉力賽中一次又一次得到證明，這意味著必須立即獲取所有備件和裝置以進行路邊維修。因此，Plus Four曾經時尚的尾部現在是精心構建的工具箱、牽引墊、備胎和燃料罐的疊層。
然而，地方的驕傲來自於看起來堅固的鐵鍬。我有沒有提到摩根只有兩輪驅動？
事實上，259 馬力的四缸發動機和六速手動變速箱與常規 Plus 4 相比沒有變化，但可鎖定的 BMW xDrive 後差速器提供了額外的牽引力。在一輛重量略高於 1，200 公斤的汽車中，當 Beady 像一位自豪的父母一樣看著時，感覺像彈弓一樣快速下線，揚起塵土。今天，我將銀石拉力學校作為我的個人遊樂場，我不想浪費一秒鐘。
我從快速的東西開始（不是嗎？），將 CX-T 沿著更習慣於修改後的 Mk1 Escorts 的礫石軌道拋擲。它的騎行一開始很緊張，但隨著 WRC 規格的減震器進入鬆散的步伐，它會安定下來。
我正在使用二檔和三檔，當我加速時巨大的空氣過濾器喘著粗氣，每次降檔時改道的排氣管都會彈出。鼓舞人心的底盤可以透過彎道帶來真正的速度 - 或者瘋狂地、滑稽地側身行駛。我大多選擇後者。
接下來是一條慢速路線，陡峭的下坡和泥濘的車轍。這是最適合Land Rover的小徑型別- 一種可以在其軌道上停止標準 Plus 4的小徑- 但 CX-T 頑強地前進。
看著它長長的引擎蓋和蟲眼前照燈穿過樹木，在岩石上發出沉悶的聲音感覺奇怪地不協調，但這就是摩根魅力的一部分。“這是一種與眾不同的駕駛體驗，”威爾斯說。相當。
古怪的比賽
那麼，您的 204，000 英鎊該花在什麼上：這個，還是有幾個選項的蘭博基尼 Huracan RWD？這個問題沒有實際意義，因為現在已經出售了 Plus 4 CX-T 的所有七個示例。
讓我們希望它會在未來幾年內引起摩根更多的離奇古怪。
