作為奧迪在中國成立的第二家合資企業，上汽奧迪要將A7實現國產這事早已不是秘密。上海車展前夕，上汽奧迪A7L正式亮相，新車定位於豪華品牌中大型車的轎跑細分領域，與一汽-大眾奧迪A6L所在的行政細分領域形成了互補。
外觀：女神的“生長”
奧迪A7一直是“車圈女神”般的存在，奧迪A7L在奧迪A7的基礎上將軸距加長了98mm，達到了3026mm，車長增加了100mm達到5076mm，作為一款轎跑車型繼續採用溜背造型是必須的，但加長之後還能保住它原有的美妙身段嗎？相信這是很多人的疑問。最直觀感受就是車身側面變得更加修長，是一種非常優雅地向後方延展的方式，並不會感覺突兀，反而會因為尺寸的增加顯得氣場更足。
這是單看奧迪A7L的感受，要是將奧迪A7拿來一比較就會發現事情並沒有這麼簡單美好，尺寸的增加也令它的溜背線條發生了改變，車頂線條“下墜”似的延伸至車尾的景觀不見了，取而代之的是更加平緩柔和的線條，雖然也稱得上協調，但原有的凌厲、動感的氣質確實已經淡了不少，從審美的角度講這應該算是一點點缺憾。
（進口奧迪A7 2021款 45 TFSI 專享型）
回過頭來看車頭，最大的變化來自於進氣格柵，從之前的橫向條幅變為了縱橫交錯的樣式，整體黑化的手法帶來了兇狠氣質，頗有奧迪高效能家族車型的風範。這種設計未來也會用在奧迪其它車型上，並提供鍍鉻版本。
矩陣式LED大燈從沒讓人失望過，轉向燈帶有流動效果，自適應遠近光可以針對某一點進行單獨的遠光關閉，有很強的實用性。此外，鐳射大燈也出現在了它身上，這項配置在進口版車型上是選裝配置，國產後是否還需要選裝，目前還沒有準確訊息。
實拍的車型為2021款 55 TFSI quattro 先行版，限量1000輛，每輛車都會有自己的專屬編號，青山黛車漆顏色是它的專屬限定色，耀黑套件也是限定配置（包括進氣格柵、後視鏡、前後包圍等）。配備21英寸的輪圈，線條複雜，造型張力十足，輪胎規格為255/35 R21。
無框車門一定不會缺失，不然這將是奧迪A7L非常大的一個槽點。此外，實拍車型還配備了隱私玻璃和電吸門，在進口版奧迪A7上這兩項的選裝價格分別為0。65萬元和0。9萬元，國產後是否還需要選裝以及選裝價格的多少，目前也沒有準確訊息。
內飾：第三代娛樂資訊系統是關鍵
上汽奧迪A7L的內飾設計採用了家族式的風格，層次分明的中控臺，外加全液晶儀表盤和中控上下雙螢幕，因為太過熟悉也就不會產生驚豔的感覺，但奧迪在內飾科技感的營造方面還是頗有建樹的，整個座艙充滿了未來氣息。
定睛細看還是有新東西的，比如第三代娛樂資訊系統（MIB3），它集成了奧迪Asterix生態系統，並在此基礎上引入酷我音樂、喜馬拉雅等App。未來奧迪還將與騰訊進行新一輪合作，提供車載微信及多款覆蓋資訊、美食、娛樂、教育等多方面的應用。
新車的座椅配色是干邑棕色，也是先發版的限定色，靠背區域增加了菱形格紋路，多了些豪華氣息。空間方面，身高1。7米的體驗者坐進前排，將座椅調整至最低並處於合適坐姿，頭部空間為1拳。保持前排座椅不動，來到後排，頭部空間為3指，腿部空間超過2拳。後排頭部空間與A7區別不大，較A6L還有差距。
動力：3。0T渦輪增壓發動機+四驅系統
動力方面，此次首發的上汽奧迪A7L 55 TFSI quattro先行版搭載一臺3。0TFSI V6發動機，並與48V輕混系統相匹配，最大功率340馬力，最大扭矩500牛·米，並匹配7擋雙離合變速箱和quattro四驅系統。
奧迪A7L先行版還將搭載DAWS動態全輪轉向技術，這也是該技術首次運用在了奧迪國產車型中。在60km/h以下車速時，當車輛進行轉向，後輪與前輪形成反向，實現最多±5度的轉向角度，能大幅減少轉彎直徑（1。1米）。而在60km/h以上的使用場景中，DAWS動態全輪轉向技術能讓後輪與前輪協同轉向，能夠實現最多±2°。高速行駛時，A7L能更快地完成變道過程，讓整個車身姿態斜向滑行。
奧迪A7L的主動式空氣懸架能根據車速、駕駛模式和道路狀況，自動調整高度和阻尼軟硬度，保證駕乘時的舒適/運動。比如以較高的車速行駛一段時間之後，A7L為了更好的空氣動力學，降低油耗和NVH，可以自動降低車身高度（可向下10mm）；而在應對一些offroad路況時候，可以向上自動調節車身高度（可向上20mm）。
寫在最後
目前在售的進口版奧迪A7指導價區間為57。38-70。48萬元，均為搭載2。0T發動機的前驅車型，主要競品賓士CLS的指導價區間為57。68-78。38萬元，均為搭載1。5T/2。0T發動機的後驅車型。國產版奧迪A7L與兩者相比在動力系統方面有明顯優勢，3。0T渦輪增壓發動機+四驅系統頗有吸引力。未來上市時，國產版奧迪A7L的指導價如果能進一步降低，那我對它在細分市場內取得不錯的成績還是很有信心的。
