4月12日，北京現代第五代途勝L正式上市。相比較之前公佈的17-21萬元預售價，官方指導價確實便宜了一些——16。18-20。18萬元的價格區間，基本對準了主流競品的入門版本。顯然，北京現代選擇了配置價效比的打法，針對價格敏感度較高的消費群體下大力氣投入。所以我們接下來就分析一下第五代途勝L的打法成效如何，順帶盤盤哪款車型更值得購買。
韓式設計依舊主打，實用表現令人驚訝
外觀方面，第五代途勝L同樣採用了“Sensuous Sportiness（感性運動）”的設計理念，以及“Parametric Dynamics（引數動力）”的設計主題。相比先前推出的第十代索納塔和第七代伊蘭特，進化至第五代的第五代途勝L無疑在視覺衝擊力的道路上走得更遠。
最明顯的特徵就在於前臉的大尺寸鍍鉻中網，巧妙地將LED日行燈組融入其中，點亮與否都能牢牢抓住眼球，實現了媲美Vision T概念車的兇悍效果。側面的鑽石切面同樣十分大膽，並且更加修長的後門也展示出第五代途勝L的身份，沒錯，國產版本和韓國版本、北美版本一樣，在軸距上有明顯加長，2755mm的水平足以比肩中型SUV，也讓那些2700mm不到的競品顯得有些難堪。
尾部依舊令人過目不忘，貫穿式尾燈毫無阻攔的橫貫點亮，為此甚至不惜把LOGO黑化放置在後擋風底部，再把後雨刷隱藏到尾翼內側，只為營造渾然天成的整體感。當然，為了避免視覺效果變得呆板，鷹爪式燈組豎向延伸，進一步豐盈了尾部的視覺感受。搭配底部的銀灰色護板、幾何元素的黑色裝飾以及貨真價實的雙邊共兩出排氣，為整車驚豔的韓式設計畫上圓滿的句號。
內飾則是走的簡潔風格，左右對稱的環抱式儀表臺極具未來感，貫穿式出風口的扁平化處理，與門板上的飾條融為一體，不僅視覺效果更具整體感，並且在出風口的風感上有所最佳化，更加柔和。值得一提的是，10。4英寸的中控觸屏是中國市場專屬配置，不僅免除了物理按鍵，也成為了內飾的視覺中心。而10。25英寸的液晶儀表盤則融入到儀表臺內，搭配四輻多功能方向盤頗具駕駛氛圍。
空間方面，第五代途勝L的後排表現幾乎可以用“無懈可擊”來形容。無論是腿部空間還是頭部空間，都能給到180cm體型的乘客非常充裕的體驗，寬敞程度完全不輸給大五座的中型SUV。再加上可調靠背角度的後排座椅、空調出風口以及電源介面，乘坐體驗在緊湊型SUV中很有優勢。
動力方面，第五代途勝L搭載1。5T發動機，最大功率147kW，峰值扭矩253N·m，匹配7速雙離合變速箱，採用前麥弗遜後多連桿獨立懸架的底盤結構，在同級別中屬於主流水平。不過考慮到排量本身，北京現代對這具引擎的動力壓榨還是比較到位的，初段動力輸出順暢，油門響應很好控制，對於日常城市通勤非常友好。而到了高速巡航場景下，又能提供不錯的再加速能力，再加上變速箱換擋乾脆利落，地板油下去能夠提供出色的推背感，同時頓挫感也非常輕微。
標配豐富選裝更豐富，首推次低配+選裝包3
雖然此次第五代途勝L推出了四款車型，但這並非意味著在選擇上會變得更加簡單。如同之前的第十代索納塔、第七代伊蘭特那樣，廠家提供了豐富的選裝包供消費者選擇，所以我們會在標準配置對比之後，再結合選裝包給出推薦建議。
首先在安全和駕駛輔助方面，四款車型的差別還是不小的。領先版起步就標配前排4氣囊、RVM倒車影像+倒車雷達、ESC電子車身穩定系統、HAC上坡輔助、DBC下坡輔助系統、TPMS獨立數顯胎壓監測、DRM後方影像顯示、BVM盲區顯示以及定速巡航，對於日常駕駛已然夠用。然後自精英版開始，標配側氣簾。
接著從尊貴版開始，配置水平就上了一個臺階，開始配備了FCW前方碰撞預警、FCA前方防碰撞輔助（識別車輛/行人/二輪車）、LDW車道偏離預警、LKA車道偏離輔助、LFA車道居中保持、DAW駕駛員注意力警告、LVDA前車出發提醒、HBA遠近光自動切換。
旗艦版更是一步到位，獨享FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、SVM 360°全景影像、SCC智慧巡航控制（帶停走功能）、NSCC基於導航智慧巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、BCW盲區防撞預警、BCA盲區防撞輔助、RCCW後方交叉碰撞警告、RCCA後方交叉防碰撞輔助、SEW安全下車警告，可謂是在輔助駕駛的安全水平上直接拉滿，對於20出頭的售價來說，的確是難逢敵手。
到了外部配置方面，領先版僅提供了大燈自動開閉和外後視鏡電動調節，而精英版在此基礎上標配了全景天窗、全車車窗一鍵升降帶防夾功能、外後視鏡加熱/電動摺疊以及智慧進入+一鍵啟動這些配置，日常使用的體驗確實能得到有效提升。
而尊貴版還標配了大燈自動遠近光、智慧迎賓大燈、雙側單排氣管、車頂行李架以及遠端控制功能（引擎/車鎖/燈光/設定/地點分享）；旗艦版則是配上了後備箱伸縮置物簾、二排座椅一鍵放倒以及感應電尾門，裝載表現更加優秀。
至於內飾方面，入門的領先版採用的還是PVC材質的方向盤和織物座椅，主駕座椅也僅為6向手動調節。但是到了精英版，真皮方向盤、皮質座椅、前排座椅背靠地圖袋、後排出風口、主駕8向電調帶腰部支撐都給配上了，前後排的乘坐體驗都能得到保證。而尊貴版和旗艦版則是配上了織物包裹裝飾、側門皮質扶手、64色炫彩氛圍燈、副駕電動調節以及前排座椅加熱，進一步提升了日常乘坐的舒適性。
雖然四款車型都採用了10。4英寸中控大屏，但是在功能性上還是有所不同的，其中領先版和精英版的大屏尚且還沒有配備我們前面所說的那些豐富的功能，所對應的音響系統分別帶有四揚聲器和六揚聲器，儀表盤則採用的是視覺一體式7英寸液晶彩色顯示屏。
尊貴版和旗艦版則標配了10。25英寸開放式儀表盤、緊急救援服務、車輛關懷服務（診斷/檢查/通知）、健康關懷服務（空氣汙染開啟淨化提醒）、車載實時導航系統、車家互控、DuerOS智慧語音互動、QQ音樂、停車保衛、團油加油服務、BLE手機藍芽鑰匙（智慧鑰匙/近程控制/共享藍芽鑰匙）、手機無線充電等配置。
最後再來講講選裝配置吧，此次北京現代提供了7個選裝包供使用者選擇。具體如圖示，不再贅述。從中可以看到，廠家透過豐富的選裝配置，客觀上讓消費者不單單是從表面上的四款車型裡進行選擇。不同的需求就會有不同的搭配，但同時又避免了一些配置上的捆綁，能夠更精準地與使用者的實際需求對接。
在我們看來，價值3000元的選裝包3，所帶來的主動駕駛輔助系統簡直是物超所值。而選裝包2的購買價值因人而異，畢竟有些消費者的智慧需求只需一部手機+藍芽功能便能勝任。選裝包4之所以更貴，更多的是在高速行駛和複雜路況下能提供周全保護，但這要視實際情況而定。選裝包5的配置如果單獨來看，倒是值得5000元的價格，畢竟改裝費用也不一定比這便宜，但是與其他選裝包一對比，價效比優勢就並不明顯了。
至於1000元的雙色車身（選裝包6），這就要看使用者的審美需求了。而1。2萬元的HTRAC四驅系統（選裝包7），顯然在價值上會趨向於極端，用不到的必然覺得雞肋，用得到的價格也並不算貴，如果是北方地區冰雪天氣較多，或者日常行駛路況較為惡劣，那麼還是有一定的購買價值。
總體來看，我們更推薦內外配置滿足日常使用，關鍵性安全配置也做到全面的次低配精英版，9000元的差價換來了非常豐富的配置，諸如全景天窗、後排空調出風口、皮質座椅、主駕駛席8向電調、真皮方向盤、側氣簾等等，價效比相當不錯。而如果選擇選裝包，最值得推薦的是選裝包3，對安全性的提升非常明顯；其次是選裝包2，進一步提升日常使用的便利性；至於選裝包1，如果你不介意幾十塊錢就能貼上到前擋風的裸露走線，車載ETC並不值得推薦。
推薦車型：1.5TGLX精英版（17.08萬元）+選裝包3（3000元）/選裝包2（3000元）
編輯點評：
作為一款曾在城市型SUV興起時期，創造過韓系銷量神話的車型，初代就引入國產的北京現代途勝當年也是實打實的明星車型，並且生產週期也非常長壽。後續換代的ix35市場表現也並不錯。而在經歷了途勝“迴歸”的第三、四代的沉寂之後，身為第五代的第五代途勝L顯然是想打上一場漂亮的翻身仗。
從產品力來看，時尚前衛的外觀、簡潔科技的內飾、越級充裕的空間、完備豐富的駕駛輔助以及舒適順柔的駕駛體驗，都讓第五代途勝L的競爭力不容小覷，也更加符合當下年輕人的用車需求，可謂是直擊他們的買車痛點，也確實是沒有理由懷疑第五代途勝L的市場前景。而對於配置對比來說，很多時候我們也只是針對車系內部進行比較。所以我們的建議也僅作參考，希望各位朋友在選擇配置時，除了車系內縱向對比，更要和目標價位的其他車型橫向對比，這樣才能得出一個更加科學可觀的購車結論。
