緊湊型轎車在國內市場的消費量是非常龐大的，像是朗逸、軒逸、思域等合資車型都很受消費者歡迎，同時口碑表現也相對穩定，長期霸佔在銷量排行榜的前列位置，最近有位網友就入手了一款大眾旗下的A級轎車，它就是高爾夫·嘉旅，作為一個職業車評人，下面我們就來詳細解析一下這款車到底如何，以及1。4T版本和1。2T版本該如何抉擇？
首先這個網友所入手的版本型號為高爾夫·嘉旅 2020款 280TSI 自動守望型，新車的官方指導價格在18。08萬，4S店內優惠在3。2萬元，最終裸車價格為14。88萬。動力方面，高爾夫·嘉旅搭載有1。4T和1。2T兩款發動機，1。4T渦輪增壓引擎最大功率能夠達到150馬力，峰值扭矩則在250牛米，前段起步輕盈，剎車腳感舒適，雖然在高速併線過程中車身姿態有些飄忽，但進行超車動作沒有太大問題，7擋雙離合的匹配程度很高，換擋邏輯清晰無卡頓，提速過程相當平順。
1。2T渦輪引擎的最大功率在116馬力，峰值扭矩達到了200牛米，起步動力略顯拖沓，渦輪介入的時機給人感覺過早，反而加速性被削弱，另外受限於排量大小，導致後段動力會有明顯的疲軟期，在通常城市路段內的通勤上下班並不受影響，只是在遇到多個紅燈的圍堵路況條件時，變速箱會出現比較明顯的頓挫感。
底盤部分，高爾夫嘉旅搭載了前麥弗遜獨懸加後多連桿獨懸的常用組合，平時經過一些細碎路面時，底盤能夠把大部分振動過濾掉，而在面對一些大的減速帶時，內部乘客會有明顯的顛簸感，懸架表現也比較生硬。另外爛路條件下底盤支撐效果還不錯，底部彈簧能以很快的速度進行收縮回彈，只是速度上來之後胎噪和風噪會比較明顯。
來到車的內部座艙，中控佈局採用對稱方式，暗色調屬於比較耐看的型別，平常也不容易弄髒，車廂內部使用了不少軟性材質包裹，對於內部質感有不錯的提升作用。8英寸中控液晶彩色螢幕樣式獨特，介面設計簡潔，內部搭載了藍芽、手機互聯/對映的常用功能。擋把兩側集成了駐車等功能性按鍵，座椅表面採用了真皮材質，內部填充物軟硬適中，前排座椅全部支援電動加熱功能，同時能進行電動多角度調節。
空間方面，我個人身高在175cm，也是實際體驗了一下，按照正常的坐姿進入到後排位置，頭頂空間在3指左右，腿部距離在達到了1拳，不會感覺特別擁擠。後排座椅全部設定了頭枕，中央地臺存在一個程度的凸起，並不適合長期乘坐。行李廂常規容積在500L，後排座椅放倒後可拓展至1520L，甚至能夠容納一些小型的傢俱，出去外面自駕遊也基本能夠應付。
最後我們再來介紹一下它的外觀顏值，前臉部分延續了大眾家族化設計風格，輪廓線條相對保守，沒有過於激進的元素，扁平化的燈組內部設有多個燈腔透鏡，照明效果一流。霧燈區被整合在下包圍兩側的三角底板之中，保險槓上方則設有梯形進氣口，內部小型格柵呈矩陣式排列，和下方的邊框相融合。尾部輪廓和車頭基本類似，擾流板處集成了高位剎車燈組，牌照區域呈一個梯形的內凹面板，車標和縫線進行了深度融合。
總結一下，高爾夫·嘉旅這款車入手門檻不算很高，對於年輕消費者也是能夠接受的，大眾經典的設計比較耐看，操控性也基本讓人滿意，如果對於動力要求更高，個人推薦1。4T版本，動力總成更為高效，提速反饋比較直接，大家覺得這款車適合自己嗎？歡迎在評論區下方留言。
