卡羅拉作為日系車之一，根據其銷量來看，基本上銷量方面都是不錯的，隨著環保政策日益的嚴格，對於汽車的排放也提出了更高的要求，作為日系車的卡羅拉，也不得不向著小排量的車型進行轉變，從四缸的1。5l發動機到如今的三缸1。2T發動機，卡羅拉是變好了還是變壞了？
從動力的角度上面去看，基本上可以說是變好了，因為相對於自然吸氣的發動機而言，帶有渦輪增壓的發動機動力方面會更加的強勁一些，當渦輪介入的時候，車輛的加速度會比自然吸氣的發動機有著更好的提升。從養車和用車的成本上面去看，渦輪增壓的發動機在油耗上面比自然吸氣的發動機會更好一些，1。2t的發動機在油耗表現比1。5l的發動機更加具備優越性，整體的用車和養車成本會更加的低一些。
最後從發動機的穩定性上面去進行分析，1。5l的發動機代替了1。2t的發動機其實還是變壞了，這裡會存在一定的問題，發動機在工作的時候，穩定性不如1。5l的發動機，畢竟三缸的發動機在穩定性上面會大打折扣的，就好比一個蹺蹺板一樣，當重量一致的時候，是處於平衡狀態，而當一側大於另一側的時候，重量就會被打破，從而形成了不平衡的現象。
總的來看，卡羅拉換用1。2t的發動機並沒有好與壞之分，在效能以及油耗和排放的角度上面卡羅拉1。2t的發動機依舊還是佔據優勢的。
