說起吉利汽車去年的銷售成績，其實從數量上看倒也不差，整車銷量達到132。8萬輛，但是從增長來看，就非常弱雞了，同比增長僅為0。59%，在這內卷十分厲害的汽車圈，這樣的增長就相當於是退步了。這不，為了提振信心，吉利汽車在不久前公開了自己的2022年新車規劃。
從新車規劃來看，吉利汽車也跟上了當前混動車發展的潮流，宣傳已久的雷神動力即將亮相，除此以外，也有好幾款車型即將進行換代，我們不妨一起來看看。
星越L混動版
看點：搭載雷神動力，油耗超低
去年下半年，吉利汽車的雷神智擎Hi·X的宣傳幾乎是鋪天蓋地，星越L混動版成為了搭載吉利雷神混動平臺的首款車型。該混動平臺最大的亮點是省油，據說綜合油耗可以低至百公里4。3L，滿油狀態下可以達到1300公里的續航，堪稱是當前續航里程最長的車型之一了。而且，它的整體動力效能也不弱，零百加速時間僅需7。9秒，對於星越L這樣一款中大型SUV來說已經是相當難得。不過，星越L混動版是類似於卡羅拉雙擎一樣的油電混動，並不能上綠牌。
星瑞插混車型
看點：純電續航超200公里的插混車
吉利官方宣佈，今年將會推出一款純電續航在200公里以上的插混車型，但並沒有明確公佈搭載車型，坊間普遍認為首發車型會是星越L或星瑞。筆者覺得首發車型將會是星瑞，畢竟吉利已經明確表示星越L有雷神混動，將插混技術下放到星瑞，才能獲取到最大利益。
目前吉利對於插混新車的宣傳是猶抱琵琶半遮面，但是200公里的純電續航勝過秦PLUS DMI等眾多插混車型，屬於插混車的頂級水準了。
新款博越
看點：搭載CMA平臺，換裝新款動力
自從吉利CMA平臺成熟後，旗下車型開始陸續換裝CMA平臺，博越作為自家的當家花旦，自然也是不能錯過的。據稱，博越除了換裝CMA平臺外，還將採用全新的家族式外觀，在年輕化方面更上一層樓。
而且，博越有望放棄現有的1。8T動力總成，而採用和沃爾沃同款的2。0T發動機，並搭載愛信8AT變速箱。
新款繽瑞/繽越
看點：換裝新1.5T發動機 動力更強勁
帝豪換代以後，繽瑞和繽越的換代也提上了日程。據公開訊息，新款繽瑞和繽越將在外觀小幅調整的基礎上，換裝新的1。5T發動機，目前尚不明確新款繽瑞和繽越是否換裝CMA平臺，但是帝豪都搭載了CMA平臺，價格更高的新款繽瑞和繽越搭載CMA平臺也在情理之中。
該1。5T發動機是吉利苦心研發，最大功率為133kW，搭載三缸發動機的繽越在換成四缸的1。5T發動機後，相信銷量會有不錯的增長。
領克01混動車
看點：雷神混動
領克01上市以後，也是頗受廣大車友的喜愛，和星越L混動一樣，領克01混動版本也將很快亮相，成為搭載雷神混動平臺的第二款車型。目前領克01需要加95號汽油，在油價奇高的今天，使用成本著實不低，在換裝雷神混動以後，百公里油耗有望將至5L以下，競爭力大為增強。
領克02、03
看點：外觀內飾升級
領克02、03將會推出中期改款車型，動力不會發生變化，但是外觀內飾變化頗多，據稱，新款領克02、03的LED日行燈造型將會更為犀利，並將會改用矩陣式大燈，內飾上將採用和領克09差不多的造型設計，喜歡領克02、03的車友不妨重點關注一下。
極氪MPV
看點：極氪首款MPV車型
雖然極氪001在去年鬧出了偌大的風波，但是極氪品牌事關吉利的高階電動車佈局，也是不能放棄的，目前極氪的一款MPV車型諜照已經在各大媒體曝光，從諜照上看，車身尺寸比別克GL8要大，車長接近5米，乘坐空間會非常寬敞。但是，以極氪001的售價來推算，極氪MPV的售價恐怕要到40萬左右，恐怕也只會成為少數人的專屬。
以上資訊只是筆者從公開渠道獲知的關於吉利汽車2022年新車規劃的相關訊息，並不全面也不一定都正確，僅供各位讀者參考。不過，從新車數量以及新技術的運用上來看，吉利確實要在2022年發起一場新的進攻戰，至於能不能爭取到更多的市場份額，就要看實車的具體表現了。
