易車原創
隨著排放法規越來越嚴格，社會環境對於環保的重視程度逐漸加深，以及技術進步，越來越多的車型開始在動力總成上加入了48V系統，尤其豪華品牌車型對於48V混動系統可以說是特別的熱愛。比如沃爾沃旗下的諸多車型都在中期改款時加入了48V混動系統，讓車輛的駕駛品質有了進一步的提升。
今天我們試駕的沃爾沃XC60就是這樣一款配置了48V混動系統的新車。2022款XC60共推出6款車型，分為B4和B5兩種動力版本，售價37。39-47。49萬元。
48V混動系統有利於提升啟停/起步等工況的駕駛感受
首先我們要知道48V混動系統的工作原理以及優勢。48V混動系統是在保留傳統12V電氣系統的基礎上額外增加一套48V電氣系統，主要為高負載部件供能。其優勢，一是可以提升啟停、起步等工況下的駕駛感受；二是可以相對降低油耗，因為起電動機可承擔車輛起步時的動力輸出輔助，這也是發動機效率最低油耗最高的場景，而剎車、滑行的時候，還可以透過發動機制動回收一部分動能，減少過程中的能量耗散。搭載48V混動系統的車型，實際油耗表現和傳統的油電混動系統基本平手。
沃爾沃升級的2。0T發動機+48V混動系統，對發動機啟停、起步、剎車等工況下的最佳化。48V技術相比12V傳統車，可獲得更舒適的駕駛體驗，因為48V電機扭矩和轉速更高，可將發動機短時間內快速拖動至啟動的閾值，啟動更平穩，降低了發動機啟停時帶入車廂內的振動感。
另外沃爾沃的這套48V系統為車輛電氣裝置供能，為汽車空調壓縮機、自動啟停、低速蠕動等提供能源，這能進一步降低發動機在低速狀態下的負載，達到降低油耗的目的。
綜合來說，在低速區間48V混動和傳統的油電混動技術的節能效果一致甚至還略勝一籌。而在高速區間，車輛的油耗表現還是要看車輛動力系統的造詣，而在燃油車方面的造車經驗和技術越豐富的品牌，在中高速區間的表現就越有優勢，沃爾沃就正是如此。
沃爾沃XC60的48V混動動力系統全系標配。它透過BSG電機回收制動動能，當踩下剎車時，動能回收系統可以將剎車時產生的動能儲存於電池中用於下一次的發動機啟動以及起步與加速，不僅有效降低油耗，減低碳排放量，更可以提供新款XC60順暢與平穩的起步效果，增加駕駛的舒適性。
2.0T發動機功率資料有提升 動力充沛又省油
從命名上可以看出，改叫B4和B5動力的新款XC60，都順應家族的腳步，換裝了48V混動系統，並且在功率上也有所上升。其中B4和B5的最大功率分別為144kW和184kW，相較於老款車型都分別上漲了4kW，扭矩方面則沒有什麼變化，峰值扭矩依舊是300N·m和350N·m，匹配的也依舊還是8速手自一體變速箱。此外，除了入門的B4版本外，其餘B5車型都搭載了全時四驅系統。
XC60的這個48V系統主要還是透過更大的BSG電機，來提升日常駕駛時的啟停體驗，更大功率的電機，能夠讓發動機的啟動過程更快，帶來的抖動和噪音都更小，以此提升啟停頻繁工作時車內人員的舒適體驗。在今天的試駕中，這輛車的啟停給了我很好的印象，啟動速度快且無抖動，基本不會延誤你的起步時機，整體感覺非常順暢，整車的駕控感受也更好了，有著豪華品牌應有的高階質感。
車輛底盤調校依舊是偏向舒適的風格，對於路面小的顛簸有著很好的過濾，不會過多的傳遞到車內，只不過在遇到像減速帶這類較大凸起時，懸架後段還是顯得略硬了一些，但好在充足的韌性可以讓它很快的拉住車身，避免了二次起伏帶來的不適。
另外，偏硬的後段懸架，也讓新款XC60在高速變線，亦或是彎道中，都有著更好的支撐性，能夠給予駕駛者更強的信心。
新款XC60設計細節微調 更顯精緻
此次XC60的中期改款車型除了加入了48V混動系統之外，在其他地方的升級也相當顯著。外觀方面，中期改款的沃爾沃XC60在整體的外觀設計上並沒有發生太多的改變，不過對於一些細節的改變也進一步提升了精緻感。
新款的XC60在下保險槓處也加入了貫穿式鍍鉻條，這也算是辨識新老款車的重要特徵。而比如家族化的直瀑式前中網、“雷神之錘”大燈這些設計元素則在前臉上得到了保留。
至於尾部方面的變化就是換裝了全新的下保險槓，並且也加入了貫穿式的鍍鉻條，提升了車輛的精緻感，另外中期改款的XC60採用了隱藏式排氣的佈局。
其實中期改款的XC60在外觀方面的改變並不是太多，主要仍然集中在細節的調整上，整體的風格依舊比較低調內斂。
中期改款的XC60在車內一眼就能看出變化的，還要是這個水晶擋杆了，相比之前的換擋桿，不僅在豪華感方面提升明顯，而且也從機械式換擋變成了電子換擋。
而且在這塊9英寸中控屏裡面了。中期改款的XC60採用了原生安卓車機系統，上手的體驗與操作手機非常類似，與之前的車機系統相比，它最大的優勢就是操作反應更快，而且功能也更加強大。
至於功能強大主要體現在使用了高德地圖導航，摒棄了難用的車企自己研發的導航，讓導航效率得到了質的提升，並且與手機版高德地圖賬號互通，可以一鍵傳送地址到車機。另外這套車機系統還支援華為、阿里、騰訊等豐富應用生態。並且擁有60+全場景對話：可查詢天氣、地點；預訂酒店、機票；詢問新聞、股票、歷史、人物，簡易算術等。
語音識別也升級為科大訊飛智慧語音識別系統，包含了“你好小沃”和“天貓精靈”兩小助理，可以識別主駕和副駕駛的指令，還能區別車上的人是在聊天還是在對車輛下指令，不會出現“突然插話”的現象。同時能夠根據車主的偏好以及當下駕駛場景的需求預測，主動為車主送上恰到好處的服務推薦。
總結：
綜合來看，中期改款的沃爾沃XC60在實力方面的提升是顯而易見的，重點是48V輕混系統，同時設計細節的提升也非常動人。
油電混合動力技術在純電動和燃料電池技術沒有大規模普及之前，都是最成功和最優秀的汽車節能技術，而在油電混動技術中，48V混動技術又是能夠兼顧安全與效能的選擇。因此，在未來會有越來越多的廠家加入48V混動陣營，而作為知名豪華車品牌，沃爾沃自然要在48V混動系統上做足功課，以為消費者提供更綠色、節能和有樂趣的駕乘體驗。
