3月3日24時，國內成品油新一輪調價視窗將開啟。部分地區的92號汽油價格將突破8元大關，對油價這已經是國內油價的“五連漲”。如果說漲了2毛錢/升，也就意味著，加滿一箱油比原來要多花10塊錢左右，油價上漲的背後也催生了電動熱，對於電動汽車是非常利好的狀態，各大車企對於電動汽車的生產和研發也在不斷的推進，隨著2月份各大車企的銷售資料不斷的釋出，對於電動汽車的賽道開始拉開維度，電動汽車爭霸賽進入下半場，勝出關鍵靠什麼？誰能一騎當千。
電動汽車的滲透率不斷地變大，各大車企的佔比也發生了不少的變化，和傳統的燃油車相比，電動汽車帶來的優勢是燃油車不能比，但隨之問題也來了，電動汽車市場上面除了傳統的車企以外還有造車新勢力們，以車企為例，想要在爭霸賽上面獲得足夠的優勢除了車輛的技術以外，還需要更加智慧駕駛的方法和方式。
除此之外還需要做的事情就是利用好下沉市場的發展潛力，積極佈局下沉市場，才換來逆勢上揚的銷量奇蹟。目前對於電動汽車而言只有一、二線城市裡面比較多，而一些農村市場甚至是縣城等地方對於電動汽車的普及還是比較少的，針對於這些情況也都是電動汽車車企逆風翻盤的一個機會，當然除了這些以外，車輛形成差異化是目前電動汽車市場比較緊缺的。隨著電動汽車市場新賽道的形成，對於電動汽車的發展是尤為重要的。
總之，隨著動力電池的技術不斷的革新，越來越多的電動汽車續航在不斷的提高，加上充電服務設施不斷的完善，使用起來會更加的便捷，雖然汽車電動化是越來越多，但真正實現智慧化還是少數，當車企競爭多起來的時候，靠著自身的軟實力的輸出，便能一騎當千。
