目前在國內的汽車領域裡，合資品牌可謂是百花齊放，當然目前最閃光的還屬德系大品牌以及日系三強，上圖的這款車就是已經正式官宣的2022款的一汽大眾速騰。新車最大的亮點就是將首次搭載大眾全新的1。5T EVO引擎，但因為產能問題，搭載這套引擎的速騰會在2023年上市，而小編最近得到訊息，一汽大眾有望提前上市這個版本，且有訊息稱新車的價格或在12萬左右，如果真的像傳言那樣，那麼對於同級別的產品來講絕對算是個王炸！
大眾速騰在經歷了“斷軸門”之後，整個產品更是一蹶不振，而且更是被上汽大眾的朗逸輕鬆秒殺，此後再無追趕的機會！但是小編經過調查發現，小夥伴明顯傾向於速騰，原因就是更有德系車的味道！這或許也是促使速騰變革的一個重要原因。這款2022款的產品是在2021年廣州車展上亮過相，而即將量產的版本則是在原有的基礎上再次做了升級改造，致使新款速騰不僅僅顏值更高、尺寸更長，這次連發動機也進行了更新換代。整個外觀，完全就是一款帕薩特的化身，但因為是新產品，所以整個細節要明顯的優於帕薩特！
正面上，新速騰同樣採用了兩種不同造型的格柵設計，而且在兩側的位置上還帶有弧度的造型，完美地展現出了它的藝術氣息。大燈採用了一種對立的U字形結構，中間所呈現出的開放式造型與格柵完美的融合到了一起！此外新車在尺寸上也有了明顯的提升，雙腰線的加入，讓層次感的展現更加直接。而到了尾部上，其實就是帕薩特的一個縮小版！所以就外觀上，新速騰徹底完成了華麗的轉身！
在內飾，速騰的調整讓我們對大眾有了全面的認知，在這段時間大眾新品頻繁亮相。而主要的改變全部集中在內飾上，但你們要知道的是，新速騰才是新內飾的鼻祖。三叉戟式的方向盤，全液晶儀表盤，以及中間懸浮式的中控屏都帶來了更強的科技元素！在整個副駕駛上貫通了空調出風口，這點與邁騰還是比較相似的。
即便是一款A級車，從它的後排表現上看，其實已經達到樂然A+級的水準，為了讓座椅更有高階感，無論是坐墊還是靠背都進行了打格狀的處理，此外整個座椅的尺寸也變得更大，這樣也是對舒適性的保證！動力上，原版會搭載1。2T和1。4T兩套引擎，而更新後，傳統的1。4T會被1。5T EVO引擎所取代，這也是目前大眾在國內的首個1。5T版本，其中它的最大馬力為150匹，峰值扭矩為250N·m，有訊息稱，這套1。5T版本有望提前上市，價格或在12萬左右，不知道你們對於這款車有何期待！
