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起步晚、底子薄，自主車企在發動機自主開發方面一直集中在2。0L及以下的小排量四缸發動機，V6都是鳳毛麟角，V8/V12更是隻聽過，沒見過，唯有一家車企例外——一汽紅旗。
繼當年的V12之後，近日
一汽紅旗對外發布了品牌首款V8雙渦輪增壓發動機
，目前該發動機已經在研發總院試製所完成試製，未來將在紅旗品牌首款超級跑車——
紅旗S9上應用
。
作為整個國產車領域的旗艦動力，這臺最新打造的V8引擎還是有不少“後發優勢”的，在佈局上使用了90°夾角設計，空濾和進氣歧管在兩側，排氣則直接透過夾角中間兩個渦輪增壓器為進氣增壓，整個機體和外圍佈局相比長城的3。0T V6更為緊湊，動力響應和爆發力也更足，有點奧迪/保時捷4。0T V8的意思。
V8引擎：頂置雙渦輪+反置式排氣
除此之外，這臺新引擎還將採用350Bar共軌直噴系統（燃油霧化效果更好），微米勒高效能燃燒（提高壓縮比）等眾多先進技術。官方表示，新引擎最大淨功率達到485kW（659Ps），最大扭矩為850N·m，相比上一代產品，動力性指標提升了73。2%。
作為參考，保時捷Cayenne Turbo S上的4。0T V8引擎最大功率404kW（550Ps），最大扭矩770Nm，而寶馬S63 4。4T V8引擎的資料為441kW（600Ps）/750Nm。很顯然，一汽紅旗推出的這臺V8引擎資料十分驚人，當然，也有可能是這臺發動機的排量會跟美系大V8一樣逼近5。0L。
這還是不包括電機提供額外動力的發動機淨資料，在配備電機輔助後，紅旗S9量產車（中置引擎佈局）的綜合功率或達到1400Ps，0-100km/h加速時間僅1。9秒，極速達到400km/h（官方資料），這顯然是衝著布加迪、法拉利旗下的千萬級超級跑車去的。
End
