撰文 | 9tHdAy
編輯 | 領芯
出品 | 柿柿車工作室（S2C studio）
如果世界上有兩款車能夠復產，你希望是哪一款？
我相信，大家的答案也會是五花八門，但不可否認的是，這其中一定有兩款車的名字，大眾T1與寶馬Isetta（也叫寶馬蛋或泡泡車）。
雖然修復較好的大眾T1仍能在國外的某條街道看到，但是全球銷量最好的單缸發動機汽車Isetta，真的像恐龍一樣，離開了那個侏羅紀時代，再想見它的時候就只能來到博物館了。
不過，令人欣喜地是，瑞士的一家公司又重新賦予了這款車型新的生命，這家名為Micro Mobility Systems的瑞士製造商以Isetta為靈感，設計了全新的電動車型Microlino 2。0，細節之處有了時尚元素的更新，但是，整體造型來說，你一眼就能認出，沒錯，它太像Isetta了。
外觀看來，Microlino 2。0整個車身圓潤飽滿，小巧可愛，是完全不同於現代設計的一種全新風格，共有白色、灰色、藍色、黑色、橙色、紅色、薄荷綠色等幾種顏色可選。（但據官方介紹，根據車迷的票選結果最受歡迎的分別為紅色、藍色和薄荷綠）
車身長2430mm，比普通轎車的軸距還要短一些，比五菱宏光MINI EV短490mm，比smart短265mm，閉上眼睛想一下，基本上一個標準車位，可以輕輕鬆鬆放下兩臺。它的整備質量只有513kg，前幾天那個徒手拖動比亞迪的兄弟，來搬這臺車應該不費吹灰之力。
關於內飾呢，如果有朋友看過Isetta的話，應該能夠了解，因為這臺車的車輪與發動機都很小，同時車內又儘可能做了功能上的簡化，所以內部空間規劃還算可以，反觀這臺全新的小車，它同樣採用了極簡的設計，只不過又有了一些科技上的提升，無論是相對於原型車Isetta還是此前公佈的樣車，此次最終確定的配置，都有了十分顯著的改變與提升。
從車頭右側拉向外開車門之後，你會發現，除三幅方向盤前面的小方塊液晶儀表盤外，在方向盤前方的橫杆上，增加了一條窄小的顯示屏，車輛通風加熱的功能等都可以在這之上觸控控制。
車內正副駕駛座椅採用連線式設計，對於情侶與朋友而言，會更加感受到什麼叫親密無間，座椅色彩方面，有全黑、黑灰及黑色淺灰等幾種色彩搭配，讓靈動可愛的小“泡泡”有了更吸引人的氣質。
除了乘坐空間外，Microlino 2。0還有一個300L的後備箱，雖然不大，但是對於日常生活來說，裝點啤酒飲料礦泉水之類的還是綽綽有餘。
再說說動力和續航。
Microlino 2。0共有三個版本Urban、Dolce與Competizione，分別對應著低配、中配和高配，前兩個版本的名字並無驚人之處，倒是第三個Competizione，絕對讓人驚奇，要知道，在義大利語中Competizione代表著競技、競賽，法拉利的系列車型中曾多次使用這個單詞為車輛命名，那麼Microlino 2。0表現如何呢？
從官方披露的資料來看，三個配置分別搭載6kWh電池組、10。5kWh電池以及14kWh電池組，而續航分別為95km、175km及230km，對於日常出行來說低配車型可以基本滿足，如果想要短途出行的話，則必須選擇中配與頂配車型，不過有一點需要說明的是，Microlino 2。0只支援慢充，但四小時即可充滿。動力方面，三個配置均選用一款26匹馬力的電機，最高時速90km/h。
據瞭解，該款車型將於今年3月在義大利正式投產，並於4月在瑞士正式交付，目前廠家給出了起始價，也就是最低配的價格為12500歐元，摺合成人民幣約為8。98萬人民幣，其餘的中配與頂配價格則需等到車型正式釋出時一同公佈，這樣的價格您覺得怎麼樣？據目前Micro Mobility Systems 公佈的資訊來看，他們目前已經收到了超過2。4萬輛的訂單。
目前來看，這款車型僅供應瑞士市場，但據外媒介紹，Micro Mobility Systems正在謀劃著全球市場，但在柿同學看來，在它未踏入我國國門時，它的孿生兄弟們就非常可能的相繼出現在低速電動車或普通電動汽車市場，你信不信？反正我信了。
