豪爵XCR300價格公佈，這款註定會成為指標看待
本週適逢國慶，祝偉大祖國繁榮昌盛！作為摩托車行業媒體人，更要祝中國的工業化程序持續推進，成為一個完全的、高水平的工業化國家。
摩博會期間，豪爵就在重慶召開了一次經銷商會議，級別規模不詳，這個價格應該在會上有徵詢討論，並最後在會議上確定。
XCR300的官方價定為27980，較之DR300首發時的34580，低調了不少，即使如此， XCR300的價格指數（價格除以排量）仍然達到93。26，這基本上是合資廠的價格水平。本田的CB400F的價格指數為漲價前為92。72，漲2000後為97。5，在這個價格水平的還有輕騎KR的GV300S，阿普利亞的STX CAFé等。
站在消費者角度看，價格當然越低越好，站在工廠角度看，在有銷量的提前下，價格能高儘量高，畢竟企業是要利潤的，不能人民幣作對。當然在宏觀上，沒有一家工廠敢藐視消費者的意願，都在注重成本控制，奔著物美價廉這個不大可能實現的目標前進，但在制訂摩價格的微觀層面，則更多地會看左鄰右舍同行們的情況：英雄不問出處，但江湖自有定數。每個品牌每cc能賣多少錢，是有定數的。
價格往上提，必須有品牌支撐，反過來，有品牌支撐，價格才能往上提，脫離競爭格局擅自提價，等於自絕於人民版紙於人民幣，反過來，為了搶佔市場效果大幅降價棄子攻殺，最後一定會傷害到自己的品牌，說這些人人都能想明白的道理，就是希望工廠不要在定價上追求什麼高超藝術，價格不會提高競爭力的，品質才會——戰略上應該這麼看。戰略上藐視敵人，戰術上敵人重視，教員的教導得牢記啊。
在工廠制訂價格時，往往會把品牌溢價能力、品質、服務、渠道空間、競品價格拿來一起討論，最後往往會簡單到比某某相鄰品牌高多少或低多少。據說在XCR300後，就有使用者到當地經銷商下單預訂，經銷商把這種只看到照片，一不試騎、二不問具體價格就決定購買的行為定義為“盲選”。
盲選的本質是使用者不用花費大量時間糾結選擇什麼車，節省了自己的時間，消費者節省的時間和品牌的溢價能力成正比，底層的邏輯是“時間=金錢”。豪爵的品牌能得到更多盲選的使用者，這是他牛逼的地方，多年積累，想急招是超越不了的。
以豪爵在中國摩托車市場上的控盤能力，XCR300肯定會是300排量街車的指標性產品，現在使用者的取向是多元的，過去講究的是皮實耐用，其他忽略，現在有了所謂“騎得帥、騎得快、騎不壞……”等多重選項。XCR300的設計更年輕化，DR300其實也不錯，只是她的婚紗照公開以後三四以後才上市，市場對她已經沒有驚豔的感覺了。摩托車造型設計和時裝一樣，一年之內春季秋季之間就會有演進，所以略顯老款和陳舊，就不能討小爺的歡心。
現在中大排量市場最熱的車型是跑車，騎得快好像是是潮流，但對於國內的摩托車人群來說，與其說“騎得快”，不如說是想透過“感覺騎得快”獲取“騎得帥”的心理滿足。
XCR300顏值是可以打高分的，豪爵這個品牌是可以盲選的，27980這個價格，以豪爵習慣，可能會在一兩年後透過促銷政策變相降一點的。但是豪爵的品牌的溢價能力及每個產品的價格指數，我們還是希望能夠慢慢地上升，從與世界強勢品牌的競爭大局看，靠低價贏不是真的贏。
