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近日，豪爵新款125cc踏板車UCR125正式上市，作為USR125的後繼車型，UCR125無論是從外觀設計還是配置都上升了一個臺階，並且價格也有明顯降低，起售價僅為9080元。目前市面上高效能125cc代步踏板車並不多見，以雅馬哈、本田、鈴木為首的車型佔據了市場大部分份額。現在豪爵繼承了鈴木的衣缽，憑藉ESS發動機開始發力，年輕化的外觀更是給人一種全新印象。
從官方給出的圖中可以看出UCR125在外觀上大有取悅年輕消費者的勢頭，豪爵以往給人的印象都是一種難以抹去的老氣感，但透過DR街車的誕生，正在扭轉這一固有印象，UCR125也不例外。
全新設計的LED燈組不僅大幅提升了科技感，也讓UCR125更符合其定價水平，同時大燈位置的下移看上去更年輕、精緻，尾燈同樣得到改進，提升視覺效果的同時，夜間辨識度也顯著增強，這一點甚至連UY125都要讓三分。
除了燈組、外觀的調整外，頗具鈴木風格的負顯儀表更討人喜歡，不僅尺寸適中，顯示資訊清晰且全面。
在實用性方面，UCR125在保持USR125優勢的同時，重新設計了前儲物箱，不僅採用了當下流行的開放式設計，並賦予了USB介面為電子裝置供電，由於取消了儲物盒蓋，更加凸顯置物掛鉤的重要性。巨大的座桶空間能夠容納一頂3/4頭盔，這一點幾乎和UY125C處於同一水平，如果你覺得座桶空間不夠，還可以額外增加300元獲得30。4L原廠尾箱進行擴容。
在安全配置上，UCR125採用了相對成熟保守的前盤後鼓形式，前雙活塞卡鉗能夠為它提供充足的制動力，同時得益於CBS系統的加入，安全性再次提升。
源自鈴木技術的ESS發動機是USR125/UCR125的強大動力保證，雖然腳啟動杆讓整個發動看上去有些“復古感”，但其效能要略強於雅馬哈和本田的125cc系列，這也是UY125、海王星熱銷的原因之一。這臺發動機可以迸發出6。6kW（9馬力）/7500rpm的最大功率與10Nm/5000rpm的最大扭矩，並且在低磨損技術的加持下，燃油經濟性表現更好。
總結：
UCR125雖然沒有懸掛鈴木標識，但瞭解豪爵的消費者都清楚鈴木與豪爵間密不可分的關係，這也是UCR125在細節上靠近日系車且有明顯鈴木影子的重要原因之一。縱觀目前125cc的通路車型，能夠同時滿足實用、效能、外觀、價效比等這些特點的車型並不多見，UY125絕對排得上號，甚至在一些地區出現了一車難求的局面，現在UCR125的登場，無疑給那些務實的消費者帶來新選擇，雖然沒有鈴木標，但我們都知道它的血統足夠純正。
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