仿賽機車豪爵鈴木 GSX250R-A上市已達5年之久，上市前三年間可謂是入門級250仿賽機車不二之選。當在時國產摩托小排量仿賽市場處於空白期間，當時也算是一枝獨秀。
隨著國產摩托品牌的崛起，也越來越多的摩托品牌加入小排量仿賽機車這個競爭行列。而在2-3萬元價格區間仿賽機車國產摩托品牌也出現幾款關注度極高的車型。春風250SR、貝納利 龍捲風 Tornado 252R以及重慶摩博會期間上市的凱越321RR。
這幾款入門級仿賽機車中春風250SR售價最低，同時也是單缸發動機與其它三款車型有著較大的差距。貝納利 龍捲風 Tornado 252R、凱越321RR和豪爵鈴木 GSX250R-A均搭載雙缸發動機，同時售價也幾乎一致，這三款車型也將成為直接的競爭對手。
貝納利 龍捲風 Tornado 252R和凱越321RR作為國產摩托品牌小排量入門級仿賽機車代表，能否取代作為合資老品牌的豪爵鈴木 GSX250R-A呢？
貝納利 龍捲風 Tornado 252R與豪爵鈴木 GSX250R-A均屬於雙缸250cc發動機，但在調校上龍捲風 Tornado 252R調校更為激進，提速要比豪爵鈴木 GSX250R-A好很多。凱越321RR則比豪爵鈴木 GSX250R-A排量多70cc，馬力也是比它高几個等級。那豪爵鈴木 GSX250R-A的發動機是否就一無是處？非也！
首先，豪爵鈴木 GSX250R-A 250cc發動機對比其他兩款車型動力確實偏弱，但其經歷多年市場的檢驗已積攢下穩定、耐用等優良口碑。而龍捲風 Tornado 252R發動機作為貝納利旗下首款250cc排量發動機，且上市時間僅一個多月，交付車輛不多。具體情況有待市場檢驗，不過貝納利產品品控層面一直為廣大貝納利垢病。凱越321RR也剛上市目前廠商仍未交付車輛，但凱越321RR發動機使用的是凱越自家街車Cobra 321R同款發動機。凱越Cobra 321R目前發動機則暴露出散熱差、漏油、燒機油和異響等問題，如果這些問題在凱越321RR沒有得到解決，相信對其口碑將是致命的打擊。
其次，品控方面。目前豪爵鈴木 GSX250R-A在小排量仿賽機車裡品控是做得最好的。雖然小毛病也有，大毛病一點沒有。耐操程度讓人吃驚。其他國產小排量仿賽機車車型中，品控方面真需極大提高、無論小到水漆、鏈條異響、坐位與油箱接縫異響、發動機打鐵聲、排氣打鐵聲、後視鏡抖動、漏油等問題。豪爵鈴木 GSX250R-A稱得上是給國產摩托車企品控樹立標杆，畢竟產生品控好口碑才會好，才能讓更多的消費者支援國家自主品牌，而絕非是一句簡單的口號。
最後，質量方面。豪爵鈴木 GSX250R-A也正因為品控好、穩定性高、耐用性強等特點，才能讓其保值率高。而國產摩托品牌也正是各種質量問題導致二手摩托車貶值率出奇地高。畢竟任何一個消費者都不希望買一臺心愛的摩托車後，三天兩頭往修理廠跑。
外觀方面見仁見智，正所謂蘿蔔青菜各有所愛。三款車型也各有各的特點，豪爵鈴木GSX250R-A更多的是新手小白、女騎士、城市通勤等對動力要求不高，對品控要求更高的消費群體。貝納利 龍捲風 Tornado 252R聲浪真的是好聽，500cc排量下聲浪無敵手。摩托車界的“好聲音”，受眾群體也更多是追求個性張揚的小青年。車剛到村口全村人一聽聲音就知道你回村了。凱越321RR則是那些追求速度與激情、喜歡暴力駕駛，喜歡跑山路的摩友的最愛，花小錢辦大事。
龍捲風 Tornado 252R與凱越321RR的上市確實給豪爵鈴木 GSX250R-A不小的壓力。同時對於龍捲風 Tornado 252R與凱越321RR也仍然是不小的挑戰，品控沒做好，質量上不去，仍將會成為豪爵鈴木 GSX250R-A好口碑的墊腳石。
總結：作為入門級250仿賽機車，大多數摩友仍屬於新手階段。該階段的摩友對摩托車瞭解其實並不多，都是追求好看。大多數人也都秉承著騎帥不騎快的理念。對於該階段摩友豪爵鈴木 GSX250R-A或許是你不錯的選擇。
大家覺得豪爵鈴木 GSX250R-A能受的住龍捲風 Tornado 252R與凱越321RR的圍剿嗎？歡迎大家在評論區留言討論。
