連日來，巨大的降雨突襲河南等地。由於積水嚴重，大量汽車被迫涉水甚至被淹沒。
與燃油車涉水後不同，部分網友將小鵬、特斯拉等品牌電動車在水中穿行的影片放上網際網路，不少電動車使用者上傳自己的行車影片，聲稱自己“一下雨就開電動車乘風破浪”。
新能源汽車的涉水能力真的這麼強悍嗎？電動車比燃油車更經“泡”？
理論上電動汽車的涉水能力
比燃油車要強
實際上，電動汽車因其產品特性，通常在三電系統的設計上更加註重密封性。國家質檢總局釋出的《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》中更是明確要求，新能源車動力電池電芯產品在滿電狀態下，需在腐蝕性更強的含3。5%氯化鈉溶液中浸泡滿兩個小時，而在此期間，要求電池組能夠正常使用，不得發生起火和爆炸等現象。
“現在電動汽車主要是透過高壓電進行轉變，其密封等級一般是IP67級，由於不涉及進氣裝置，理論上電動汽車的涉水能力比燃油車要強。”專業人士表示。
作為國際電工委員會（IEC）起草的防護等級分級系統，IP防護等級由兩個數字組成。其中第一個數字表示電器防塵、防止外物侵入的等級，第二個數字則表示電器防溼氣、防水浸入的密閉程度，數字越大表示其防護等級越高。
以IP67級為例，防塵等級為6級，即可完全防止外物及灰塵進入；而防水等級為7級，表示它在水中一定時間或水壓在一定標準下，可確保不因浸水而導致損壞。
此外，國家質檢總局釋出的《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》規定：在電動汽車的動力電池安全檢測中，單體電池需將電量充滿，整體浸沒入3。5%的氯化鈉溶液2小時，再觀察1小時；電池模組需將電量充滿，整體浸沒入3。5%的氯化鈉鹽水2小時，再觀察1小時。要求整個過程中，電池/電池組無起火、爆炸現象，以此保證動力電池的防水安全。
實際場景下，限制因素多
然而，即便電動車在結構上更經“泡”，實際應用場景下仍需面臨諸多現實問題。
“問題是暴雨到來，你也不知道你的車泡了多久泡了多深。”一位電動車車主向AI財經社表示，水的成分也比較複雜，有大量泥沙等成分，比實驗室的情況複雜得多。
一位做密封方面工作的工程師透露，IP67防水是在靜態下進行的。如果車輛在較深的積水中行駛，半軸油封很容易發生失效，這時候水會進入變速箱。對於當前大部分採用油冷電機結構的動力總成，都有相當大的絕緣風險，比如某銷量第一的純電動汽車，電機就是油冷且與齒輪箱沒有分隔。從這點來看，也儘量不要涉深水，防止絕緣失效造成車輛無法行駛，被困深水中。
事實上，從這次河南的水災來看，部分車輛被泡的時間和深度遠遠已經超過IP67的要求，不止是動力電池系統，包括機艙、內飾等內部零件也將會受到極大的損傷。
汽車電子領域資深工程師朱玉龍表示，就算是不需要排氣系統的電動車，泡水對整車的密封性依然提出了極大的挑戰。
“對整車來說，這部分能不能泡水，完全是由汽車設計決定的。”王詡介紹說，要做到整車防水，需要將聯結器、接外掛做好防水，技術要求和成本都不高，“但問題是有沒有這個市場需求。”他表示，部分越野車可能會涉水，需要整車防水效能，但除此以外，整車廠可能出於成本和售價考慮而弱化防水效能。
此外，相較於燃油車，電動車一旦在泡水後出現問題，後果往往更為嚴重。
“燃油車遇水其實不會有安全問題，頂多就是發動機浸水，如果強行行駛會報廢，電動汽車在完好的狀態下能涉水更深，安全問題主要出在如果電池的密封出問題，進水了很容易起火。”朱玉龍告訴AI財經社，電動汽車涉水看深度，主要看有沒有密封問題，會不會有12V的電子電氣連線短路。但是泡水時間久了，把電池密封泡壞了，電池就報廢了。
事實上，往年大雨之下，曾出現過電動汽車起火的案例，例如2018年廣州純電動汽車由於大雨下浸水而起火，2016年南京電動大巴起火，2019年杭州某新能源汽車電池進水起火。
對於電池起火原因，在清華大學研究團隊釋出的一篇論文中認為，“如果泡在水中，由於水中雜質較多，一旦電池進水，內部很容易燒蝕。”
此外，也有業內人士表示，動力電池出廠後密封性會隨著顛簸而逐漸降低。不過有相關工程師表示，動力電池防水效能是所有電動汽車出廠檢查的必備環節，如果無法達到標準，車輛是無法上市的。
另外一個值得關注的問題是，暴雨中可以給車充電嗎？原則上是可以的，電池的充電口是絕緣的，並帶有排水設計，插上充電槍後充電口處於密閉狀態。但是在室外充電時，應採取避雨措施，避免充電樁手柄的水流入插口。
電動車涉水後
需及時做這兩件事
此前，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上表示，在一些特殊情況下，電動汽車確實可以短時間涉水行駛。但他同時強調，不到迫不得已不要這麼做，畢竟涉水的不確定性太多，不能過於依賴電動汽車的防水效能。
也因此，跟傳統燃油車一樣，涉水行駛後的電動汽車，需要及時進行必要的檢查。
“要做兩件事，及時清除車內積水，拆卸、清洗內飾等，雨水會帶來很多泥沙雜質，再進行晾曬，除黴、除味。”杭州資深汽修技師宮孟輝建議。同時，不要忘了檢查底盤、制動系統，特別是電池和線束等。“除了高壓系統，還有低壓系統、轉向助力、剎車等也需要維護。最好能去一趟4S店或是維修店，請專業人士檢查一下，特別是長時間泡水後。不過，眼下像鄭州這樣的大範圍車輛泡水情況，4S店和修理廠也忙不過來，一些車主估計只能自己動手了。”
文章來源：每日經濟新聞，AI財經社
本期編輯：小科
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