近日北京天氣，像極了一匹脫韁的野馬，冷空氣輪番上演“接力賽”，上一波寒潮餘威仍在，新一波冷空氣緊急“到貨”。北京氣溫破1969年來同期最低紀錄，下半年首次低於0℃。加上呼嘯的北風，更是讓人感覺“冷冷冷”。除了北京，全國各省份氣候也都出現了大幅波動，強降溫、強降雨不斷。面對這些惡劣天氣，我們出行尤其應該注意安全。特別是新手司機，由於應對惡劣天氣的駕駛經驗不足，非常容易造成事故。今天小編就推薦兩款智慧安全性高的車型——第七代伊蘭特與卡羅拉，分析它們在惡劣環境下哪輛車可以更好的為新手司機保駕護航呢？
第七代伊蘭特
卡羅拉
強冷空氣來襲？伊蘭特遠端控制不懼寒潮
寒潮侵襲，冷風刺骨，早晨起床真的讓人深刻感受到了床以外的地方都是遠方！低溫天氣開車出行，最難熬的是車輛“熱身”過程，經過一晚上的“速凍”降溫，車內就像是一個冰櫃，取暖基本就靠抖動。開暖風？可是寒冷天車輛在靜止狀態下，是需要水箱10-15分鐘才能完全達到送暖溫度，吹出暖風。
第七代伊蘭特內飾
卡羅拉內飾
好在科技進步改變生活，第七代伊蘭特搭載的遠端控制功能，在家裡就能控制車輛，提前啟動發動機、開啟空調，等到車內溫度適宜後再出門上車。當然，除了開啟空調之外，第七代伊蘭特還支援遠端檢視車輛狀態、遠端鎖車/關窗、遠端啟動發動機、輔助尋車等功能，真是便捷又實用。
令人遺憾的是，卡羅拉全系都不具備遠端控制功能，哪怕潑水成冰也只能硬生生忍受10多分鐘“冷庫”上路的挑戰。
大雨滂沱？伊蘭特避開險情有奇招
北方“冷冷冷”，南方則是“雨雨雨”。今年暴雨還格外的猛，因暴雨導致路面積水溼滑，交通擁堵成為常態。駕駛員的每個操作都要小心翼翼，精神時刻保持高度集中，剎車、油門輪番踩，還沒到達目的地，腿先踩酸了。好在第七代伊蘭特與卡羅拉，都搭載了全速域自適應巡航系統，讓駕駛者彷彿有了一個智慧行車助手，保障路上安全。
第七代伊蘭特
卡羅拉
卡羅拉的DRCC全速域巡航功能，可以監測與前車的距離，並根據使用者設定的車速，自動進行加減速來保持合理車距，有效緩解駕駛員的疲憊和緊張。第七代伊蘭特搭載的NSCC基於導航智慧巡航控制同樣能夠實現這種功能，同時還能夠根據導航設定監測路段限速要求，當駕車行駛到限速路段時會自動調整車速，避免吃罰單；當行車進入彎道前它還能夠精準計算彎道角度；在過彎時主動減速，進入直道後自行恢復之前的巡航車速。顯然，第七代伊蘭特比卡羅拉擁有更全面的智慧駕駛輔助功能。
天氣糟糕能見度低？伊蘭特“上帝視角”輕鬆掌控
惡劣天氣下，能見度降低，視線模糊，很多新手司機不敢開車出行。卡羅拉搭載了豐田智行安全系統TSS 2。0，擁有PCS預碰撞安全系統、LTA車道循跡輔助系統、LDA車道偏離警示等10項主動安全功能，自動駕駛水平達L2級，遇到惡劣天氣能給予足夠的保護。第七代伊蘭特更是搭載了Hyundai SmartSense智心合一安全系統，擁有多達23項ADAS配置的，自動駕駛水平達到了L2+級，應對極端惡劣天氣遊刃有餘。
第七代伊蘭特
雨天變道時，面對後方視野不清晰、後視鏡有盲區的問題，即使是老司機也心急如焚，不管不顧地併線很可能會發生碰撞。好在第七代伊蘭特對此有妙招，在變道時，只需按下方向盤撥杆，它的BVM盲區顯示系統，就會在儀表盤上顯示出相應的側後方影檢視像、後車距離、行駛速度等重要參考資訊也會一目瞭然。如果變道有風險，BCW盲區碰撞預警會第一時間發出警報提醒，當駕駛員來不及躲避時，BCA盲區防碰撞輔助開始發揮作用，直接聯動ESC系統進行車輪單側制動，糾正行駛方向，避免發生碰撞。這個功能卡羅拉透過它搭載的PCS預碰撞安全系統也能實現。。
在泊車的時候，第七代伊蘭特搭載了RVM倒車影像功能，只要掛上倒擋，它的中控螢幕上就會出現3個不同畫面，第一個為俯視視角，能看清楚車輛與周圍狀況；第二個為後方視角，能看清車後還有多少操作餘量，掌握距離不碰障礙物；第三個為右側盲區視角，能掌握右側距離，避免停車後打不開右側車門的尷尬。
卡羅拉搭載的倒車影像，對於泊車有一定的幫助，不過顯然不如第七代伊蘭特直觀和全面，還僅僅是傳統的純後方倒車影像，對於倒車遇到的各種情況幫助有限。
第七代伊蘭特
綜合以上可以看出，第七代伊蘭特與卡羅拉在極端環境下都能夠給車主相當高程度的安全保護，尤其是第七代伊蘭特，無論多麼惡劣的環境下都能為車主保駕護航，溫暖駕駛，安全感拉滿，讓新手司機不再懼怕開車出門。
