在學單輪平衡車的這件事情上，我覺得一顆理科的腦袋對我的幫助很大。一顆理科的腦袋，不斷地選擇、比較和決策中。可以少走彎路，並最終找到出路。雖然手腳有些淤青，但好歹做到毫髮無損。趁現在還記得其中的一些細節，記錄下來，分享一下。
一、買車選車
雖然正值雙十一，新車和二手車也就相差幾百，但還是決定買二手。因為學單輪車反正都要摔，再新的車摔過之後，也成了敘利亞成色。所以買新車，差別也就是收貨那一瞬間的快感。而且新車上路，人都會特別小心，不捨得摔，畏首畏腳。搞不好為了讓車不摔，人自己就撲街了。二手車，摔爛了都不心疼。任何時候，棄車保人，為之上策。
預算定在1000以下，單輪平衡車之於我，就是個大玩具，遠不是工具，不值得投資太多。出於原來就有一臺ninebot的雙輪平衡車，所以最終在A1和C+二選一。
左邊A1：新上市，輕，人體工程比較好。全新價便宜但是二手價貴，14寸輪胎。
右邊C+：14年上市，重，16寸輪胎，速度快2km/h，里程多5km。
最後決定C+，原因有二。
一是里程長電池大。騎過兩輪的平衡車，知道隨著電量降低車會開始限速和翹板，電量越低就限速越厲害。機器的頻繁干預會容易讓人失去平衡，電池越大限速和翹板就來得更晚更少。
二是因為重和大。學物理的知道物體的重心越低、輪胎越大，越容易平衡。
最終，大浪淘浪，11月10號，750淘了一臺只行駛了9公里不到，伊拉克成色的準新車。雙十一想透過降價誘惑我？沒門。
二、學前準備
首先，上官網看了看影片教程，就照著來做。到教程第3步，教單腳上車滑行。我覺得能完成個動作的，都一定忍耐力超人。那個疼痛，反正我是受不了，讓我一度滿屋子到處找，看有什麼能當小腿的護具。找不到，就上B站看了看別人是怎麼騎。發現有人直接上車就騎行，就果斷放棄。雖然我知道練單腳沒那麼容易摔，雖然我知道練單腳會了，雙腳就肯定沒問題。
其次，就是心理建設了。老實說，初學單輪的平衡車，是很可怕的事，隨時就會倒。花了三個晚上，先在寬2米電梯間裡，扶牆上車橫著滑，看能不能溜到2米遠的對面牆。但是，大部分時間，都是人比車先到。嗯，不是溜車過去的，是鬆手後人直接倒過去。但是人一般都是對未知恐懼，多倒幾次，膽就大了。但是膽子再大，也敵不過自己的潛意義和肌肉記憶。只有旁邊還有牆，就會控制不住地去扶。唯一能克服這一點的，要麼就把牆拆掉。要麼，找個廣場。
三、廣場實操
沒有了牆的幫助，就只能靠自己的腦袋（意識）和身體（潛意識）的對抗了。
沒有了牆扶，怎麼上車？根據角動量守恆，車輪轉的越快，車就越容易平衡。所以給車一個初速度，再跳上車相對比較靠譜，但痛。
雙腳上車後，車會不斷的前後左右傾。人體的自然反應是，當人往左傾倒的時候，身體會往右彎曲，試圖把重心重新調整到車的正上方。這是保持靜態平衡的方法，人會把這一長期習得保護自己的肌肉記憶，在需要動平衡的單輪車上表現出來。人就會不斷左右大幅度扭腰擺手，試圖就重新建立平衡（所以下午回去，腰痛的要命）。但是車也會大幅度左右搖擺，當幅度大到無法再修正的時候，失去平衡，被迫跳車。這是身體的表現。
但物理告訴我們，在運動的車上，當車往左傾倒的時候，人更應該順勢往左傾。這樣車就會向左轉彎，做圓周運動，產生相對人體向右的離心力，把人重新拉回平衡位置。（以地為參考系，對應的為向心力）
學平衡車的過程，就是一個自己腦袋不斷的說服自己身體的過程。當有一刻，身體接受了腦袋的想法，車就學會了。就相當於男的問女的，做我女朋友好不好？此前他所做的所有準備，成還是不成，就在那一瞬間。
如果成了，值得高興。
如果不成，不要放棄。
如果，你還熱愛著。
