車友們選車的時候，所追求的方向不同，有的車友追求操控性，有的車友追求實用性。操控性好的車型，轎車居多，但轎車空間小，實用性不是特別好。SUV空間大，實用性要優於轎車，但駕駛起來，操控性不如轎車。能不能魚和熊掌可以兼得，答案是肯定的，不如看看馬自達CX-8，全系標配7座，實用性和操控性兼得。
2019款 2。5L 兩驅豪華型
馬自達全系共有4款車型，兩款兩驅車型，兩款四驅車型，指導價是：25。88萬-33。08萬。價格在合資中大型SUV裡面，有一些優勢，如果經常在市內代步使用，可以看看入門級車型，2019款 2。5L 兩驅豪華型，指導價是：25。88萬。這款車外觀設計不像同級別車型那麼霸氣，外觀採用魂動設計，線條優雅大氣。車頭前臉配備了嘴型進氣格柵，底部有鍍鉻亮條裝飾，兩端分別延伸至大燈底部，設計方法比較巧妙。
車身側面沒有采用犀利的筋線裝飾，圓潤飽滿的腰線，看著比較隨和，沒有突兀感。車身底部配備了黑色大包圍，有種跨界風格，去郊外走非鋪裝路面，可以保護底部車漆。車輪資料是225/65R17，輪轂與大尺寸車身對比，顯得有些小，65的扁平率，可以提高乘坐舒適性和載重力。
車尾整體看著有些樸素，兩側尾燈造型與前大燈相似，中間用鍍鉻亮條連線，如果鍍鉻亮條能換成燈帶，看著會更醒目，也更有科技感。車尾底部配備了圓形排氣尾喉，採用左右對稱式設計，使得車尾有穩重感。
進入到前排，中控內飾整體以簡潔實用為主，7英寸的中控屏看著有點小，但螢幕色彩清晰，操作起來反應速度快。前排智慧互聯配置不算多，但滿足日常出行夠用了，像藍芽車載電話、手機互聯對映、車聯網、語音識別控制系統，這些都有。GPS導航和導航路況資訊顯示，這兩項配置需要選裝，有些小遺憾。
駕駛位這邊的方向盤，是真皮包裹的，大小適中，握感舒適。兩側配有多功能按鍵，用著比較順手。方向盤還配有上下和前後調節，不同身高的駕駛員，都能調節到合適的握姿。
它的車身尺寸，長寬高分別是：4955*1842*1733毫米，軸距2930毫米。身高1。8米的乘客坐進前排，調整好合適的坐姿，頭部空間一拳三指。坐進第二排，頭部空間一拳兩指，腿部空間兩拳半。坐進第三排，頭部和腿部空間夠用，稍微有些侷促感。
車內座椅是織物面料的，乘坐舒適性不錯，但看著有些廉價感。前排配有座椅高低調節，第二排座椅有前後調節和靠背角度調節，以及中央扶手和水杯架。中央扶手夠寬，但沒有限位器，胳膊放在上面，有些低矮。第三排座椅有比例放倒功能，放倒之後，變成一輛大五座SUV。
開啟後備廂，第三排不放倒的情況下，20英寸的行李箱能橫著放兩個，上面還有富餘的空間。將第三排座椅放倒之後，後備廂容積增大了許多，28英寸的行李箱能裝下6個。將第二排座椅放倒之後，車廂最大進深是2100毫米，內部高度是720毫米，最大寬度是1460毫米。車廂底部平整，可以當床車使用，裝載能力也提升了不少。
底盤採用了前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸掛，懸架調校得不軟也不硬，過彎時，懸架可以牢牢的支撐住車身。過減速帶時，懸架不硬，並且沒有多餘的跳動感。另外，方向盤轉向精準，幾乎沒有虛位，駕駛起來和開小轎車沒啥區別，車頭和車尾靈動性好。剎車力度合適，急剎車不會有過於點頭的現象，車身姿態平穩，駕駛起來有信心，操控性在同級別同價位車型裡面，屬於優秀水平。
動力方面，搭載了2。5L發動機，最大輸出192馬力，峰值扭矩252牛·米，傳動系統匹配了6擋手自一體變速箱。這款車馬力在同級別車型裡面，不佔優勢，滿載7人的情況下，起步慢，車速起來了，動力夠用，時速100公里之內，超車變道較為輕鬆。變速箱大多數時候，平順性不錯，能做到與發動機完美的配合。偶爾急停，再急加速，變速箱會有極為短暫的反應時間。這款車百公里綜合路況油耗是10升，油耗不算高。
配置方面：6個氣囊、車身穩定系統、前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、前排無鑰匙進入、無鑰匙啟動、LED自動大燈、前霧燈、全車車窗一鍵升降、外後視鏡加熱、外後視鏡鎖車自動摺疊、前排多層隔音玻璃、自動空調、三區空調、後排出風口、車內空氣調節/花粉過濾、車內PM2。5過濾裝置等等。這款車雖然是入門級車型，但基礎配置夠用。這些配置裡面，三區空調實用性不錯，後排乘客可以調節適宜自己的溫度，提高了乘坐舒適性。
總結：馬自達CX-8，有兩個鮮明的優點，一是舒適性，二是操控性。不足的地方也有，動力不如同級別2。0T發動機強勁，如果說，僅日常代步使用，追求平穩舒適，這款車還是能夠滿足你的。選車方面，如果對配置和透過性有較高的要求，可以看看2019款 2。5L 四驅旗艦型，指導價是：33。08萬，這款車走輕度越野路面，四輪驅動，透過性是不錯的，安全配置也增加了數項，例如大燈隨動轉向、主動剎車、自適應巡航、車道偏離預警等等，價效比也是不錯的。
