凱迪拉克CT4採用家族最新的設計理念，與凱迪拉克旗下其它產品有很大不同，採用更多現代化的設計元素，給人感覺非常漂亮帥氣。總體而言，新一代凱迪拉克CT4的車頭變得更加有層次感，並且在發動機蓋增加一些突起線條，看上去頗具肌肉感，兩側犀利的前大燈造型，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。腰線來看，新車採用了車身側面的腰線的設計，在一定程度上拉長了該車的視覺效果，另外，再配上18寸的輪轂的造型，讓其運動氣息更加強烈了。同時，行李廂蓋與包圍的合理比例也賦予了尾部設計穩重的視覺重心，尾燈的設計也比較有意思，點亮後很顯個性。
全新凱迪拉克CT4內飾奢華，在車內有家一般的感覺。方向盤採用了皮質材質，手感好。中控臺以上使用的都是塑膠，皮質材料，極大地提升了整車的檔次感，前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。坐椅寬大，乘坐空間尚可，滿足日常家用。
凱迪拉克CT4的車長4760mm，車身寬度達到了1815mm，軸距2775mm，中規中矩的資料，在同級別的車型中，凱迪拉克CT4的軸距排在13位。這個尺寸超過了同級大多數車型。實際的車內空間表現也很不錯，從實際乘坐體驗來看，前後排都表現的比較寬敞。凱迪拉克CT428T 尊貴版的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。在同價位同級別的車型中，凱迪拉克CT4的後備箱容積排在13位。車內的儲物空間中規中矩，基本夠用。行李廂內部空間比較規整，有非常不錯的縱向進深，也有很高的擴充套件性，空間表現總的來講比較理想。
凱迪拉克CT4搭載2。0渦輪增壓發動機（直噴）匹配手自一體（AT）的組合。2。0發動機搭配在凱迪拉克CT4上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。凱迪拉克CT4的官方實測零百加速成績為6。9S，在18-25萬中型車車型中排在14位。
凱迪拉克CT4的主/被動安全配置很齊全，包括了發動機啟停、上坡輔助、自動駐車、缺氣保用輪胎、後駐車雷達、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、側安全氣簾、主動降噪、前駐車雷達、LED日間行車燈、胎壓監測、制動力分配（EBD/CBC等）、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、防抱死制動（ABS）、兒童座椅介面等配置。
其中，發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發動機磨損可以忽略不計；自動駐車可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉手剎；牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。
為了更全面客觀的瞭解凱迪拉克CT4，我們還根據歷史上購買過的該車的使用者的留言總結了凱迪拉克CT4的口碑詞雲，具體情況如下：
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