帕薩特輸給邁騰，雅閣第三，凱美瑞無緣銷冠，2021年B級車銷量點評

擔負著車企承上啟下技術重任的中級轎車，也就是我們常說的B級轎車，在經歷了2021年車市風雨的洗禮，以及相互之間針尖對麥芒的角逐後，伴隨著虎年的一步步到來已經是塵埃落定。盤點2021年中級轎車在市場中的表現，我們不難發現原有細分市場格局的改變，已經是不爭的事實。

根據公開的銷售資料顯示，2020年中級轎車的年度銷冠廣汽本田雅閣，2021年全年累計銷量達到了201329臺，儘管其銷量仍然在高位執行，但卻沒有保住銷量冠軍的寶座。失去年度銷冠的雅閣，不但被廣汽豐田凱美瑞超過，還敗給了造車新勢力特斯拉旗下的Model 3，只能排在中級轎車年度銷量排行榜的第三名。

作為廣汽本田雅閣強有力的競爭對手，廣汽豐田旗下的凱美瑞，2021年全年累計銷量為216764臺，在經歷了2021年激烈競爭後，其市場表現超過老對手雅閣，可以說填平了2020年丟失年度銷量冠軍的遺憾。但是，儘管收穫了21。6萬多臺的累計銷量，卻沒有登上2021年度B級車的銷冠，對凱美瑞來說也是個不小的刺激。

2021年中級轎車年度銷冠被特斯拉Model 3收入囊中，該車全年累計銷量高達272972臺，不僅把帕薩特、邁騰、亞洲龍和雅閣等競品甩在了身後，而且，還成功廣汽豐田凱美瑞的全年總銷量，登上了中級轎車年度銷量榜的冠軍，對包括雅閣和天籟等在內的B級車來說，是個不小的打擊。

以邁騰和帕薩特為代表的德系B級轎車，2021年的市場表現顯得有些疲軟，不僅無緣B級車年度銷量前三名，而且，還與東風日產天籟有著不小的銷量差距。東風日產天籟去年累計銷量突破了16。2萬臺，排在中級轎車年度銷量榜的第四名。雖然說東風日產天籟沒有闖進年度前三名，但其所表現出來的勢頭，也讓雅閣和凱美瑞不敢小瞧。

相比凱美瑞、雅閣和天籟在市場表現方面的風生水起，斯柯達速派、現代索納塔和東風標緻508L的市場表現是相當的疲軟，全年累計銷量分別為2129臺、8321臺和9200臺。說實話，速派、索納塔和標緻508L的產品實力也不是太弱，但在市場表現方面的疲軟，真的讓人為其市場前景充滿了擔憂，畢竟，弱肉強食的叢林法則隨時有可能會淹沒這些被邊緣化的產品。