如果說Honda NSX是東洋人對極致效能的追求
Nissan Fairlady Z是東洋人對汽車哲學的理解
那麼Toyota Supra則是東洋人對駕駛樂趣的執著
近日，豐田官方正式宣佈新款Supra手動擋車型將於4月28日正式釋出，計劃於7月正式開啟投產工作，預計在2022年第三季度上市開售，前期發售提供SZ、SZ-R 以及RZ三種版本可選，低中配則配備2。0T+8AT的動力總成；而頂配則配備3。0T+6MT的動力總成，根據目前最新的訊息獲悉，頂配手動擋車型在國內售價或高達62。6萬元人民幣。
新車看點：
1。造型沿用豐田FT-1概念車的設計語言
2。底盤方面經過豐田單獨調教
3。3。0T+6MT黃金動力加持
4。預計這是末代燃油版Supra
時間緊迫，關於豐田Supra的前世今生本文就不再多說，在灣岸、頭文字D等眾多遊戲、電影都曾經出現它的身影，本文將著重分析最新款豐田Supra手動擋車型。
從整個前臉設計來看，除了那個淚眼式LED日間行車燈，豐田Supra並沒有太多豐田效能跑車的理念。凌厲的線條將新車勾勒出濃厚的街車運動風格，修長的車身並沒有過多的臃腫感，而車尾激進的包圍將該車犀利感上升幾個檔次。
如同外觀造型一樣，豐田Supra 手動擋內飾座艙將現代技術無縫融合，整體的按鍵設計和中控臺的佈局與豐田GT86基本保持一致。僅有內飾配色和方向盤配色能夠凸顯出其Supra手動擋車型的身份。對此，不少網友認為豐田Supra手動版本在運動氛圍感方面營造的不夠激進，相對保守了點。
俗話說得好：“好馬配好鞍”，豐田Supra手動擋車型將配備大尺寸五輻式輪轂和19英寸運動輪胎可供選擇。其次，在制動系統方面也進行最佳化升級調教，提升了整車在高速時代制動效能。
動力方面，國內引進的版本將搭載寶馬Z4同款的3。0T直列6缸渦輪引擎（代號為B58），最大功率340馬力，峰值扭矩可達500牛·米，傳動系統均匹配6MT變速箱。值得一提的是，有訊息宣稱其將配備機械限滑差速器，即使在激烈駕控下依舊能提升輪胎抓地力以及帶來更加充沛的低扭表現。
雖說豐田Supra手動版車型的馬力資料略遜一籌，但該車有著更好的低扭表現。其次，百公里加速時間為4。3秒的優秀成績，在整體的動力水準表現上，相比起同級別競品車型絲毫不落下風。
（福特Mustang）
（捷豹F-type）
以目前豐田 Supra為例，由於其在美國市場的售價要比國內低不少，結合目前國內豐田車型的實際定價，手動版本未來正式引進國內的定價至少會在63-65萬之間，再結合Supra實際尺寸和市場定位，其在國內的競爭對手將會是福特Mustang、捷豹F-type這些老牌平民效能車代表。
如果說上一代豐田Supra是駕駛者享受激情的工具，那麼這臺即將上市的新款Supra手動擋車型則是以樂趣為目的的玩伴，該車傳承了上一代車型的優點，又在部分細節方面進行最佳化升級，從而迎合消費者的需求。在這個逐漸過渡電動化的時代，這種JDM效能車或許不久將消失在歷史長河中。若然擁有足夠的預算，就不要再猶豫了。
