除了幾款新車的諜照之外，本期還一併為您奉上下一代賓士EQA以及大眾汽車帕薩特的預測圖。
★ 標緻308轎跑SUV
法國人試水新領域？
在不久前的冬季測試勝地，我們發現了一輛高底盤的標緻測試車，它以上一代308的車身打掩護，同時軸距更長、輪距也更寬。
之前有傳聞說標緻將要進軍轎跑SUV市場，以同雷諾的Arkana競爭，我們相信這輛測試車就是轎跑SUV的雛型。至於將來它將會如何被命名，光我們聽說過的就有308 SUV、3008和408，當然也不能排除叫一個完全不同的新名字。
有趣的是，在抓拍到這輛測試車的同時，我們還在另一個地方發現了採用轎跑SUV車身的原型車。就算是它被偽裝得嚴嚴實實，幾乎看不出什麼細節，但是車頂的線條和高離地間隙是無法掩飾的。目前看這款對於標緻來說屬於嶄新型別的新車，將在今年底或者明年春天正式公佈於眾。
★ 梅賽德斯-AMG E53e Hybrid
又一輛混合動力AMG浮現！
前不久我們已經看到了採用插電式混動系統的新一代C63，這回我們驚喜地發現了AMG版本的下一代E級車，它擁有4個圓形排氣管，推測應該是叫做AMG E53e。
它作為一輛插電式混合動力車的證據非常確鑿，那就是位於左後翼子板上的充電插口。那麼它的內燃機部分會和C63一樣採用2。0T四缸汽油機嗎？如果是這樣，更高級別的E63會不會採用來自SL的V8發動機呢，還是仍然以四缸發動機為基礎？目前的疑點還真不少。
回過頭來看看這輛測試車，AMG典型的“泛美”（Panamericana）式格柵歷歷在目，而在偽裝薄膜下的進氣口看起來尺寸更大。此外，四根排氣管、更大的剎車裝置和較低的車身姿態都能夠表明它的不同身份。目前看來，AMG E53e將在明年釋出，而更厲害的E63e還要稍晚之後才能跟大家見面。
★ 下一代賓士EQA
新架構+新電池
目前的EQA與EQB以及最早推出的EQC一道，構成了賓士電動車的主力——畢竟具有劃時代意義的EQS更像是汽車發明者面向電動未來的宣言，其昂貴的價格不是誰都能消費得起的。隨著賓士邁向電動化，EQA也將得到徹底的更新，MMA純電平臺將代替“油改電”的MFA2平臺，從基礎實現電動車結構的最最佳化。
我們的德國資訊來源克里斯蒂安·舒爾特最近完成了下一代EQA的想象圖，可以看到它將不再是現款EQA的SUV形式，而是一輛地道的轎車。其長軸距、短前後懸以及封閉式車頭都是正宗純電動車的典型特徵。除此之外，預計將於2024年推出的下一代EQA還將採用磷酸鐵鋰電池。減少，甚至是完全避免鈷、鎳的使用，不僅能夠降低成本，也能迴避業已脆弱的供應鏈出現潛在問題。除了我們這裡展示的EQA之外，同平臺的EQB、可能被稱為EQA SUV和EQB SUV的MMA家族都將在那一兩年陸續問世。
★ 大眾汽車帕薩特
旅行版成為唯一
幾周以前我們曾經偵察到下一代帕薩特的偽裝測試車（騾車），因為車身長度不符還在B柱附近專門進行了加長。沒過多久，我們現在第一次看到了它的真面目——至少是一部分！明年問世的時候，第九代帕薩特將只以旅行車的形式出現，也就是隻提供在中國市場上稱為蔚攬的這一個變型車，而且它將極有可能成為採用內燃機的最後一代帕薩特。
透過上次的測試車，我們可以清晰地發現下一代帕薩特軸距將有所加長，同時寬度也會相應增加。這款帕薩特的第九代車型與斯柯達新一代速派一同開發，並且都將在斯洛伐克的布拉迪斯拉發工廠生產。兩款車的動力系統都將包含汽油和柴油機，同時輕混系統將作為標準配置。另外，還將推出配備插電式混合動力系統的車型，而頗受追捧的Alltrack全地形版本將在稍後到來。
最後，我們為您奉上舒爾特先生對下一代帕薩特的暢想：其車頭顯然帶有明顯的第八代高爾夫的特徵，狹窄的進氣格柵上帶有左右貫穿的裝飾條，形象猶如一輛電動車。進氣格柵上的字樣表明了這是一輛“R-line”運動版。修長的車身和略帶弧度的車頂與現款帕薩特旅行車（蔚攬）的方正迥然不同，讓人聯想起Arteon獵裝車——這個“最美大眾”的繼承人。另外，有一些假想圖為這款車安裝了貫穿式尾燈，看起來與ID。家族頗有幾分相似。
現在我們比較關心的是，作為這一輝煌家族的末代產品，它是否還會被引進到國內生產，還是像第八代車型一樣，只是把旅行版進口到國內銷售？
本文作者為踢車幫 阿來
