2021年，對於一汽豐田來說，註定是不平凡的一年。亞洲獅的上市，與亞洲龍組成“龍騰獅舞”的中高階轎車雙旗艦陣容，向中級轎車發起全新衝擊；RAV4榮放雙擎E+/奕澤雙擎的上市，不僅進一步豐富了一汽豐田的混動陣容，也進一步加快了全民混動時代的到來……
當然，除了這些，最重要的事件，則是在國人心中留下深刻印記的“皇冠”，以一汽豐田高階旗艦品牌的姿態榮耀煥新，並帶來兩款旗艦級產品皇冠陸放和皇冠威爾法，這樣的訊息對於70-80年代的車迷來講，都難免會有“爺青回”的感受。
不過，當皇冠以一種全新身份出現在世人面前的時候，是否還能有當年那種令人慷慨激昂的興奮感？
皇冠是情懷，更是嚮往的生活方式
皇冠，打開了中國消費者對於“豪華車”的初步認知，讓中國消費者知道豪華車應該是什麼樣子。
第一代皇冠，濃厚的日本皇室感設計，對開門或許是人們對於它最深刻的印象，不過更重要的是它率先在日本車上採用了雙叉杆式獨立前懸架，讓汽車駕駛起來更舒服輕巧，實現了真正意義上的轎車。
第二代皇冠，皇冠歷史上最經典的車型之一，沿用至今的皇冠車標就是從第二代正式開始使用，為了更好的打入海外市場，採用了當時流行的美式風格設計，配上更大排量的發動機。同時，還首次採用了2擋全自動AT變速箱。
並且雷克薩斯LS的鼻祖車型“豐田 皇冠8”和大名鼎鼎的豐田世紀都是源自於第二代皇冠，它也是最早進入中國市場的進口車。
第三代皇冠，在很多地方都進行了革新，比如首次在同級別裡推出兩門硬頂車型以及更優雅的白色車身，同時新增了電動車窗、空調和專屬LOGO等豪華配置，成為了當時頂級私人豪華車必看車型，而皇冠標誌性的框架式車架，動力轉向裝置、盤式剎車也出現在了這代車型上。
第四代皇冠，獨特的紡錘體造型被外界冠名“藍鯨”的美名，皇冠最頂配車型Royal Saloon也是從這一代開始沿用，而第四代皇冠最重要的意義，是中國政府把它當作廣交會的接待車。
第五代皇冠，外觀變化為方正的美式大型車風格，相比第四代在技術和配置又上升了一個臺階，世界首發了帶超速比檔的4速AT變速箱，而且還配備了當時罕見的電動調節座椅、隨速轉向助力系統、前雙活塞制動卡鉗等等奢華配置。
第六代皇冠，最大的變動來自動力系統上，豐田首次發明的2。0T六缸渦輪增壓發動機出現在這代車型上，除此之外，定速巡航、車載冰箱、前後空調恆溫系統、後排獨立空調等等更舒適的配置，讓皇冠慢慢向豪華車範疇靠攏。
第七代皇冠，外觀上由有機玻璃打造的水晶式C柱，給人留下了深刻的印象，不僅如此，在電子裝置上也更加豐富，ABS防抱死系統、四輪獨立懸架、電子式儀表等等科技配置出現。
作為第一款大批次進入中國市場的皇冠，1985年一年在國內就售出17250臺，北京人民第一次打的經歷就是從這一代開始的，所以第七代皇冠成為了風靡當時的國賓車。
第八代皇冠，各種更加先進的科技加持，世界首創的CD資訊系統，是現代導航系統的前身，除此之外，電子空氣懸掛、牽引力控制裝置、後排彩色電視等等豪華配置，而這代車型在國內俗稱“皇冠3。0”，因為被香港和大陸市場廣泛徵用為計程車和政府用車，一直處於賣脫銷的狀態。
第九代皇冠，推出了和雷克薩斯LS師出同門的最頂級Majesta車型，並首次引入了承載式車身，還加入全時四驅系統、VSC車身穩定系統、抬頭顯示、電子駐車、前後排座椅電動調教、前後排座椅加熱等誇張的配置，而這些配置即使在現在來看依然能令人咋舌。
第十代皇冠，全線產品均採用了承載式車身，最頂級Majesta車型的中期改款還換裝了帶VVT-i技術的V8發動機，而因為商務的定位，皇冠Comfort至今還被香港地區當作計程車在使用，第十代也成為當時國內進口高階轎車的標誌。
第十一代皇冠，雖然只出現在日本本土，但是開創性的創造了Athlete運動版本車型，而在Athelete wagon版本上，還搭載了世界首創的穩定混合動力技術。
第十二代皇冠，這是很多JDM粉印象最深刻的一代皇冠，它被稱為“零皇冠”，因為一切從零開始設計，更加的激進運動，並且在2005年實現由一汽豐田國產，這是皇冠第一次在本土外實現生產，當然技術上也依然有創新，世界首創可減輕對行人傷害的車身結構。
第十三代皇冠，延續了十二代的流線型車身，Majesta擁有有史以來皇冠最長最寬的車身，但是引入VDIM車輛動態綜合管理系統後，也並沒有影響它的運動效能，並且還全面引入了混動車型。
第十四代皇冠，最後一代國產車型，採用本土化的設計，增加了自適應遠光燈系統、前大燈智慧彎道輔助照明系統、雙顯示觸控中控屏等更多豪華配置。
第十五代皇冠，首款由TNGA架構打造皇冠，讓皇冠更好看、更好開、更安全。
或許對皇冠不太瞭解的人，他們就只知道印上皇冠標的豐田就得多花幾萬塊，那真的是因為他們並不知道皇冠標到底意味著什麼。
作為一款歷經66年、15代歷史傳承的車型，不僅僅是因為它是一款能夠代表著高貴身份和地位的豐田車，皇冠更是承載了不同時代人們對於它不同的回憶。
引文從每一代皇冠的身上，你都能看得出它向著更高品質、更高舒適度以及更高的技術不斷邁進，這些才是人們真正所追求的東西。
所以談皇冠是情懷，更是一種所向往的生活方式。
當然，皇冠功成名就的這一切，離不開皇冠一貫的高標準以及不斷精益求精的造車理念，而這一次源自強大TNGA架構的皇冠陸放，是否能夠喚起使用者內心深處皇冠該有的樣子？
強大TNGA架構下，帶來的皇冠陸放會是怎樣？
作為一汽豐田皇冠品牌下的旗艦SUV，有了TNGA架構超強的相容性，皇冠陸放就可以集皇冠CROWN、陸地巡洋艦LAND CRUISER、榮放RAV4三款經典產品的精髓於一身。
它不僅擁有氣勢磅礴的霸氣外觀，同時超五米車身，七座靈活佈局以及2850mm的軸距還能保證實用性。
除此之外，因為有了皇冠logo的加持，那種與生俱來的尊貴感和王者之氣，我想都能讓你輕鬆去駕馭各種場合，不管是高階商務局還是家庭親友局。
而有了強大TNGA架構的加持，來自TNGA-K平臺的皇冠陸放，有著顛覆你認知的駕控感受，TNGA架構下的產品天生具有的低重心優勢，搭配上能夠實現100：0～20：80前後動力分配的E-Four四驅系統和AIM四驅管理系統，現階段豐田最新的操控絕技都出現在了這臺皇冠陸放身上。
此外，絕對安全是TNGA架構的重中之重。皇冠陸放採用了TNGA高剛性吸能車身，透過新型的結合結構，使得車身的扭轉剛度提高60%以上，大大提升了車輛的行駛穩定性，並且在車身眾多關鍵部位，還採用了拉伸強度高達1500MPa的熱衝壓材料，讓每一臺陸放的安全性都遠遠高於行業標準。
所以，TNGA帶來的皇冠陸放，就是一臺好看、好開還很安全的夢想之車。
皇冠陸放，透露著豐田對造好車的堅持
豐田品牌的口碑一直以來就以高品質著稱，“開不壞的豐田”這句傳言相信大家肯定有所耳聞，而皇冠陸放更是把這樣的堅持發揮到了極致。
作為一汽豐田全新的高階旗艦車型，皇冠陸放基於皇冠級品控、皇冠級工藝、皇冠級材質、皇冠級靜謐四大造車標準嚴苛打造。
因此，要成為一臺合格的皇冠陸放，首先是都要經過約2000餘項質檢評價專案的嚴苛質檢，以及高溫高寒環境和極限路況的嚴苛測試，才能達到豐田全球品質監查（SQA）“0不良”。
生產工藝方面，皇冠陸放擁有領先世界的自動化生產線，車身焊接採用防飛濺焊接技術，1113臺機械手最大程度保證每一臺陸放的品質都能夠保持一致；噴塗車間採用“三塗一烘”噴塗技術，透過42臺機器人8道工序噴塗，掌控皇冠陸放噴塗精度；衝壓車間採用一體式衝壓，以公差管理和麵品質管理確保皇冠陸放的品質工藝型格如一。
同時，為了打造皇冠級的車內質感，大面積採用高階真皮軟包，結合手工打造的精緻縫線和木紋內飾，讓觸手可及的地方都能盡顯高檔與精緻。
而由高效隔音玻璃，以及TNGA高分子減振材質、隔振材料打造的靜謐車內，在另外一個維度裡也無形提升了車內的質感。
當然皇冠陸放不僅有著豐田品牌1級的品控標準，它還帶著豐田不斷探索的前瞻科技而來。
最新的第四代豐田HEV混合動力技術，熱效率高達41%的2。5L DYNAMIC FORCE發動機，在結合電機後能夠輸出183kW最大功率的同時，最低油耗還只有5。3L/100Km，真正做到在澎湃動力和超低油耗的雙贏。
並且眾多與時俱進的智慧科技配置，例如HUD抬頭顯示，流媒體後視鏡，人臉識別系統等等在皇冠陸放上都有配置。而諸如三眼式LED大燈，新一代TSS豐田智行安全等，更是做到了全系標配。
雖然每一代皇冠的樣貌和logo都在變，但是它與生俱來的高階DNA始終沒變，就像是全新的皇冠陸放，它的誕生或許能夠打破當下家用SUV的成規，因為它滿足得了以家庭為主，並且還希望有一種全新出行的精英使用者們。
我們認為，市場中能夠出現這樣一臺能夠承載起中國精英家庭需求的SUV，一汽豐田這一次的消費升級就算是恰到好處了，而皇冠品牌離再一次綻放，也只是時間問題。
