原計劃在2020年北京摩展亮相的“哈雷338R”，因為種種原因至今未曾現身！前些時候錢江在美國申報了關於這臺車的相關資訊，證明了“哈雷338R”計劃並未停滯不前。看到這裡你是不是以為筆者又在炒冷飯？今天不炒冷飯，今天爆點新料！
昨天，收到熱心車友的爆料，疑似錢江和哈雷合作的小排量車型現身，根據車友發來的截圖，本以為是哈雷338R的訊息，經過深度挖掘之後才發現這算是一個更大的驚喜！
看到這張圖你就明白，這確實是哈雷的新車型，油箱上碩大的哈雷LOGO證實了它的身份！但是這臺車並不像網傳的哈雷338R，因為不管是從車架還是前避震剎車等等，似乎都不是同平臺錢江的350車型，反而更像逸550和幼獅500的規格。
從對比圖當中所標記的地方，不難看出兩款車的相似之處吧！幾乎相同的前剎車總成，包括剎車盤和卡鉗、相同的車架結構、相同的發動機邊蓋和水管佈局等等。
如果和逸550的對比還不夠直觀，那麼再跟這張幼獅500圖上的標註區域相比較，是不是一模一樣呢？同樣的車架，同樣的前剎車，同樣的發動機足夠說明很多問題了。
如果上面那些訊息還不夠實錘，那麼這個角度的照片是不是可以敲錘定音了。測試車後擋泥板上的HD500字樣幾乎已經可以證實它的排量了。HD是哈雷的縮寫，500就是排量了。因此可以大概篤定這是幼獅500同平臺開發的哈雷車型。
在這張圖當中我們還能夠看到哈雷的這臺車擁有幼獅500同款的後搖臂設計，但是哈雷這臺車的風格要更加復古一些，我們能夠看到圓形的後視鏡、圓形的儀表、圓形的單頭燈、子彈頭型的轉向燈、水滴形的油箱和短尾等等。
這個角度我們能夠清楚地看到圓形的單筒機械儀表，而且錶盤配備有鍍鉻裝飾條，在機械儀表下方有一塊小尺寸的液晶屏。轉向燈似乎是鹵素的形式，大燈和尾燈無法確認。
另一個角度能進一步證實這臺車和幼獅500的關係，哈雷的這臺新車尾部是很經典的短尾造型，但是這種擋泥板的設計似乎有點出戲，不過目前無法確認這是不是最終要量產的樣子。
早前，錢江和哈雷成立合資公司的公告當中其實已經說過，要推出338cc和500cc車型，而338的車型就是很早之前曝光的338R，這一次曝光的就是500的車型。
這臺車是在一個實驗室被拍到的，應該是在做一些環保排放的相關資料收集，可能是為了下一步申報做準備，沒等到338R卻先等來了HD500，算不算一個驚喜？
